一种精密汽车配件检测用可调节夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种精密汽车配件检测用可调节夹具，包括支撑装置，所述支撑装置的顶端一侧固定安装有调节装置，所述调节装置的顶端滑动插接有辅助定位装置，所述支撑装置与调节装置之间滑动安装有汽车轮轴，所述调节装置包括第一滑动轮、滑动插孔、气缸、限位卡板、支撑架体、磁铁板和放置槽，所述支撑架体固定连接在气缸的侧端，所述限位卡板固定连接在支撑架体的底端，所述磁铁板固定连接在支撑架体的内部底端，所述放置槽开设在支撑架体的顶端中心，所述滑动插孔对称开设在支撑架体的顶端，且所述滑动插孔位于放置槽的两端。本实用新型专利技术通过调节装置、辅助定位装置和支撑装置的设置，实现了可将不同长度的汽车轮轴完成定位检测的目的。检测的目的。检测的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种精密汽车配件检测用可调节夹具


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种精密汽车配件检测用可调节夹具。

技术介绍

[0002]汽车整体是由多个配件或零件组成的，通过将多个配件安装在汽车的内部，使得可增加汽车内部的功能，从而可提升驾驶人的使用乐趣，随着汽车制造业的发达，使得越来越多的汽车配件呈标准化，从而有的汽车配件可以用在多种汽车上，现有的汽车轮轴生产后需要进行检测，在检测汽车轮轴时都是将汽车轮轴放置在对应的夹具内部检测，由于现有的夹具内部大都无法调节其内部的长度，使得无法适应不同长度的汽车轮轴检测，导致在检测不同长度的汽车轮轴时往往需要借调其他的夹具进行检测，费时费力，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种精密汽车配件检测用可调节夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种精密汽车配件检测用可调节夹具，包括支撑装置，所述支撑装置的顶端一侧固定安装有调节装置，所述调节装置的顶端滑动插接有辅助定位装置，所述支撑装置与调节装置之间滑动安装有汽车轮轴，所述调节装置包括第一滑动轮、滑动插孔、气缸、限位卡板、支撑架体、磁铁板和放置槽，所述支撑架体固定连接在气缸的侧端，所述限位卡板固定连接在支撑架体的底端，所述磁铁板固定连接在支撑架体的内部底端，所述放置槽开设在支撑架体的顶端中心，所述滑动插孔对称开设在支撑架体的顶端，且所述滑动插孔位于放置槽的两端，所述第一滑动轮转动连接在放置槽的内部，且所述第一滑动轮呈环形分布，所述辅助定位装置包括卡扣圆弧板、第二滑动轮和对位插杆，所述第二滑动轮转动连接在卡扣圆弧板的内部顶端，且所述第二滑动轮呈环形分布，所述对位插杆对称固定连接在卡扣圆弧板的底端两端。
[0005]优选的，所述支撑装置包括电机、塑胶接触滚轮、封堵侧板、移动调节支架、定位螺丝和支撑底座，所述定位螺丝螺纹插接在支撑底座的两端内部，所述移动调节支架滑动插接在支撑底座的顶端内部，所述电机固定安装在移动调节支架的侧端底部，所述塑胶接触滚轮固定安装在电机上，所述封堵侧板固定连接在支撑底座靠近移动调节支架的顶端中心，且所述封堵侧板位于电机的正下方。
[0006]优选的，所述第一滑动轮和放置槽分别在支撑底座靠近移动调节支架的一端上设置了一个。
[0007]优选的，所述卡扣圆弧板向下移动至极限位置时，带动对位插杆与磁铁板贴合。
[0008]优选的，所述第二滑动轮和第一滑动轮的表面均涂刷有塑胶涂层。
[0009]优选的，所述定位螺丝向内旋拧至极限位置时与所述移动调节支架紧固。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]一.通过调节装置和支撑装置的设置，可支撑汽车轮轴进行转动的工作，通过调节装置和支撑装置的内部安装有滑动装置，使得可提升汽车轮轴在转动时的顺畅性，且滑动装置呈特殊材料设置，使得可防止汽车轮轴出现摩擦损坏的现象，通过辅助定位装置的设置，可防止汽车轮轴向外出现脱落的现象。
[0012]二.通过辅助定位装置的内部固定安装有与调节装置相适配的机构，使得辅助定位装置向下移动至极限位置时，可将汽车轮轴的一端卡扣在调节装置的顶端上，通过支撑装置的内部固定安装有调节装置，且进给装置上固定安装有传动装置，当进给装置向下移动至极限位置时，可带动传动装置与汽车轮轴的另一端接触，使得可带动汽车轮轴整体转动，便于检测。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的调节装置结构示意图；
[0015]图3为本技术的辅助定位装置结构示意图；
[0016]图4为本技术的支撑装置结构示意图。
[0017]图中：1
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调节装置、2
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辅助定位装置、3
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支撑装置、4
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汽车轮轴、5
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第一滑动轮、6
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滑动插孔、7
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气缸、8
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限位卡板、9
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支撑架体、10
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磁铁板、11
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放置槽、12
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卡扣圆弧板、13
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第二滑动轮、14
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对位插杆、15
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电机、16
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塑胶接触滚轮、17
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封堵侧板、18
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移动调节支架、19
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定位螺丝、20
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支撑底座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种精密汽车配件检测用可调节夹具，包括支撑装置3，支撑装置3的顶端一侧固定安装有调节装置1，调节装置1的顶端滑动插接有辅助定位装置2，支撑装置3与调节装置1之间滑动安装有汽车轮轴4，调节装置1包括第一滑动轮5、滑动插孔6、气缸7、限位卡板8、支撑架体9、磁铁板10和放置槽11，支撑架体9固定连接在气缸7的侧端，限位卡板8固定连接在支撑架体9的底端，磁铁板10固定连接在支撑架体9的内部底端，放置槽11开设在支撑架体9的顶端中心，滑动插孔6对称开设在支撑架体9的顶端，且滑动插孔6位于放置槽11的两端，第一滑动轮5转动连接在放置槽11的内部，且第一滑动轮5呈环形分布，辅助定位装置2包括卡扣圆弧板12、第二滑动轮13和对位插杆14，第二滑动轮13转动连接在卡扣圆弧板12的内部顶端，且第二滑动轮13呈环形分布，对位插杆14对称固定连接在卡扣圆弧板12的底端两端。
[0020]支撑装置3包括电机15、塑胶接触滚轮16、封堵侧板17、移动调节支架18、定位螺丝19和支撑底座20，定位螺丝19螺纹插接在支撑底座20的两端内部，移动调节支架18滑动插接在支撑底座20的顶端内部，电机15固定安装在移动调节支架18的侧端底部，塑胶接触滚
轮16固定安装在电机15上，封堵侧板17固定连接在支撑底座20靠近移动调节支架18的顶端中心，且封堵侧板17位于电机15的正下方，通过封堵侧板17固定安装在支撑底座20靠近移动调节支架18的一端中心，且封堵侧板17与放置槽11相平齐，使得可防止汽车轮轴4放入放置槽11内部时出现掉落的现象。
[0021]第一滑动轮5和放置槽11分别在支撑底座20靠近移动调节支架18的一端上设置了一个，提升汽车轮轴4放置时的稳定性。
[0022]卡扣圆弧板12向下移动至极限位置时，带动对位插杆14与磁铁板10贴合，通过对位插杆14与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精密汽车配件检测用可调节夹具，包括支撑装置（3），其特征在于：所述支撑装置（3）的顶端一侧固定安装有调节装置（1），所述调节装置（1）的顶端滑动插接有辅助定位装置（2），所述支撑装置（3）与调节装置（1）之间滑动安装有汽车轮轴（4），所述调节装置（1）包括第一滑动轮（5）、滑动插孔（6）、气缸（7）、限位卡板（8）、支撑架体（9）、磁铁板（10）和放置槽（11），所述支撑架体（9）固定连接在气缸（7）的侧端，所述限位卡板（8）固定连接在支撑架体（9）的底端，所述磁铁板（10）固定连接在支撑架体（9）的内部底端，所述放置槽（11）开设在支撑架体（9）的顶端中心，所述滑动插孔（6）对称开设在支撑架体（9）的顶端，且所述滑动插孔（6）位于放置槽（11）的两端，所述第一滑动轮（5）转动连接在放置槽（11）的内部，且所述第一滑动轮（5）呈环形分布，所述辅助定位装置（2）包括卡扣圆弧板（12）、第二滑动轮（13）和对位插杆（14），所述第二滑动轮（13）转动连接在卡扣圆弧板（12）的内部顶端，且所述第二滑动轮（13）呈环形分布，所述对位插杆（14）对称固定连接在卡扣圆弧板（12）的底端两端。2.根据权利要求1所述的一种精密汽车配件检测用可调节夹具，其特征在于：所述支撑装置（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙耀军，钱江华，孙丽丽，
申请(专利权)人：无锡炜峰轿车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：