一种中央翼型加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种中央翼型加固装置，包括机体本体，右端贴合有安装板，且所述安装板右端与中央翼型本体的左端相互连接；还包括：第二固定螺钉，通过所述机体本体上开设的螺纹孔洞与所述机体本体相互连接；加固板，与所述机体本体相互贴合，且所述加固板上贯穿有第二固定螺钉。该中央翼型加固装置，通过第二固定螺钉对加固板进行安装固定，且通过电动伸缩杆对移动板与卡合板进行推动，从而在卡合板的作用下对机体本体与加固板之间进行卡合固定，通过调节螺杆的转动，实现对带动板的位置进行上下改变，从而带动推动板和贴合板对中央翼型本体进行推动，从而在对中央翼型本体进行固定的同时可对中央翼型本体进行支撑，避免中央翼型本体发生形变。央翼型本体发生形变。央翼型本体发生形变。

A central airfoil reinforcing device

【技术实现步骤摘要】
一种中央翼型加固装置


[0001]本技术涉及飞机
，具体为一种中央翼型加固装置。

技术介绍

[0002]飞机为一种交通工具，因此自从飞机专利技术以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类，军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机，且在飞机中通常需要使用中央翼型实现辅助平衡飞行。
[0003]但在对中央翼型进行安装使用的过程中也存在一些问题，例如：
[0004]1.在常见的中央翼型采用两个螺钉直接固定在机体上，从而在长期的飞行中，需要较短时间对螺钉进行紧固一次，十分费时费力，且难以保证安装的稳定性；
[0005]2.在飞行的过程中，因中央翼型受到气体的影响较大，因此中央翼型极易出现形变的情况，从而影响其使用效果，即需要对中央翼型进行更换，增加使用成本。
[0006]针对上述问题，急需在原有中央翼型的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种中央翼型加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出中央翼型采用两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央翼型加固装置，包括机体本体（1），右端贴合有安装板（2），且所述安装板（2）右端与中央翼型本体（3）的左端相互连接，并且所述安装板（2）上贯穿有第一固定螺钉（4），同时所述第一固定螺钉（4）通过所述机体本体（1）上开设的螺纹孔洞与所述机体本体（1）相互连接；其特征在于，还包括：第二固定螺钉（5），通过所述机体本体（1）上开设的螺纹孔洞与所述机体本体（1）相互连接；加固板（6），与所述机体本体（1）相互贴合，且所述加固板（6）上贯穿有第二固定螺钉（5）；固定板（11），安装在所述加固板（6）的左端；加固螺杆（12），对称安装在所述中央翼型本体（3）的下端，且所述加固螺杆（12）贯穿于所述加固板（6）；加固螺母（13），通过其上端开设的螺纹孔洞与所述加固螺杆（12）相互连接，且所述加固螺母（13）通过其上端设置的橡胶垫圈与所述加固板（6）相互贴合；固定导轨（14），安装在所述加固板（6）的上端，且所述固定导轨（14）共设置有2个；贯穿板（22），安装在所述加固板（6）的下端。2.根据权利要求1所述的一种中央翼型加固装置，其特征在于：所述加固板（6）通过其上端开设的凹槽与移动滑块（7）构成滑动连接，且所述移动滑块（7）外表面设置为光滑，并且所述移动滑块（7）安装在移动板（8）的右端。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰，马浩，任世海，
申请(专利权)人：哈尔滨实力航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：