【技术实现步骤摘要】
一种基于柔性微小多孔扁管的动力电池液冷模块
[0001]本专利技术属于电动汽车动力电池模块结构设计领域，具体涉及纯电动汽车或混合动力汽车用一种基于柔性微小多孔扁管的动力电池液冷模块。
技术介绍
[0002]电动汽车与普通燃油汽车最大的区别就是供能方式不同，因此电动汽车的技术关键就是动力电池。动力电池的性能优劣直接影响电动汽车的整车性能、安全和使用寿命。
[0003]动力电池众多性能参数中，温度是非常关键的参数，会影响电池的性能、寿命和安全。一般来说，电池的系统在15摄氏度到40摄氏度的区间内可以实现最佳功率输出和输入，但温度区间因电池而异。动力电池的使用性能及寿命与自身温度有直接的关系，温度过低会导致电池性能下降，过高则可能引发起火、爆炸等安全事故，同时较大的温差会降低电池一致性，大量电池并联或串联会使上述情况更加恶化。
[0004]合理的电池组结构及热管理系统应使电池组在最佳温度范围内工作，实现电池组温度分布的均匀性，并能有效防止热失控灾害的发生。这就需要我们进行一个高均温性液冷处理，特别是现在随着能量密度...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于柔性微小多孔扁管的动力电池液冷模块，其特征在于：包括呈阵列状排布的多个单体圆柱电池、上下并排设置且按相反方向弯曲缠绕在每个单体圆柱电池侧壁上的上柔性微小多孔扁管和下柔性微小多孔扁管；所述上柔性微小多孔扁管和下柔性微小多孔扁管与每个单体圆柱电池的贴合弧度不少于180度，且上柔性微小多孔扁管和下柔性微小多孔扁管与每个单体圆柱电池的贴合面弧度方向相反；所述上柔性微小多孔扁管和下柔性微小多孔扁管内换热工质的流动方向相反；所述上柔性微小多孔扁管和下柔性微小多孔扁管的内腔沿扁管宽度方向均分隔成多个微小通道。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐志国，陆宽，陆海阳，杨展鹏，程敏雨，李泓都，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：
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