一种多方向槽口成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种多方向槽口成型模具，包括左侧模具，其安装在支承底座左侧，左侧模具由下模座一和上模座一组成；左侧限位杆，其位于下模座一上；槽杆一，其安装在上模座一上，槽杆一底端的形状与槽型二的槽型相同；右侧模具，其安装在支承底座右侧，右侧模具由下模座二和上模座二组成；槽杆二，其安装在上模座二上，槽杆二底端的形状与槽型一的槽型相同；左侧气缸，其通过左侧板件安装在支承底座一侧；右侧气缸，其通过右侧板件安装在支承底座另一侧；连接件，其安装在左侧气缸和右侧气缸一端；导轨，其安装在支承底座上，导轨上滑动连接有滑台；压板，其安装在上模座二上；工件，其置于导向槽和下模座二上的槽体上。导向槽和下模座二上的槽体上。导向槽和下模座二上的槽体上。

【技术实现步骤摘要】
一种多方向槽口成型模具


[0001]本技术属于成型模具
，具体涉及一种多方向槽口成型模具。

技术介绍

[0002]管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，管道的用途很广泛，用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中，由于管道需要管子连接形成，因此管子上需要开设多个便于连接安装的槽口，保证管子连接处的密封性，一般对管子外壁开槽口设备，通过人工手动操作，难以保证槽口的位置的准确，一种设备仅可开设一种槽口，若需要开设不同槽口时，需要更换开槽刀具，效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是，为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种多方向槽口成型模具。
[0004]本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种多方向槽口成型模具，包括左侧模具，其安装在支承底座左侧，左侧模具由下模座一和上模座一组成；
[0006]左侧限位杆，其位于下模座一上；槽杆一，其安装在上模座一上，槽杆一底端的形状与槽型二的槽型相同；
[0007]右侧模具，其安装在支承底座右侧，右侧模具由下模座二和上模座二组成；槽杆二，其安装在上模座二上，槽杆二底端的形状与槽型一的槽型相同；
[0008]左侧气缸，其通过左侧板件安装在支承底座一侧；右侧气缸，其通过右侧板件安装在支承底座另一侧；
[0009]连接件，其安装在左侧气缸和右侧气缸一端；导轨，其安装在支承底座上，导轨上滑动连接有滑台；
[0010]压板，其安装在上模座二上；工件，其置于导向槽和下模座二上的槽体上。
[0011]进一步地，所述下模座一安装在滑台上，下模座一由两块板件组成，且两块板件之间安装有弹性柱销。
[0012]进一步地，所述下模座一上对称安装有固定立板，固定立板一侧活动安装有连接座，推杆穿过固定立板延伸至连接座一侧，推杆外圈安装有伸缩弹簧，连接座另一侧卡接有定位推块，定位推块一端卡接在左侧限位杆内，下模座一上设有导向槽，左侧限位杆安装在导向槽内。
[0013]进一步地，所述连接座一侧为斜面，连接座和固定立板之间设有锲形件，锲形件顶端固定安装在上模座一上。
[0014]进一步地，所述下模座二由三块板件组成，且板件之间安装有弹性柱销，下模座二上设有槽体，右侧限位杆置于槽体内，支承底座底端安装有气缸，气缸与右侧限位杆连接。
[0015]进一步地，所述右侧限位杆一侧连接有T型块，T型块卡接在中间连接件上。
[0016]进一步地，所述下模座二上安装有用于限制右侧限位杆运动方向的限位块。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1.支撑底座上安装有左侧模具和右侧模具，左侧模具通过槽杆一对工件进行加工槽型二，下模座一上设有左侧限位杆，通过左侧限位杆保证工件置于成型模具的位置，确保槽型二加工位置的准确。
[0019]2.右侧模具上安装有槽杆二，槽杆二底部形状与槽型一形状相同，通过槽杆二对工件进行另一种槽型的加工，同一槽型成型模具上，可以同时加工两种槽型，加工效率高。
[0020]3.左侧模具沿着滑台移动，实现工件自动化移动，通过左侧限位杆和右侧限位杆保证工件沿着导向槽直线移动。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1是本技术的轴测结构示意图；
[0023]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0024]图3是本技术的主视结构示意图；
[0025]图4是本技术的下模座二轴测结构示意图。
具体实施方式
[0026]如图2和图3所示，一种多方向槽口成型模具，包括导轨101，其安装在支承底座100上，导轨101上滑动连接有滑台107；压板400，其活动安装在上模座二500上；工件300，其置于导向槽210和下模座二501上的槽体上。
[0027]如图1
‑
图4所示，左侧模具，其安装在支承底座100左侧，左侧模具由下模座一205和上模座一204组成，上模座一204由几块板件组成，且各板件之间安装有定位销和弹簧，保证上模座一204有下压的余量；左侧限位杆209，其位于下模座一205上；槽杆一207，其安装在上模座一204上，槽杆一207底端的形状与槽型二301的槽型相同；左侧气缸103，其通过左侧板件102安装在支承底座100一侧；连接件106，其安装在左侧气缸103和右侧气缸105一端。
[0028]如图1
‑
图4所示，下模座一205安装在滑台107上，下模座一205由两块板件组成，且两块板件之间安装有弹性柱销，下模座一205上对称安装有固定立板201，固定立板201一侧活动安装有连接座206，推杆202穿过固定立板201延伸至连接座206一侧，推杆202外圈安装有伸缩弹簧203，连接座206另一侧卡接有定位推块208，定位推块208一端卡接在左侧限位杆209内，保证工件300一端可套设在左侧限位杆209上。
[0029]下模座一205上设有导向槽210，左侧限位杆209安装在导向槽210内，连接座206一侧为斜面，连接座206和固定立板201之间设有锲形件200，锲形件200顶端固定安装在上模座一204上，通过锲形件200限制左侧限位杆209的位置，手动操作推杆202时，推杆209相背运动时，便于拆卸左侧限位杆209。
[0030]如图1
‑
图4所示，右侧模具，其安装在支承底座100右侧，右侧模具由下模座二501
和上模座二500组成，上模座二500由几块板件组成，且各板件之间安装有定位销和弹簧，保证上模座二500有下压的余量；槽杆二503，其安装在上模座二500上，槽杆二503底端的形状与槽型一302的槽型相同；右侧气缸105，其通过右侧板件104安装在支承底座100另一侧。
[0031]如图1
‑
图4所示，下模座二501由三块板件组成，且板件之间安装有弹性柱销，下模座二501上设有槽体，右侧限位杆504置于槽体内，支承底座100底端安装有气缸502，气缸502与右侧限位杆504连接，通过气缸502保证右侧限位杆504的平衡和高度，保证工件300另一端套设在右侧限位杆504上，右侧限位杆504一侧连接有T型块506，T型块506卡接在中间连接件507上，下模座二501上安装有用于限制右侧限位杆504运动方向的限位块505。
[0032]本技术在使用时，左侧气缸103工作，将左侧模具沿着导轨101移动，缩短左侧模具和右侧模具之间的距离，使左侧模具和右侧模具之间的距离小于工件300的长度，将工件300置于导向槽210内，工件300中间为空心，工件300最小直径等于右侧限位杆504、左侧限位杆209的直径，工件300一端套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多方向槽口成型模具，其特征在于，包括，左侧模具，其安装在支承底座(100)左侧，左侧模具由下模座一(205)和上模座一(204)组成；左侧限位杆(209)，其位于下模座一(205)上；槽杆一(207)，其安装在上模座一(204)上，槽杆一(207)底端的形状与槽型二(301)的槽型相同；右侧模具，其安装在支承底座(100)右侧，右侧模具由下模座二(501)和上模座二(500)组成；槽杆二(503)，其安装在上模座二(500)上，槽杆二(503)底端的形状与槽型一(302)的槽型相同；左侧气缸(103)，其通过左侧板件(102)安装在支承底座(100)一侧；右侧气缸(105)，其通过右侧板件(104)安装在支承底座(100)另一侧；连接件(106)，其安装在左侧气缸(103)和右侧气缸(105)一端；导轨(101)，其安装在支承底座(100)上，导轨(101)上滑动连接有滑台(107)；压板(400)，其安装在上模座二(500)上；工件(300)，其置于导向槽(210)和下模座二(501)上的槽体上。2.根据权利要求1所述的多方向槽口成型模具，其特征在于，所述下模座一(205)安装在滑台(107)上，下模座一(205)由两块板件组成，且两块板件之间安装有弹性柱销。3.根据权利要求1所述的多方向槽口成型模具，其特征在于，所述下模座一(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌金，张小梅，
申请(专利权)人：太仓市凯格汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：