汽车车门执行器用离合组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车门执行器，具体涉及一种汽车车门执行器用离合组件。一种汽车车门执行器用离合组件，其特征在于包括第一活动件、第二活动件，所述第一活动件与第二活动件间具有离合件，所述第二活动件设有联动槽，所述第一活动件具有用于与离合件接触的接触部，当第一活动件转动时，所述离合件部分或全部位于联动槽内，所述第一活动件推动离合件移动以使接触部与离合件相抵并带动第二活动件同步转动；当第二活动件转动时，离合件从联动槽内退出，且第一活动件不转动。本实用新型专利技术具有手动关门时能避免减速电机甚至整个汽车车门执行器发出噪音，使用稳定性较高，使用效果更好的优点。更好的优点。更好的优点。

Clutch assembly for automobile door actuator

【技术实现步骤摘要】
汽车车门执行器用离合组件


[0001]本技术涉及一种汽车车门执行器，具体涉及一种汽车车门执行器用离合组件。

技术介绍

[0002]为实现汽车车门的自动开闭，会在车门内设置减速电机，通过减速电机作用以实现车门的打开。如申请号为202110132666.2的中国专利所公开了方案就采用这种方式实现车门的开启，包括活动臂和作为驱动机构的减速电机，减速电机输出端设有输出齿轮，输出齿轮与活动臂啮合。为了保证车门能手动打开，通常会在减速电机与输出齿轮之间，或驱动电机与减速箱之间设置电磁离合器，但电磁离合器间一直具有磁拉力，驱动机构的齿轮仍会发生一定转动，驱动机构的齿槽力矩会使使用者感受到顿挫感，且齿轮转动具有一定噪音，使用者关门时的使用效果较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种能实现机械离合，使用稳定性较高，使用效果更好的汽车车门执行器用离合组件。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车车门执行器用离合组件，包括用于接收驱动电机输出力矩的第一活动件、用于向车门传递力矩的第二活动件，所述第一活动件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门执行器用离合组件，其特征在于包括用于接收驱动电机输出力矩的第一活动件、用于向车门传递力矩的第二活动件，所述第一活动件与第二活动件间具有联动空间，所述联动空间内活动设置有离合件，所述第二活动件设有用于与所述离合件配合的联动槽，所述第一活动件具有用于与离合件接触的接触部，当第一活动件转动时，所述离合件部分或全部位于联动槽内，所述第一活动件推动离合件移动以使接触部与离合件相抵并带动第二活动件同步转动；当第二活动件转动时，离合件从联动槽内退出，且第一活动件不转动。2.根据权利要求1所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述第二活动件套设至第一活动件外，所述第二活动件周向内壁上构成有与联动空间连通的所述联动槽，所述第一活动件侧面具有用于对离合件进行移动导向的接触面，当第一活动件转动时，离合件进入联动槽并与接触面相抵；当第二活动件转动时，离合件脱离联动槽。3.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述离合件搭配有定位件，所述定位件与离合件间磁性吸引，所述第一活动件和第二活动件由非磁性材料制成，所述定位件与第一活动件或第二活动件或其它固定部位固定。4.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述离合件端部始终配合在导向槽内，所述第一活动件或第二活动件上设有所述导向槽。5.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述联动槽呈敞口形结构。6.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱炎钊，陈晓明，胡宏元，
申请(专利权)人：浙江电尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：