一种氢能源施工作业车制造技术

本实用新型专利技术涉及建造施工技术领域，特别涉及一种氢能源施工作业车，包括：车主架、车棚、氢气瓶、氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统、传动系统及制动系统。氢气瓶固定在车棚及车主架上；氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统及传动系统布置在车主架上；氢气瓶与氢燃料电池连通；氢燃料电池及储能电池分别与牵引系统电性连接；牵引系统与传动系统连接；制动系统与传动系统连接。本实用新型专利技术提供的氢能源施工作业车，动力系统配置采用燃料电池/锂电池作为混合动力系统，由于其排放物质仅为水，与传统内燃发动机相比，具有噪音低、污染低等环保优势。等环保优势。等环保优势。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源施工作业车


[0001]本技术涉及建造施工
，特别涉及一种氢能源施工作业车。

技术介绍

[0002]施工作业车是铁路建造过程中的重要施工工具，现有的施工作业车基本为燃油车，燃油具有排放超标、噪声大的缺点。全球主要铁路建造厂商都在竞相研究如何使用绿色能源替代柴油，氢能是目前最热门的能源替代方案之一。氢燃料电池技术是全球氢能开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的“零排放”。现有技术中，还没有一种用于铁路健在的氢能源施工车。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的施工作业车排放超标、噪声大的技术问题，提供了一种氢能源施工作业车。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种氢能源施工作业车，包括：车主架、车棚、氢气瓶、氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统、传动系统及制动系统；
[0006]所述车棚固定在所述车主架上端的前侧；
[0007]所述氢气瓶固定在所述车棚及所述车主架上；所述氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统及所述传动系统布置在所述车主架上；所述氢气瓶与所述氢燃料电池连通；所述氢燃料电池及所述储能电池分别与所述牵引系统电性连接；所述牵引系统与所述传动系统连接；所述制动系统与所述传动系统连接。
[0008]进一步的，还包括：升降作业平台；
[0009]所述升降作业平台固定在所述车主架的上端。
[0010]进一步的，所述升降作业平台包括：固定盘、升降机构及平台机构；
[0011]所述升降机构的下端通过所述固定盘固定在所述车主架上，所述平台机构固定在所述升降机构的上端。
[0012]进一步的，还包括：随车吊机；
[0013]所述随车吊机固定在所述车主架的上端；所述随车吊机与所述升降作业平台并列设置。
[0014]进一步的，所述传动系统包括：传动轴、车轴齿轮箱及轮对；
[0015]所述传动轴的一端与所述牵引系统连接，所述传动轴的另一端与所述车轴齿轮箱连接；所述车轴齿轮箱与所述轮对连接；
[0016]两组所述轮对对称分布在所述车主架的下端。
[0017]进一步的，还包括：第一固定架及第二固定架；
[0018]至少一个氢气瓶通过所述第一固定架固定在所述车棚顶部；至少一个氢气瓶通过
所述第二固定架固定在所述车主架上端。
[0019]进一步的，所述储能电池为锂电池；所述锂电池固定在所述车主架的下端。
[0020]进一步的，还包括：挂钩；
[0021]一所述挂钩固定在所述车主架的前端；另一所述挂钩固定在所述车主架的后端。
[0022]本技术提供的氢能源施工作业车至少具备以下有益效果或优点：
[0023]本技术提供的氢能源施工作业车，车棚固定在车主架上端的前侧；氢气瓶固定在车棚及车主架上；氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统及传动系统布置在车主架上；氢气瓶与氢燃料电池连通；氢燃料电池及储能电池分别与牵引系统电性连接；牵引系统与传动系统连接；制动系统与传动系统连接。本技术提供的氢能源施工作业车，动力系统配置采用燃料电池/锂电池作为混合动力系统，由于其排放物质仅为水，与传统内燃发动机相比，具有噪音低、污染低等环保优势。氢燃料电池的比能量高，可达0.5
‑
1.0KWH/kg，且为模块化设计，可使施工作业车辆根据使用环境不同，灵活增减氢燃料电池数量，使车辆应用范围更广泛。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例提供的氢能源施工作业车结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的氢能源施工作业车主视图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
车主架，2
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车棚，3
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氢气瓶，4
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升降作业平台，5
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储能电池，6
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传动系统，7
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随车吊机，8
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挂钩，9
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牵引系统。
具体实施方式
[0028]本技术针对现有技术中存在的施工作业车排放超标、噪声大的技术问题，提供了一种氢能源施工作业车。
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]本技术实施例提供了一种氢能源施工作业车，参见图1及图2，其主要包括：车主架1、车棚2、氢气瓶3、氢燃料电池、储能电池5、变流系统、牵引系统9、传动系统6及制动系统。车棚2固定在车主架1上端的前侧，车棚2内侧为驾驶室，驾驶室内设置有各种操作机构
及控制有仪表。氢气瓶3固定在车棚2及车主架1上；具体的，至少一个氢气瓶3通过第一固定架固定在车棚2顶部；至少一个氢气瓶3通过第二固定架固定在车主架1上端。氢燃料电池、储能电池5、变流系统、牵引系统9及传动系统6可拆卸地固定在车主架1上。氢气瓶3与氢燃料电池连通，氢气瓶3用于向氢燃料电池提供氢气，氢燃料电池燃烧氢气产生电能。氢燃料电池及储能电池5分别与牵引系统9电性连接并供电，氢燃料电池及储能电池5向模块化固定在车主架1的下端，氢燃料电池可向储能电池5充电。牵引系统9与传动系统6连接，传动系统6用于将牵引系统9输出的动能转换为扭力供氢能源施工作业车行走；制动系统与传动系统6连接，制动系统应用于减速及刹车。当然，本实施例提供的氢能源施工作业车还设置有其它必要的车辆功能单元，例如操控单元、加速单元和ECU控制单元等。
[0033]本技术提供的一优选实施例中，参见图1及图2，传动系统6包括：传动轴、车轴齿轮箱及轮对。传动轴的一端与牵引系统9连接，传动轴的另一端与车轴齿轮箱连接；车轴齿轮箱与轮对连接。两组轮对对称分布在车主架1的下端。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源施工作业车，其特征在于，包括：车主架、车棚、氢气瓶、氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统、传动系统及制动系统；所述车棚固定在所述车主架上端的前侧；所述氢气瓶固定在所述车棚及所述车主架上；所述氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统及所述传动系统布置在所述车主架上；所述氢气瓶与所述氢燃料电池连通；所述氢燃料电池及所述储能电池分别与所述牵引系统电性连接；所述牵引系统与所述传动系统连接；所述制动系统与所述传动系统连接。2.根据权利要求1所述的氢能源施工作业车，其特征在于，还包括：升降作业平台；所述升降作业平台固定在所述车主架的上端。3.根据权利要求2所述的氢能源施工作业车，其特征在于，所述升降作业平台包括：固定盘、升降机构及平台机构；所述升降机构的下端通过所述固定盘固定在所述车主架上，所述平台机构固定在所述升降机构的上端。4.根据权利要求3所述的氢能源施工作业车，其特征在于，还包括：随车吊机；所述随车吊机固定在所述车主架的上端；所述随车吊机与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢永彬，朱洪发，吕建平，徐建民，邹季桐，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：