一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台制造技术

本发明专利技术公开了一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台，涉及汽车技术领域。该纯电动汽车总成数据分析测试试验台，包括试验台，试验台的底部固定连接有支撑腿，支撑腿的前侧固定连接有控制箱，所述控制箱的前侧固定连接有防护框，防护框内部的上下表面均开设有滑槽，滑槽的内部设置有防护装置，试验台的顶部固定连接有固定块。该纯电动汽车总成数据分析测试试验台，通过定位架推动第二防护板或第一防护板进行移动，并对控制箱进行操作，同时使第二防护板与第一防护板可以更加顺利的对控制箱上的按钮进行防护，并在一定程度上减少设备在进行运行的过程中，工作人员误触到按钮，使设备出现损伤，并使测试数据出现误差的情况。并使测试数据出现误差的情况。并使测试数据出现误差的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，汽车零部件需求旺盛，对质量要求日益严格。主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，其性能对整车质量有着直接影响，主减速器油封的渗漏油是困扰汽车行业的难题之一，不仅影响产品外观，而且会造成齿轮磨损，提高了使用成本，一定程度上会造成环境污染。
[0003]目前现有的一些试验台主要用于监听汽车桥总成噪音，辅助检测主减油封的渗漏与主减油封检测，目前现有的一些试验台一般直接通过电机—传动轴—主减总成相连接进行密封性检测，但是由于试验台控制箱上的按钮是直接暴露在外部环境中的，使设备在进行运行的过程中，工作人员易误触到按钮，使设备出现损伤，使测试数据出现误差的情况，并使测试数据的准确性得到降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供纯电动汽车总成数据分析测试试验台，能够解决试验台控制箱上的按钮是直接暴露在外部环境中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台，包括试验台，试验台的底部固定连接有支撑腿，支撑腿的前侧固定连接有控制箱，所述控制箱的前侧固定连接有防护框，防护框内部的上下表面均开设有滑槽，滑槽的内部设置有防护装置，试验台的顶部固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有支撑架，支撑架为竖直匚字形，支撑架两个竖直杆的相对侧均开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有顶紧块，顶紧块与固定块的相对侧均开设有凹槽，支撑架的顶部转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的底端螺纹贯穿支撑架纵向杆的内部并延伸至支撑架的外部，第一螺纹杆的底端与顶紧块的顶部转动连接。
[0006]优选的，所述试验台的顶部开设有移动槽，移动槽的内部转动连接有第二螺纹杆，移动槽的内部滑动连接有与第二螺纹杆表面螺纹连接的滑块，所述第二螺纹杆的前端转动贯穿移动槽的内部并延伸至试验台的外部，滑块的顶部固定连接有防护架，有益效果：通过工作人员使第二螺纹杆进行转动，使第二螺纹杆可以带动滑块进行前后移动，从而使滑块可以带动防护架进行前后移动，使防护架可以对不同尺寸的主轴的进行防护，并使工作人员可以更加安全的对汽车驱动电机总成进行测试，使工作人员的人身安全得到一定的保障，并使工作人员可以更加方便的使用装置。
[0007]优选的，所述防护装置包括第二防护板与第一防护板，第二防护板的表面与滑槽的内部滑动连接，第一防护板的表面与滑槽的内部滑动连接，第二防护板与第一防护板的相背侧均固定连接有定位架，定位架为纵向L形，防护框两个竖直杆的相对侧均开设有与定
位架表面滑动连接的定位槽，所述第二防护板的左侧开设有与第一防护板表面滑动连接的滑动槽，有益效果：通过定位架推动第二防护板或第一防护板进行移动，并对控制箱进行操作，同时使第二防护板与第一防护板可以更加顺利的对控制箱上的按钮进行防护，并在一定程度上减少设备在进行运行的过程中，工作人员误触到按钮，使设备出现损伤，并使测试数据出现误差的情况，从而使工作人员可以更加方便的使用装置，并使测试数据的准确性得到一定的保障。
[0008]优选的，所述防护框竖直板的内部开设有与定位槽内部连通的动力槽，动力槽的内部滑动连接有动力架，动力槽与动力架均为竖直L形，定位架的顶部开设有与动力架表面滑动连接的固定槽，所述动力架的顶部固定连接有弹簧，弹簧的定端与动力槽的内壁固定连接，所述第二防护板与第一防护板的顶部和底部均设置有滚球，有益效果：通过滚球在第二防护板与第一防护板的表面进行滚动，使第二防护板与第一防护板和滑槽之间的摩擦力得到一定的降低，从而使第二防护板与第一防护板可以更加顺利的在滑槽的内部进行移动，并在一定程度上减少第二防护板与第一防护板出现卡死的情况，从而使工作人员可以更加方便的使用装置。
[0009]本方案的基础工作原理为：通过工作人员使动力架向上进行移动并滑出固定槽的内部，弹簧进行压缩，从而实现第二防护板与第一防护板的固定解除，使工作人员可以通过定位架推动第二防护板或第一防护板进行移动，并对控制箱进行操作。
[0010]本方案的基础有益效果为：通过定位架推动第二防护板或第一防护板进行移动，并对控制箱进行操作，同时使第二防护板与第一防护板可以更加顺利的对控制箱上的按钮进行防护，并在一定程度上减少设备在进行运行的过程中，工作人员误触到按钮，使设备出现损伤，并使测试数据出现误差的情况，从而使工作人员可以更加方便的使用装置，并使测试数据的准确性得到一定的保障。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012](1)、该纯电动汽车总成数据分析测试试验台，通过定位架推动第二防护板或第一防护板进行移动，并对控制箱进行操作，同时使第二防护板与第一防护板可以更加顺利的对控制箱上的按钮进行防护，并在一定程度上减少设备在进行运行的过程中，工作人员误触到按钮，使设备出现损伤，并使测试数据出现误差的情况，从而使工作人员可以更加方便的使用装置，并使测试数据的准确性得到一定的保障。
[0013](2)、该纯电动汽车总成数据分析测试试验台，通过滚球在第二防护板与第一防护板的表面进行滚动，使第二防护板与第一防护板和滑槽之间的摩擦力得到一定的降低，从而使第二防护板与第一防护板可以更加顺利的在滑槽的内部进行移动，并在一定程度上减少第二防护板与第一防护板出现卡死的情况，从而使工作人员可以更加方便的使用装置。
[0014](3)、该纯电动汽车总成数据分析测试试验台，通过工作人员使第二螺纹杆进行转动，使第二螺纹杆可以带动滑块进行前后移动，从而使滑块可以带动防护架进行前后移动，使防护架可以对不同尺寸的主轴的进行防护，并使工作人员可以更加安全的对汽车驱动电机总成进行测试，使工作人员的人身安全得到一定的保障，并使工作人员可以更加方便的使用装置。
[0015](4)、该纯电动汽车总成数据分析测试试验台，通过限位槽可以使顶紧块的移动方向受到限制，并使顶紧块只能进行上下移动，同时使第一螺纹杆可以更加顺利的带动顶紧
块进行移动，并在一定程度上减少顶紧块出现偏移卡死的情况，从而使工作人员可以更加方便的使用装置。
[0016](5)、该纯电动汽车总成数据分析测试试验台，通过顶紧块向下进行移动，并对电机的外壳进行固定，从而使工作人员可以更加方便的对驱动电机进行固定安装，同时使工作人员可以更加方便的对电机进行主减油封的密封性能测试，使工作人员对电机的安装与拆卸速度得到一定的提升，同时使工作人员可以更加方便的使用装置。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步地说明：
[0018]图1为本专利技术试验台的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术防护框示意图；
[0020]图3为本专利技术图1中B的放大示意图；
[0021]图4为本专利技术图1中A的放大示意图；
[0022]图5为本专利技术第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台，包括试验台(1)，试验台(1)的底部固定连接有支撑腿(2)，支撑腿(2)的前侧固定连接有控制箱(3)，其特征在于：所述控制箱(3)的前侧固定连接有防护框(4)，防护框(4)内部的上下表面均开设有滑槽(5)，滑槽(5)的内部设置有防护装置，试验台(1)的顶部固定连接有固定块(10)，固定块(10)的顶部固定连接有支撑架(12)，支撑架(12)为竖直匚字形，支撑架(12)两个竖直杆的相对侧均开设有限位槽(15)，限位槽(15)的内部滑动连接有顶紧块(11)，顶紧块(11)与固定块(10)的相对侧均开设有凹槽，支撑架(12)的顶部转动连接有第一螺纹杆(13)，第一螺纹杆(13)的底端螺纹贯穿支撑架(12)纵向杆的内部并延伸至支撑架(12)的外部，第一螺纹杆(13)的底端与顶紧块(11)的顶部转动连接。2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台，其特征在于：所述试验台(1)的顶部开设有移动槽(9)，移动槽(9)的内部转动连接有第二螺纹杆(14)，移动槽(9)的内部滑动连接有与第二螺纹杆(14)表面螺纹连接的滑块(16)。3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车总成数据分析测试试验台，其特征在于：所述第二螺纹杆(14)的前端转动贯穿移动槽(9)的内部并延伸至试验台(1)的外部，滑块(16)的顶部固定连接有防护架(8)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，吴钱潮，刘尚昆，
申请(专利权)人：南京司凯奇汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：