汽车及车门连接机构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车及车门连接机构。所述车门连接机构包括：第一安装基座、连杆组件与螺旋运动组件，所述第一安装基座用于装设在汽车车身，所述螺旋运动组件装设在所述第一安装基座上，沿所述螺旋运动组件的周向在所述螺旋运动组件的侧壁上设有螺旋导向轨，所述连杆组件通过所述螺旋导向轨与所述螺旋运动组件升降配合，所述螺旋运动组件通过所述连杆组件用于与汽车车门连接配合，所述连杆组件通过相对于所述螺旋运动组件活动获得驱动所述汽车车门旋转的转动量，且所述连杆组件沿所述螺旋运动组件的升降方向与所述连杆组件带动所述汽车车门旋转的方向相适应。车车门旋转的方向相适应。车车门旋转的方向相适应。

【技术实现步骤摘要】
汽车及车门连接机构


[0001]本专利技术涉及车门安装的
，特别是涉及汽车及车门连接机构。

技术介绍

[0002]汽车在停车后汽车侧门开启，传统的汽车侧门开启方式往往是向车身外侧方向打开，从而使得车辆在狭窄区域进行开门操作时，传统的汽车侧门由于所需开门空间较大，汽车侧门容易对路上行人或侧门本身造成损害。因此，市面上汽车配装剪刀门以此改变汽车侧门的开启路径，但是传统的剪刀门在开启时的动作为先向外打开，打开一定角度后向上开启，从而使得剪刀门的动作不够顺畅。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对传统剪刀门动作不够顺畅的问题，提供一种汽车及车门连接机构。
[0004]一种车门连接机构。所述车门连接机构包括：第一安装基座、连杆组件与螺旋运动组件，所述第一安装基座用于装设在汽车车身，所述螺旋运动组件装设在所述第一安装基座上，沿所述螺旋运动组件的周向在所述螺旋运动组件的侧壁上设有螺旋导向轨，所述连杆组件通过所述螺旋导向轨与所述螺旋运动组件升降配合，所述螺旋运动组件通过所述连杆组件用于与汽车车门连接配合，所述连杆组件通过相对于所述螺旋运动组件活动获得驱动所述汽车车门旋转的转动量，且所述连杆组件沿所述螺旋运动组件的升降方向与所述连杆组件带动所述汽车车门旋转的方向相适应。
[0005]一种汽车，包括所述的车门连接机构，其特征在于，还包括汽车本体与汽车车门，所述车门连接机构装设在所述汽车本体上，所述汽车车门与所述车门连接机构安装配合。
[0006]在其中一个实施例中，所述螺旋运动组件包括第一安装座、第二安装座与螺旋轴，所述第一安装座与所述第二安装座间隔装设在所述第一安装基座上，所述螺旋轴位于所述第一安装座与所述第二安装座之间，所述螺旋轴的其中一端与所述第一安装座安装配合，所述螺旋轴的另一端与所述第二安装座安装配合，所述螺旋导向轨沿所述螺旋轴的周向设在所述螺旋轴的侧壁上，且所述螺旋导向轨从所述螺旋轴的其中一端朝所述螺旋轴的另一端延伸。
[0007]在其中一个实施例中，所述螺旋运动组件包括第一紧固件与第二紧固件，所述螺旋轴的其中一端通过所述第一紧固件与所述第一安装座固定配合，所述螺旋轴的另一端通过所述第二紧固件与所述第二安装座固定配合。
[0008]在其中一个实施例中，所述车门连接机构还包括螺旋转动块与导向组件，所述螺旋转动块上设有套孔，所述螺旋转动块通过所述套孔套设在所述螺旋轴上，所述连杆组件与所述螺旋转动块转动配合，所述导向组件装设在所述螺旋转动块上，所述导向组件与所述螺旋导向轨导向配合。
[0009]在其中一个实施例中，所述导向组件包括第一导向件与第二导向件，所述螺旋导
向轨包括第一螺旋槽与第二螺旋槽，所述第一螺旋槽与所述第二螺旋槽均沿所述螺旋轴的周向间隔开设在所述螺旋轴上，且所述第一螺旋槽与所述第二螺旋槽均从所述螺旋轴的一端朝所述螺旋轴的另一端开设，所述第一导向件与所述第二导向件间隔设置在所述螺旋转动块上，所述第一导向件与所述第一螺旋槽导向配合，所述第二导向件与所述第二螺旋槽导向配合。
[0010]在其中一个实施例中，所述车门连接机构还包括限位组件，所述限位组件可转动地装设在所述第一安装基座上，所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第一转轴、第二转轴与第三转轴，所述第一连杆的一端通过所述第一转轴与所述螺旋转动块转动配合，所述第一连杆的另一端通过所述第二转轴与所述第二连杆转动配合，所述第二连杆的一端与所述汽车车门连接配合，所述第二连杆的另一端通过所述第三转轴与所述限位组件转动配合。
[0011]在其中一个实施例中，所述车门连接机构还包括第二安装基座，所述第二安装基座与所述第二连杆通过所述第二安装基座与所述汽车车门安装配合。
[0012]在其中一个实施例中，所述限位组件包括第三安装座、第四安装座、第四转轴与限位块，所述第三安装座与所述第四安装座间隔设置在所述第一安装基座上，所述第四转轴装设在所述第三安装座与所述第四安装座之间，所述第四转轴的一端与所述第三安装座安装配合，所述第四转轴的另一端与所述第四安装座安装配合，所述限位块可转动地套设在所述第四转轴上，所述第二连杆的一端通过所述第三转轴与所述限位块转动配合。
[0013]在其中一个实施例中，所述第四转轴的轴线与所述螺旋轴的轴线位于同一基准线。
[0014]上述车门连接机构在使用时，首先根据汽车车身以及配套车门的安装要求确定第一安装基座在汽车车身的安装位置，然后将螺旋运动组件装设在第一安装基座上，并将连杆组件与螺旋运动组件进行安装，以实现连杆组件能够沿螺旋运动组件进行活动，在连杆组件与螺旋运动组件完成安装后，将连杆组件与汽车车门安装配合。进一步地，在选择连杆组件时，连杆组件的活动量要保证汽车车门能够从完全关闭位置移动至完全开启位置。考虑到汽车车身结构的影响，汽车车门无法直接通过向上旋转的方式打开，即需要先将汽车车门朝车身外的方向摆出适应角度，然后再进行向上开启车门的操作。此时，通过在螺旋运动组件上加设螺旋导向轨，该螺旋导向轨的弧度大小可以根据车门相对于车身分离的角度进行确定，即保证车门在开启时不会与车身发生碰撞或摩擦。相较于传统的剪刀门结构，上述车门连接机构通过保证连杆组件沿所述螺旋运动组件的升降方向与所述连杆组件带动所述汽车车门旋转的方向相适应(即连杆组件带动汽车车门旋转以及连杆组件沿螺旋运动组件活动两个动作可以同时进行)，以及在螺旋运动组件上加设螺旋导向轨，使得汽车车门在进行开启时，连杆组件沿螺旋运动组件进行上升移动并在螺旋导向轨的导向下会进行预设角度的转动，从而带动汽车车门朝车身外侧进行适当角度的翻转，同时，连杆组件也会在相对于螺旋运动组件移动的过程中获得驱动汽车车门旋转的转动量，实现了汽车车门向外开启与向上旋转两个动作同步进行，从而使得汽车车门的运动更加顺畅。
[0015]上述汽车在使用时，在汽车本体上加设车门连接机构。相较于传统的剪刀门结构，上述车门连接机构通过保证连杆组件沿螺旋运动组件的升降方向与所述连杆组件带动所述汽车车门旋转的方向相适应(即连杆组件带动汽车车门旋转以及连杆组件沿螺旋运动组
件活动两个动作可以同时进行)，以及在螺旋运动组件上加设螺旋导向轨，使得汽车车门在进行开启时，连杆组件沿螺旋运动组件进行上升移动并在螺旋导向轨的导向下会进行预设角度的转动，从而带动汽车车门朝车身外侧进行适当角度的翻转，同时，连杆组件也会在相对于螺旋运动组件移动的过程中获得驱动汽车车门旋转的转动量，实现了汽车车门向外开启与向上旋转两个动作同步进行，从而使得汽车车门的运动更加顺畅。
附图说明
[0016]图1为车门连接机构的结构示意图；
[0017]图2为螺旋轴的结构示意图；
[0018]图3为汽车及车门连接机构的结构示意图。
[0019]100、第一安装基座，200、连杆组件，210、螺旋导向轨，211、第一螺旋槽，212、第二螺旋槽，220、第一连杆，230、第二连杆，240、第一转轴，250、第二转轴，260、第三转轴，300、螺旋运动组件，301本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门连接机构，其特征在于，所述车门连接机构包括：第一安装基座、连杆组件与螺旋运动组件，所述第一安装基座用于装设在汽车车身，所述螺旋运动组件装设在所述第一安装基座上，沿所述螺旋运动组件的周向在所述螺旋运动组件的侧壁上设有螺旋导向轨，所述连杆组件通过所述螺旋导向轨与所述螺旋运动组件升降配合，所述螺旋运动组件通过所述连杆组件用于与汽车车门连接配合，所述连杆组件通过相对于所述螺旋运动组件活动获得驱动所述汽车车门旋转的转动量，且所述连杆组件沿所述螺旋运动组件的升降方向与所述连杆组件带动所述汽车车门旋转的方向相适应。2.根据权利要求1所述的车门连接机构，其特征在于，所述螺旋运动组件包括第一安装座、第二安装座与螺旋轴，所述第一安装座与所述第二安装座间隔装设在所述第一安装基座上，所述螺旋轴位于所述第一安装座与所述第二安装座之间，所述螺旋轴的其中一端与所述第一安装座安装配合，所述螺旋轴的另一端与所述第二安装座安装配合，所述螺旋导向轨沿所述螺旋轴的周向设在所述螺旋轴的侧壁上，且所述螺旋导向轨从所述螺旋轴的其中一端朝所述螺旋轴的另一端延伸。3.根据权利要求2所述的车门连接机构，其特征在于，所述螺旋运动组件包括第一紧固件与第二紧固件，所述螺旋轴的其中一端通过所述第一紧固件与所述第一安装座固定配合，所述螺旋轴的另一端通过所述第二紧固件与所述第二安装座固定配合。4.根据权利要求2所述的车门连接机构，其特征在于，所述车门连接机构还包括螺旋转动块与导向组件，所述螺旋转动块上设有套孔，所述螺旋转动块通过所述套孔套设在所述螺旋轴上，所述连杆组件与所述螺旋转动块转动配合，所述导向组件装设在所述螺旋转动块上，所述导向组件与所述螺旋导向轨导向配合。5.根据权利要求4所述的车门连接机构，其特征在于，所述导向组件包括第一导向件与第二导向件，所述螺旋导向轨包括第一螺旋槽与第二螺旋槽，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟大，汪光明，陈建就，龙帅，舒纲贵，陈进，
申请(专利权)人：广东东箭汽车智能系统有限公司，
类型：发明
国别省市：