一种磨损预报警制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磨损预报警制动器，包括摩擦片，所述摩擦片的一侧安装有预警机构，所述圆槽开设在摩擦片的一侧内壁，所述圆槽的内表面外侧均固接有橡胶块，所述橡胶块的内侧分别贴合在压力传感器的外侧。该磨损预报警制动器，使压力传感器放进圆槽内，使压力传感器安装在摩擦片内，接线上的螺纹套连接在接头上，当摩擦片磨损触碰到压力传感器前方的触头受力时，压力传感器将信号通过接头和接线传输给外界接收器，并做出判断，警示工作人员及时检查维修，提高车辆上道安全性，解决了现有的制动器，不能及时对摩擦片的磨损情况进行报警，需要定期检查摩擦片，耗时，若不检修，影响车辆上道安全性的问题。车辆上道安全性的问题。车辆上道安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种磨损预报警制动器


[0001]本技术涉及磨损预报警制动器
，具体为一种磨损预报警制动器。

技术介绍

[0002]钳其中制动盘与轮轴或驱动半轴固定连接，制动盘位于制动器的夹钳内，在夹钳内设有摩擦片和推动摩擦片移动的液压油缸，摩擦片位于制动盘的两侧，液压油缸可推动摩擦片移动压紧制动盘，从而实现车辆制动。
[0003]但是现有的制动器，不能及时对摩擦片的磨损情况进行报警，需要定期检查摩擦片，耗时，若不检修，影响车辆上道安全性的问题，同时存在现有的制动器报警设备，电缆无处安放，存在绞到摩擦片表面情况，从而导致报警设备失效的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种磨损预报警制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的制动器，不能及时对摩擦片的磨损情况进行报警，需要定期检查摩擦片，耗时，若不检修，影响车辆上道安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种磨损预报警制动器，包括摩擦片，所述摩擦片的一侧安装有预警机构；
[0006]所述预警机构包括圆槽、橡胶块、压力传感器、触点、接头、螺纹套和接线；
[0007]所述圆槽开设在摩擦片的一侧内壁，所述圆槽的内表面外侧均固接有橡胶块，所述橡胶块的内侧分别贴合在压力传感器的外侧，所述压力传感器的前端安装有触点，所述压力传感器的一端连接有接头，所述接头的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的内壁一侧固接有接线，所述接线与接头的内壁相插接。警示工作人员及时检查维修，提高车辆上道安全性。
[0008]优选的，所述摩擦片的后端固接有衬块，所述衬块的顶端贴合有第一方块。衬块对摩擦片进行支撑。
[0009]优选的，所述衬块的底端贴合有第二方块，所述第一方块与第二方块的外侧内壁均开设有安装口。安装口方便衬块固定安装。
[0010]优选的，所述接线的外侧安装有限位机构；
[0011]所述限位机构包括耳块、圆孔、螺纹孔、螺纹杆和把手；
[0012]所述耳块的端部固接在衬块的侧壁，所述耳块的内壁开设有圆孔，所述圆孔的内表面间隙配合有接线，所述耳块的上方内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固接有把手。防止接线绞到摩擦片表面，从而避免报警设备失效。
[0013]优选的，所述第一方块的外侧安装有固定机构；
[0014]所述固定机构包括横块、T型槽和螺钉；
[0015]所述横块的内侧分别固接在第一方块的下方外侧，所述横块的外侧内壁均开设有
T型槽，所述T型槽的内表面均间隙配合有螺钉，所述螺钉的下方外壁均与衬块的上方四角内壁螺纹连接。方便第一方板和第二方板安装在衬块上。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该磨损预报警制动器，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过摩擦片和预警机构之间的配合，使压力传感器放进圆槽内，则两个橡胶块增大压力传感器与圆槽之间的摩擦力，使压力传感器安装在摩擦片内，接线上的螺纹套连接在接头上，当摩擦片磨损触碰到压力传感器前方的触头受力时，压力传感器将信号通过接头和接线传输给外界接收器，并做出判断，警示工作人员及时检查维修，提高车辆上道安全性，解决了现有的制动器，不能及时对摩擦片的磨损情况进行报警，需要定期检查摩擦片，耗时，若不检修，影响车辆上道安全性的问题；
[0018]通过衬块、预警机构和限位机构之间的配合，接线穿过耳块上的圆孔，转动把手带动螺纹杆转动，并在螺纹孔内向下移动将接线固定在圆孔内，防止接线绞到摩擦片表面，从而避免报警设备失效，解决了现有的制动器报警设备，电缆无处安放，存在绞到摩擦片表面情况，从而导致报警设备失效的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中A的结构示意图；
[0021]图3为图1中B的结构示意图；
[0022]图4为图1中C的结构示意图。
[0023]图中：1、衬块，2、第一方块，3、第二方块，4、预警机构，401、圆槽，402、橡胶块，403、压力传感器，404、触点，405、接头，406、螺纹套，407、接线，5、限位机构，501、耳块，502、圆孔，503、螺纹孔，504、螺纹杆，505、把手，6、固定机构，601、横块，602、T型槽，603、螺钉，7、安装口，8、摩擦片。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种磨损预报警制动器，包括摩擦片8，摩擦片8的一侧安装有预警机构4，预警机构4包括圆槽401、橡胶块402、压力传感器403、触点404、接头405、螺纹套406和接线407，圆槽401开设在摩擦片8的一侧内壁，圆槽401的内表面外侧均固接有橡胶块402，橡胶块402的内侧分别贴合在压力传感器403的外侧，两个橡胶块402增大压力传感器403与圆槽401之间的摩擦力，使压力传感器403安装在摩擦片8内，压力传感器403根据实际使用需要选择即可，压力传感器403的前端安装有触点404，压力传感器403的一端连接有接头405，接头405的外壁螺纹连接有螺纹套406，螺纹套406的内壁一侧固接有接线407，接线407与接头405的内壁相插接，接线407上的螺纹套406连接在接头405上，使接线407与接头405连接，则外界接收器通过接线407和接头405与压力传感器
403连接，则当压力传感器403前方的触头404受力时，压力传感器403将信号通过接头405和接线407传输给外界接收器，并做出判断。
[0026]摩擦片8的后端固接有衬块1，衬块1对摩擦片8进行支撑，衬块1的顶端贴合有第一方块2。
[0027]衬块1的底端贴合有第二方块3，第一方块2与第二方块3的外侧内壁均开设有安装口7，第一方块2与第二方块3上的安装口7方便衬块1固定安装。
[0028]接线407的外侧安装有限位机构5，限位机构5包括耳块501、圆孔502、螺纹孔503、螺纹杆504和把手505，耳块501的端部固接在衬块1的侧壁，耳块501的内壁开设有圆孔502，圆孔502的内表面间隙配合有接线407，接线407穿过耳块501上的圆孔502，耳块501的上方内壁开设有螺纹孔503，螺纹孔503的内表面螺纹连接有螺纹杆504，螺纹杆504的顶端固接有把手505，转动把手505带动螺纹杆504转动，并在螺纹孔503内向下移动将接线407固定在圆孔502内。
[0029]第一方块2的外侧安装有固定机构6，固定机构6包括横块601、T型槽602和螺钉603，横块601的内侧分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磨损预报警制动器，包括摩擦片（8），其特征在于：所述摩擦片（8）的一侧安装有预警机构（4）；所述预警机构（4）包括圆槽（401）、橡胶块（402）、压力传感器（403）、触点（404）、接头（405）、螺纹套（406）和接线（407）；所述圆槽（401）开设在摩擦片（8）的一侧内壁，所述圆槽（401）的内表面外侧均固接有橡胶块（402），所述橡胶块（402）的内侧分别贴合在压力传感器（403）的外侧，所述压力传感器（403）的前端安装有触点（404），所述压力传感器（403）的一端连接有接头（405），所述接头（405）的外壁螺纹连接有螺纹套（406），所述螺纹套（406）的内壁一侧固接有接线（407），所述接线（407）与接头（405）的内壁相插接。2.根据权利要求1所述的一种磨损预报警制动器，其特征在于：所述摩擦片（8）的后端固接有衬块（1），所述衬块（1）的顶端贴合有第一方块（2）。3.根据权利要求2所述的一种磨损预报警制动器，其特征在于：所述衬块（1）的底端贴合有第二方块（3），所述第一方块（2）与第二方块（3）的外侧内壁均开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威，
申请(专利权)人：瑞安市邦超汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：