一种尾片压装机制造技术

本实用新型专利技术涉及压装机技术领域，具体公开了一种尾片压装机，包括机架，所述机架上设置有油缸、油缸夹具、下模机构、传动机构、固定机构、立柱及控制箱，所述油缸夹具分别与所述油缸及立柱连接，所述传动机构分别与所述油缸及油缸夹具连接，所述下模机构与所述固定机构连接，所述控制箱与所述油缸电性连接。本实用新型专利技术通过设置油缸驱动传动机构，进而由传动机构及固定机构对钢管进行封口处理，无需人工套管，能够大大提升加工精度及生产效率，生产效率高，并且结构较为简单，使用起来更加方便，后期维护成本较低。期维护成本较低。期维护成本较低。

A tailpiece press

【技术实现步骤摘要】
一种尾片压装机


[0001]本技术涉及压装机
，特别涉及一种尾片压装机。

技术介绍

[0002]在不锈钢管的生产过程中，需要对空心圆管端部进行封管处理，使其端部呈密封机构。封管方式多为人工套管，套管效率低、劳动强度大，市面上出现了不少自动封管设备，封口时，首先将钢管端头加热到红热状态，通过摆臂转动带动靠轮或者靠模进行封口。然而现有封管设备结构较为复杂，使用起来不方便，加工精度较低，降低生产效率，后期维护成本高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述封管设备结构较为复杂、使用不方便，且加工精度较低、生产效率低、后期维护成本高等缺陷，提供一种尾片压装机。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种尾片压装机，包括机架，所述机架上设置有油缸、油缸夹具、下模机构、传动机构、固定机构、立柱及控制箱，所述油缸夹具分别与所述油缸及立柱连接，所述传动机构分别与所述油缸及油缸夹具连接，所述下模机构与所述固定机构连接，所述控制箱与所述油缸电性连接。
[0006]优选地，所述机架上设置有机台板及控制箱托架，所述控制箱安装于所述控制箱托架上，所述下模机构、固定机构及立柱均安装于所述机台板上。
[0007]优选地，所述油缸夹具包括横梁、旁板及油缸板，所述横梁及油缸板均与所述旁板连接，所述油缸安装于所述油缸板上。
[0008]优选地，所述传动机构包括顶杆、油缸导套及油缸连接件，所述顶杆分别与油缸及油缸导套连接，所述油缸连接件安装于所述油缸导套的底部，所述顶杆上设置有电眼感应块。
[0009]优选地，所述固定机构包括单弯扶块、扶块、调节螺母、调节座、辅助架、中杆、单弯及拉手，所述单弯扶块分别与所述油缸连接件及扶块连接，所述单弯分别与扶块、拉手及中杆连接，所述调节螺母及调节座均与所述中杆连接。
[0010]优选地，所述下模机构包括模底座、模具底板及模具压码，所述模具底板设置于所述机架上，所述模底座设置于所述中杆的下方，所述模具压码及模底座均设置于所述模具底板上。
[0011]采用上述技术方案，本技术提供的一种尾片压装机，具有以下有益效果：该尾片压装机中的油缸夹具分别与油缸及立柱连接，传动机构分别与油缸及油缸夹具连接，下模机构与固定机构连接，控制箱与油缸电性连接，加工时将钢管模放置于下模机构上，通过设置油缸驱动传动机构，进而由传动机构及固定机构对钢管进行封口处理，无需人工套管，
能够大大提升加工精度及生产效率，生产效率高，并且结构较为简单，使用起来更加方便，后期维护成本较低。
附图说明
[0012]图1为本技术的分解图；
[0013]图2为本技术的立体图；
[0014]图中，1
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机架、2
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立柱、3
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机台板、4
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横梁、5
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旁板、6
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油缸板、7
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油缸、8
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顶杆、9
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电眼感应块、10
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油缸导套、11
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油缸连接件、12
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控制箱托架、13
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单弯扶块、14
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调节螺母、15
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调节座、16
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扶块、17
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辅助架、18
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钢管模、19
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模底座、20
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模具底板、21
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中杆、22
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模具压码、23
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单弯、24
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拉手、25
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控制箱。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0018]如图1所示，在本技术的分解图中，该尾片压装机包括机架1，该机架1上设置有油缸7、油缸夹具、下模机构、传动机构、固定机构、立柱2及控制箱25，该油缸夹具分别与该油缸7及立柱连接，该传动机构分别与该油缸7及油缸夹具连接，该下模机构与该固定机构连接，该控制箱25与该油缸7电性连接。可以理解的，该油缸7可以是通用的油缸等，该控制箱25可以是通用的控制箱等，用于接入供电电源并控制油缸的工作状态；该机架1、油缸夹具、下模机构、传动机构、固定机构、立柱2均可以是不锈钢材质等。
[0019]具体地，图2为本技术的立体图，结合图1、图2可知，该机架1上设置有机台板3及控制箱托架12，该控制箱25安装于该控制箱托架12上，该下模机构、固定机构及立柱均安装于该机台板3上；该油缸夹具包括横梁4、旁板5及油缸板6，该横梁4及油缸板6均与该旁板5连接，该油缸7安装于该油缸板6上；该传动机构包括顶杆8、油缸导套10及油缸连接件11，该顶杆8分别与油缸7及油缸导套10连接，该油缸连接件11安装于该油缸导套10的底部，该顶杆8上设置有电眼感应块9；该固定机构包括单弯扶块13、扶块16、调节螺母14、调节座15、辅助架17、中杆21、单弯23及拉手24，该单弯扶块13分别与该油缸连接件11及扶块16连接，
该单弯23分别与扶块16、拉手24及中杆21连接，该调节螺母14及调节座15均与该中杆21连接,开启控制箱25，该油缸7驱动顶杆8往下运动，进而带动单弯扶块13、单弯23及中杆21，该中杆21往下对钢管模18进行冲压；该下模机构包括模底座19、模具底板20及模具压码22，该模具底板20设置于该机架1上，该模底座19设置于该中杆21的下方，该模具压码22及模底座19均设置于该模具底板20上。可以理解的，该电眼感应块9及油缸7均通过电源线与该控制箱25连接。
[0020]可以理解的，本技术设计合理，构造独特，加工时将钢管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾片压装机，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有油缸、油缸夹具、下模机构、传动机构、固定机构、立柱及控制箱，所述油缸夹具分别与所述油缸及立柱连接，所述传动机构分别与所述油缸及油缸夹具连接，所述下模机构与所述固定机构连接，所述控制箱与所述油缸电性连接。2.根据权利要求1所述的尾片压装机，其特征在于：所述机架上设置有机台板及控制箱托架，所述控制箱安装于所述控制箱托架上，所述下模机构、固定机构及立柱均安装于所述机台板上。3.根据权利要求1所述的尾片压装机，其特征在于：所述油缸夹具包括横梁、旁板及油缸板，所述横梁及油缸板均与所述旁板连接，所述油缸安装于所述油缸板上。4.根据权利要求1所述的尾片压装机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾健炳，曾健超，黄锦沛，
申请(专利权)人：江门市盈信自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：