电压采集电路、高压系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电压采集电路、高压系统及车辆，该电压采集电路包括电压采样电路、嵌位电路和隔离电路，电压采样电路的第一端和嵌位电路的第一端分别与电源输入端正极连接，电压采样电路的第二端和嵌位电路的第二端分别与电源输入端负极连接；隔离电路设置在电压采样电路的输出端与嵌位电路之间；隔离电路，用于在电源电压达到预设低电压时，将嵌位电路与电压采样电路的输出端连通，使嵌位电路将电压采样电路输出端的电压嵌位在预设输出电压；在电源电压低于预设低电压时，将嵌位电路与电压采样电路进行隔离，使电压采样电路根据电源电压输出采样电压信号。本实用新型专利技术采样得到的电压信号精度更高。得到的电压信号精度更高。得到的电压信号精度更高。

【技术实现步骤摘要】
电压采集电路、高压系统及车辆


[0001]本技术涉及电路电子领域，尤其涉及一种电压采集电路、高压系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的进步和电池技术的发展，电动汽车越来越受到消费者的青睐。
[0003]车载充电机是一种固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力。当充电机正常工作时，母线电压达到400V
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800V高压，当需要拔掉充电枪时，操作人员可能会接触到内部金属部分而发生触电的危险。因此，为了保证操作人员的安全，必须精确地检测到车载充电机电源电压降到安全电压(例如60V)的时候，才能允许整车控制器释放充电枪，以避免操作人员接触高压而发生危险。
[0004]目前，电动汽车内的放电检测系统对车载充电机电源进行检测时，检测电路往往采用在采样电阻的两端并联稳压二极管的结构，由于稳压二极管的漏电流较大，使得采样到的电压信号存在较大偏差，由此获得的电压值有可能就并不是安全电压(例如60V)，有可能偏高，当偏高情况下，直接控制充电枪进行释放时就会存在一定的安全隐患。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电压采集电路，其特征在于，所述电压采集电路包括：电压采样电路，所述电压采样电路的第一端与电源输入端正极连接，所述电压采样电路的第二端与电源输入端负极连接；嵌位电路，所述嵌位电路的第一端与所述电源输入端正极连接，所述嵌位电路的第二端与所述电源输入端负极连接；隔离电路，所述隔离电路的第一端与所述电压采样电路的输出端连接，所述隔离电路的第二端与所述嵌位电路的输出端连接；所述隔离电路，用于在电源电压达到预设低电压时，将所述嵌位电路与所述电压采样电路的输出端连通，以使所述嵌位电路将所述电压采样电路输出端的电压嵌位在预设输出电压；在电源电压低于预设低电压时，将所述嵌位电路与所述电压采样电路进行隔离，以使所述电压采样电路根据电源电压输出采样电压信号。2.如权利要求1所述的电压采集电路，其特征在于，所述隔离电路包括晶体管；所述晶体管的发射极为所述隔离电路的第一端，所述晶体管的基极为所述隔离电路的第二端，所述晶体管的集电极接地。3.如权利要求2所述的电压采集电路，其特征在于，所述晶体管为PNP型晶体管。4.如权利要求1所述的电压采集电路，其特征在于，所述嵌位电路包括限流电阻和稳压二极管；所述限流电阻的第一端为所述嵌位电路的第一端，所述限流电阻的第二端与所述稳压二极管的阴极连接，所述稳压二极管的阳极为所述嵌位电路的第二端，所述限流电阻的第二端与所述稳压二极管的阴极连接的公共端为所述嵌位电路的输出端。5.如权利要求1所述的电压采集电路，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚云鹏，郝帅翔，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：