一种可以转动调节的汽车配件夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以转动调节的汽车配件夹具，包括第一转动调节部、夹持部和第二转动调节部，所述第一转动调节部和第二转动调节部分别固定安装在夹持部的两端上部，所述第一转动调节部和第二转动调节部的结构相同，所述夹持部中安装有固定板，所述固定板的上端中部固定安装有支撑板。本实用新型专利技术使用的过程中通过夹持部可以将汽车配件夹持限位，通过第一转动调节部和第二转动调节部可以将被夹持部夹持限位的汽车配件进行自动的转动调节和控制加工的角度和位置，使得被加工的汽车配件既可以方便的进行夹持限位，又能够进行自动的转动调节。转动调节。转动调节。

【技术实现步骤摘要】
一种可以转动调节的汽车配件夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体为一种可以转动调节的汽车配件夹具。

技术介绍

[0002]夹具为机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。现有使用的汽车配件夹具在使用的过程中不能够将夹持固定的配件进行自动方便的转动调节，使得配件在夹持固定后需要在加工的过程中不断的调节夹持的角度和位置，以此来实现对配件的转动调节，使得配件加工的过程中费时费力，因此急需要一种装置来解决上述的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可以转动调节的汽车配件夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以转动调节的汽车配件夹具，包括第一转动调节部、夹持部和第二转动调节部，所述第一转动调节部和第二转动调节部分别固定安装在夹持部的两端上部，所述第一转动调节部和第二转动调节部的结构相同，所述夹持部中安装有固定板，所述固定板的上端中部固定安装有支撑板，所述支撑板的两端上部固定安装有第一夹持环，所述固定板的两端外侧均对称固定安装有第一电动液压推杆，所述第一电动液压推杆的上端固定安装有第二夹持环，所述第一夹持环的上端和第二夹持环的底端均匀转动安装有转动轴。
[0005]优选的，所述第一转动调节部和第二转动调节部中均安装有固定限位板，所述固定限位板的末端中部固定安装有转动调节齿轮，所述转动调节齿轮的外端连接有限位支撑板，且所述转动调节齿轮转动卡接在限位支撑板的上端内部，所述限位支撑板的上端外侧固定安装有电动机，所述电动机的前端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与转动调节齿轮啮合连接，所述固定限位板的上端对称固定安装有第二电动液压推杆，所述第二电动液压推杆的底端固定连接有第一驱动环，所述第一驱动环滑动卡接在固定限位板上，所述固定限位板的底端固定安装有第二驱动环。
[0006]优选的，所述第一驱动环的底端和第二驱动环的上端均匀固定设置有挤压凸块。
[0007]优选的，所述挤压凸块的材质为橡胶。
[0008]优选的，所述限位支撑板的底端与固定板的外端固定连接。
[0009]优选的，所述第一夹持环和第二驱动环的水平高度相同。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术在使用过程中通过夹持部可以将汽车配件夹持限位，通过第一转动调节部和第二转动调节部可以将被夹持部夹持限位的汽车配件进行自动的转动调节和控制加工的角度和位置，使得被加工的汽车配件既可以方便的进行夹持限位，又能够进行自动的转动调节。
附图说明
[0012]图1为本技术的主体结构示意图；
[0013]图2为本技术的夹持部结构示意图；
[0014]图3为本技术的第一转动调节部结构示意图；
[0015]图4为本技术的第一转动调节部前端结构示意图。
[0016]图中：1
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第一转动调节部、2
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夹持部、3
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第二转动调节部、4
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固定板、5
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第一夹持环、6
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第二夹持环、7
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转动轴、8
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支撑板、9
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第一电动液压推杆、10
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电动机、11
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驱动齿轮、12
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固定限位板、13
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第二电动液压推杆、14
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第一驱动环、15
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第二驱动环、16
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转动调节齿轮、17
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限位支撑板、18
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挤压凸块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种可以转动调节的汽车配件夹具，包括第一转动调节部1、夹持部2和第二转动调节部3，第一转动调节部1和第二转动调节部3分别固定安装在夹持部2的两端上部，第一转动调节部1和第二转动调节部3的结构相同，夹持部2中安装有固定板4，固定板4的上端中部固定安装有支撑板8，支撑板8的两端上部固定安装有第一夹持环5，固定板4的两端外侧均对称固定安装有第一电动液压推杆9，第一电动液压推杆9的上端固定安装有第二夹持环6，第一夹持环5的上端和第二夹持环6的底端均匀转动安装有转动轴7，通过夹持部2可以将汽车配件夹持限位，通过第一转动调节部1和第二转动调节部3可以将被夹持部2夹持限位的汽车配件进行自动的转动调节和控制加工的角度和位置，使得被加工的汽车配件既可以方便的进行夹持限位，又能够进行自动的转动调节。
[0019]第一转动调节部1和第二转动调节部3中均安装有固定限位板12，固定限位板12的末端中部固定安装有转动调节齿轮16，转动调节齿轮16的外端连接有限位支撑板17，且转动调节齿轮16转动卡接在限位支撑板17的上端内部，限位支撑板17的上端外侧固定安装有电动机10，电动机10的前端固定连接有驱动齿轮11，驱动齿轮11与转动调节齿轮16啮合连接，固定限位板12的上端对称固定安装有第二电动液压推杆13，第二电动液压推杆13的底端固定连接有第一驱动环14，第一驱动环14滑动卡接在固定限位板12上，固定限位板12的底端固定安装有第二驱动环15，启动第一转动调节部1和第二转动调节部3中的第二电动液压推杆13使得第一驱动环14沿着固定限位板12向下滑动使得汽配件的两端被第一驱动环14和第二驱动环15夹持固定，并且此时启动第一转动调节部1和第二转动调节部3中的电动机10带动驱动齿轮11转动，转动的驱动齿轮11可以带动固定限位板12以及第一驱动环14和第二驱动环15转动，由于第一驱动环14和第二驱动环15的内端面上固定设置了材质为橡胶的挤压凸块18,第一夹持环5和第二夹持环6的内端面上均匀转动设置了转动轴7，因此在第一驱动环14和第二驱动环15带动配件的两端进行转动时可以使得配件在第一夹持环5和第二夹持环6的内部借助转动轴7转动。
[0020]第一驱动环14的底端和第二驱动环15的上端均匀固定设置有挤压凸块18，起到转动过程中增大挤压力和摩擦力的作用。
[0021]挤压凸块18的材质为橡胶，起到夹持固定的作用。
[0022]限位支撑板17的底端与固定板4的外端固定连接。
[0023]第一夹持环5和第二驱动环15的水平高度相同，使得第一转动调节部1和第二转动调节部3可以将夹持在夹持部2中的配件两端夹持固定。
[0024]工作原理：将需要加工的汽车配件放置在第一夹持环5上，通过启动第一电动液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以转动调节的汽车配件夹具，包括第一转动调节部（1）、夹持部（2）和第二转动调节部（3），其特征在于：所述第一转动调节部（1）和第二转动调节部（3）分别固定安装在夹持部（2）的两端上部，所述第一转动调节部（1）和第二转动调节部（3）的结构相同，所述夹持部（2）中安装有固定板（4），所述固定板（4）的上端中部固定安装有支撑板（8），所述支撑板（8）的两端上部固定安装有第一夹持环（5），所述固定板（4）的两端外侧均对称固定安装有第一电动液压推杆（9），所述第一电动液压推杆（9）的上端固定安装有第二夹持环（6），所述第一夹持环（5）的上端和第二夹持环（6）的底端均匀转动安装有转动轴（7）。2.根据权利要求1所述的一种可以转动调节的汽车配件夹具，其特征在于：所述第一转动调节部（1）和第二转动调节部（3）中均安装有固定限位板（12），所述固定限位板（12）的末端中部固定安装有转动调节齿轮（16），所述转动调节齿轮（16）的外端连接有限位支撑板（17），且所述转动调节齿轮（16）转动卡接在限位支撑板（17）的上端内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙耀军，钱江华，孙丽丽，
申请(专利权)人：无锡炜峰轿车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：