前板簧后支架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，具体技术方案为：前板簧后支架，包括主支架，主支架的下部固定有第一下支架和第二下支架，主支架的下部固定有第一板簧支架和第二板簧支架，主支架上设有多个基座，每个基座上均开有安装孔，主支架的上部开有三角形减重孔和第一方形减重孔，主支架的中部开有第二方形减重孔和第三方形减重孔，主支架的下部设有第一减重凹槽、第二减重凹槽、第三减重凹槽和第四减重凹槽，本实用新型专利技术优化了整个前板簧后支架的结构，合理布置螺栓安装孔在车架上的安装位置，有效改善安装空间和安装稳定性；通过增设减重孔和减重凹槽，大大减轻了整个支架的重量，节约了成本，有效解决了整车的布置问题。有效解决了整车的布置问题。有效解决了整车的布置问题。

Front leaf spring rear support

【技术实现步骤摘要】
前板簧后支架


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种应用于汽车上的前板簧后支架。

技术介绍

[0002]载重汽车的承载量很大，对车架的结构强度要求很高，由于车架的前部需要布置发动机和变速器，在汽车的前板簧系统中，消声器支架、前板簧后支架、辅助横梁分别与车架纵梁连接，架孔孔位多，控制范围大，加工难度高，重量大，稳定性难以保证，各部件的安装位置不统一，不便于后期维护。因此，亟需一种可集成装配的板簧支架，以满足整车布置要求并节约安装空间。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种汽车前板簧后支架，集成度高，稳定性好，质量轻。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：前板簧后支架，包括主支架，主支架的下部固定有第一下支架和第二下支架，第一下支架上开有多个底部安装孔，第二下支架上开有多个底部安装孔，螺栓穿过对应的底部安装孔后与元宝梁相连。为了保证安装的稳定性并节约安装空间，第一下支架相对于主支架倾斜布置，第二下支架相对于主支架倾斜布置。
[0005]主支架的下部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前板簧后支架，其特征在于，包括主支架（1），所述主支架（1）的下部固定有第一下支架（2）和第二下支架（3），所述第一下支架（2）相对于主支架（1）倾斜布置，第一下支架（2）上开有多个底部安装孔（124），所述第二下支架（3）相对于主支架（1）倾斜布置，第二下支架（3）上开有多个底部安装孔（124）；所述主支架（1）的下部固定有第一板簧支架（5）和第二板簧支架（6），第一板簧支架（5）为L型结构，所述第一板簧支架（5）置于第一下支架（2）与第二下支架（3）之间，所述第一板簧支架（5）上开有第一连接通孔（7），所述第一连接通孔（7）的底部开有调节孔（8），所述第一板簧支架（5）的侧面开有锁紧通孔（9），所述第二板簧支架（6）置于第一下支架（2）与第二下支架（3）之间，第二板簧支架（6）上开有第二连接通孔（10）；所述主支架（1）上设有多个基座（11），每个基座（11）上均开有安装孔（12）；所述主支架（1）的上部开有三角形减重孔（13）和第一方形减重孔（14）；所述主支架（1）的中部开有第二方形减重孔（15）和第三方形减重孔（16）；所述主支架（1）的下部设有第一减重凹槽（17）、第二减重凹槽（18）、第三减重凹槽（19）和第四减重凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：武文斌，
申请(专利权)人：太原市三高能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：