车架结构及车辆制造技术

本申请实施例提供了一种车架结构及车辆，该车架结构包括：前副车架、前纵梁、前防撞梁总成、前轮罩侧边梁总成以及安装组件；安装组件包括安装壁、安装腔、第一安装部以及第二安装部，第一安装部与第二安装部均连接于安装壁的第一面，安装腔位于第一安装部与第二安装部之间；前纵梁部分的安装于安装腔中，前轮罩侧边梁总成安装于第一安装部，前副车架安装于第二安装部，前轮罩侧边梁总成连接于安装壁的第二面，第二面与第一面相背。在本申请实施例中，通过前副车架、前纵梁、前轮罩侧边梁总成以及前防撞梁通过安装组件连接在一起，从而可以提高车架结构的稳定性。车架结构的稳定性。车架结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车架结构及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种车架结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，车辆已经成为常用的代步工具。通常，车辆具有车架结构，车架结构包括前副车架、前纵梁、前防撞梁总成以及前轮罩侧边梁总成，前防撞梁与前纵梁的端部连接，前副车架连接于前纵梁的第一位置，前轮罩侧边梁总成连接于前纵梁的第二位置。在车辆发生碰撞时，即车辆的前防撞梁总成被碰撞时，前防撞梁总成将碰撞力传递至前纵梁，之后前纵梁将碰撞力传递至前轮罩侧边梁总成和前副车架。但车辆发生碰撞时，碰撞力在前纵梁、前副车架以及前轮罩侧边梁总成上传递时不同步，导致车架结构容易失去稳定性。
[0003]申请内容
[0004]本申请实施例提供了一种车架结构，能够解决相关技术中车辆发生碰撞时，碰撞力在前纵梁、前副车架以及前轮罩侧边梁总成上传递时不同步，导致车架结构容易失稳的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种车架结构，所述车架结构包括：前副车架、前纵梁、前防撞梁总成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架结构，其特征在于，所述车架结构包括：前副车架、前纵梁、前防撞梁总成、前轮罩侧边梁总成以及安装组件；所述安装组件包括安装壁、安装腔、第一安装部以及第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部均连接于所述安装壁的第一面，所述安装腔位于所述第一安装部与所述第二安装部之间；所述前纵梁部分的安装于所述安装腔中，所述前轮罩侧边梁总成安装于所述第一安装部，所述前副车架安装于所述第二安装部，所述前轮罩侧边梁总成连接于所述安装壁的第二面，所述第二面与所述第一面相背。2.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述安装组件还包括第一侧壁、第二侧壁、第一支撑壁以及第二支撑壁；所述安装壁上设置有通孔，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第一支撑壁以及所述第二支撑壁设置于所述安装壁的第一面，且所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第一支撑壁以及所述第二支撑壁均位于所述通孔的孔口，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第一支撑壁以及所述第二支撑壁围成容纳腔，所述容纳腔与所述通孔连通，所述第一侧壁与所述第二侧壁位置相对，所述第一支撑壁与所述第二支撑壁位置相对，所述容纳腔与所述通孔形成所述安装腔；所述第一安装部通过所述第一支撑壁连接于所述安装壁的第一面，所述第二安装部通过所述第二支撑壁连接于所述安装壁的第一面。3.根据权利要求2所述的车架结构，其特征在于，所述安装组件还包括第一连接壁以及第二连接壁；所述第一连接壁设置于所述第一支撑壁，且所述第一连接壁与所述第一侧壁、所述第二侧壁以及所述安装壁围成第一连接腔，所述第一安装部位于所述第一连接腔中，且所述第一安装部通过多个第一支撑筋分别连接于所述第一连接壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁以及所述安装壁；所述第二连接壁设置于所述第二支撑壁，且所述第二连接壁与所述第一侧壁、所述第二侧壁以及所述安装壁围成第二连接腔，所述第二安装部位于所述第二连接腔中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙万旭，赵超，乔军平，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：