一种可变速比的高精密行星减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变速比的高精密行星减速机，包括：电磁开关组件、行星减速机构以及前盖板，其特征在于，所述电磁开关组件固定于所述行星减速机构的上方，所述电磁开关组件的右端与所述行星减速机构的右端位于同一平面，所述前盖板安装于所述电磁开关组件的与所述行星减速机构的右侧。该可变速比的高精密行星减速机，使得电枢转速经过减速行星机构减速结构后大幅下降，且解决了老结构的顶齿和铣齿失效的问题，减速机构在降低转速的同时，增加了扭矩，同时该减速机的部件经过优化后，降低了各部件的制造过程，大大降低了制造成本。大大降低了制造成本。大大降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可变速比的高精密行星减速机


[0001]本技术涉及风冷单杠及双杠柴油发动机领域，具体为一种可变速比的高精密行星减速机。

技术介绍

[0002]目前应用于该风冷柴油发动机的起动产品有两类：手摇免拉器和纯电机启动机。
[0003]手摇免拉器类似于发条机构，通过手摇扭拉弹簧发条储蓄扭矩力，随后通过释放发条带动发动机飞轮旋转达到起动发动机效果，但是这类产品缺点也十分明显，需要人力做工，浪费大连人力资源，且发条机构的耐久性、一致性较差。
[0004]纯电机启动机，结构简单，由一根电机电枢，固定在上下端盖以及机壳组成的空间内，圆柱体机壳内壁圆周上等分固定4个由铜线或者铜包铝线缠绕成的励磁线组，电机电枢尾部的换向器通过碳刷组件进行通电换向工作，电机前段则通过简单的齿轮部件与发动机的飞轮齿圈进行传动。但是因为单电机驱动结构使得该电机转速超过10000转/分，电机在如此高速的情况下要将电机齿轮插进发动机齿圈进行配合，容易引起两个齿轮互相切割现象或者齿轮不能顶进齿圈的问题。另外，纯电机结构扭矩过低，当发动机老化或者环境温度过低情况下纯电机结构的低扭矩特性将导致发动机启动不了。
[0005]鉴于此，针对上述问题，遂有本案产生。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种可变速比的高精密行星减速机，以解决上述
技术介绍
中提到的缺陷。
[0007]为实现上述目的，提供一种可变速比的高精密行星减速机，包括：电磁开关组件、行星减速机构以及前盖板，其特征在于，所述电磁开关组件固定于所述行星减速机构的上方，所述电磁开关组件的右端与所述行星减速机构的右端位于同一平面，所述前盖板安装于所述电磁开关组件的与所述行星减速机构的右侧。
[0008]进一步地，所述电磁开关组件通过塑料拨叉平行固定于所述行星减速机构的上方，所述前盖板通过螺钉安装于所述电磁开关组件的与所述行星减速机构的右侧，所述塑料拨叉的右侧安装一个拨叉销轴。
[0009]进一步地，所述电磁开关组件包括：开关及开关铁芯，所述开关固定于所述电磁开关组件的右侧，所述开关左侧平行安装一个开关铁芯。
[0010]进一步地，所述电磁开关组件采用了稀土永磁材料。
[0011]进一步地，所述行星减速机构包括：行星架驱动轴、转子组件、输出轴含油轴承、单向器、行星箱铜衬、行星齿轮、内齿圈、行星减速箱体固定板、箱盖、机壳组件、后端盖组件、螺杆，所述行星架驱动轴固定于左侧，两个前盖铜衬对称安装于所述行星架驱动轴前端的上下两侧，两个所述单向器对称安装于所述行星架驱动轴上下两侧，所述转子组件安装于所述行星架驱动轴右侧，两个所述输出轴含油轴承对称固定于所述转子组件顶端的上下两
侧，两个所述行星箱铜衬固定于所述转子组件上下两侧，所述行星箱铜衬右侧固定一个所述行星齿轮，所述行星齿轮下方连接所述内齿圈，所述内齿圈的右侧装有所述箱盖，所述行星减速箱体固定板位于所述行星箱铜衬、所述行星齿轮、所述内齿圈及所述箱盖的下方，所述转子组件的右侧固定一个机壳组件，所述机壳组件的右侧安装一个后端盖组件，所述后端盖组件的右侧固定一个螺杆。
[0012]进一步地，所述行星箱铜衬位于所述输出轴含油轴承的下方。
[0013]进一步地，所述行星箱铜衬的上端与所述箱盖的上端位于同一水平面。
[0014]进一步地，所述转子组件的上下两侧均对称设有所述行星齿轮、所述内齿圈、所述箱盖、所述行星减速箱体固定板、所述机壳组件及所述后端盖组件。
[0015]进一步地，所述行星架驱动轴的下方安装一个前端盖，所述前端盖位于所述单向器的下方，所述前端盖的右侧向上延伸至所述行星箱铜衬内。
[0016]进一步地，所述行星减速机构还包括行星齿圈架，所述行星齿圈架为整体式，将齿圈和齿轮设计为一个整体，齿圈的底座使用钢板、齿圈用高强度尼龙整体铸造，所述齿圈行星减速箱体固定板上方设置齿圈和齿轮，中间设置一个拨叉支撑，下方设置一个固定开关圆孔，所述行星减速箱体固定板背面设有卡座，适用于速比范围在2
‑
3的应用。
[0017]进一步地，所述齿圈的齿顶圆的直径范围为42.2mm
‑
44.2mm，齿根圆的直径范围为47.3mm
‑
49.3mm，分度圆的直径范围为45.25mm
‑
47.25mm。
[0018]进一步地，所述齿圈顶面到底板的高度为15mm
‑
24mm，所述齿圈外径尺寸为：55.6mm
‑
65.6mm，所述齿圈中心至固定开关圆孔中心的距离为： 55.5mm
‑
66.5mm。
[0019]进一步地，所述拨叉支撑的长度为22mm
‑
26mm，宽度为3.1mm
‑
7.1mm，中心厚度为5.3mm
‑
9.3mm，所述拨叉支撑顶端至底板的高度为7.4mm
‑
11.4mm。
[0020]进一步地，所述行星减速机构还包括行星齿圈架，所述行星齿圈架为整体式，将齿圈和齿轮分开设计，齿圈的底座使用钢板底座并将尼龙材料浇筑在底座上形成齿圈座，齿圈则使用铁基材料，所述齿圈行星减速箱体固定板上方设置齿圈和齿轮，中间设置一个拨叉支撑，下方设置一个固定开关圆孔，所述行星减速箱体固定板背面设有卡座，适用于速比范围在3
‑
7的应用。
[0021]进一步地，所述卡座的壁厚为3
‑
10mm，卡座顶端到底部的高度为16
‑
25mm，所述卡座设置有4
‑
8个凹槽，凹槽的宽度为2
‑
10mm。
[0022]进一步地，所述齿圈的齿顶圆的直径范围为42.2mm
‑
44.2mm，齿根圆的直径范围为47.3mm
‑
49.3mm，分度圆的直径范围为45.25mm
‑
47.25mm。
[0023]进一步地，所述齿圈的厚度为5
‑
15mm，所述齿圈顶面到底板的高度为15mm
‑
24mm，所述齿圈外径尺寸为55.6mm
‑
65.6mm，所述齿圈中心至固定开关圆孔中心的距离为55.5mm
‑
66.5mm。
[0024]进一步地，所述拨叉支撑的长度为22mm
‑
26mm，宽度为3.1mm
‑
7.1mm，中心厚度为5.3mm
‑
9.3mm，所述拨叉支撑顶端至底板的高度为7.4mm
‑
11.4mm。
[0025]进一步地，所述前盖板为同心结构，即两个安装通孔中心的连线交点与驱动轴中心重合，两个安装通孔中心和驱动轴中心形成的线组成的角度为 125
°‑
162
°
，前盖台阶的外径的直径范围为63mm
‑
67mm。
[0026]进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变速比的高精密行星减速机，包括：电磁开关组件(1)、行星减速机构(2)以及前盖板(3)，其特征在于，所述电磁开关组件(1)固定于所述行星减速机构(2)的上方，所述电磁开关组件(1)的右端与所述行星减速机构(2)的右端位于同一平面，所述前盖板(3)安装于所述电磁开关组件(1)的与所述行星减速机构(2)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种可变速比的高精密行星减速机，其特征在于：所述电磁开关组件(1)通过塑料拨叉(4)平行固定于所述行星减速机构(2)的上方，所述前盖板(3)通过螺钉(5)安装于所述电磁开关组件(1)的与所述行星减速机构(2)的右侧，所述塑料拨叉(4)的右侧安装一个拨叉销轴(6)。3.根据权利要求1所述的一种可变速比的高精密行星减速机，其特征在于：所述电磁开关组件(1)包括：开关(11)及开关铁芯(12)，所述开关(11)固定于所述电磁开关组件(1)的右侧，所述开关(11)左侧平行安装一个开关铁芯(12)。4.根据权利要求1所述的一种可变速比的高精密行星减速机，其特征在于：所述行星减速机构(2)包括：行星架驱动轴(21)、转子组件(22)、输出轴含油轴承(23)、单向器(24)、行星箱铜衬(25)、行星齿轮(26)、内齿圈(27)、行星减速箱体固定板(28)、箱盖(29)、机壳组件(210)、后端盖组件(211)、螺杆(212)、前盖铜衬(213)，所述行星架驱动轴(21)固定于左侧，两个前盖铜衬(213)对称安装于所述行星架驱动轴(21)前端的上下两侧，两个所述单向器(24)对称安装于所述行星架驱动轴(21)上下两侧，所述转子组件(22)安装于所述行星架驱动轴(21)右侧，两个所述输出轴含油轴承(23)对称固定于所述转子组件(22)顶端的上下两侧，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：华涛，
申请(专利权)人：常州吉科传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：