一种扶手骨架的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及扶手骨架的技术领域，具体涉及一种扶手骨架的焊接夹具，所述前固定组件、所述中固定组件以及所述后固定组件沿着扶手骨架的长度方向依次设置在所述安装板上；其中，所述前固定组件包括第一气缸、滑块组件、压块以及第一限位杆，两个所述压块呈相对位置的设置在所述安装板上，所述第一限位杆可拆卸的安装在所述压块之间，所述压块的侧部设有相应的所述第一气缸，所述第一气缸通过所述滑块组件连接于所述压块。本实用新型专利技术装置设有前固定组件、中固定组件以及后固定组件，分别对扶手固件的前部、中部以及后部进行锁定，从而可以更稳固的进行对扶手骨架进行焊接。更稳固的进行对扶手骨架进行焊接。更稳固的进行对扶手骨架进行焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种扶手骨架的焊接夹具


[0001]本技术涉及扶手骨架的
，具体涉及一种扶手骨架的焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车的扶手骨架是车辆的常用配件之一，其可通过多个管件彼此焊接而成。现有的扶手骨架的焊接工艺之中，其往往直接对于扶手骨架对应位置进行焊接处理；而在焊接进行时，相关部件极易由于焊接装置的移动而产生一定的位移，致使焊接工位产生偏差，从而导致扶手骨架整体质量受到影响。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本申请中为了解决上述技术问题，本技术提供了一种扶手骨架的焊接夹具。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：一种扶手骨架的焊接夹具，其特征在于，包括安装板、前固定组件、中固定组件以及后固定组件，所述前固定组件、所述中固定组件以及所述后固定组件沿着扶手骨架的长度方向依次设置在所述安装板上；其中，所述前固定组件包括第一气缸、滑块组件、压块以及第一限位杆，两个所述压块呈相对位置的设置在所述安装板上，所述第一限位杆可拆卸的安装在所述压块之间，所述压块的侧部设有相应的所述第一气缸，所述第一气缸通过所述滑块组件连接于所述压块。
[0006]优选的，所述安装板上靠近所述第一限位杆的端部设有第一支撑部件，所述第一支撑部件上安装有第一限位部件，所述第一支撑部件上设有限位槽，其靠近扶手骨架的一侧设有第一限位垫。
[0007]优选的，所述安装板上设有第二气缸，所述第二气缸的上方的输出轴铰接于第二压杆的一端，所述第二压杆的另一端安装有第二限位杆，所述第二限位杆匹配在所述限位槽。
[0008]优选的，所述中固定组件包括第三气缸、第三压杆、第二支撑部件以及第二限位部件，所述第三气缸设置在所述安装板的中部，所述第三气缸设置在扶手骨架的两侧，所述第三气缸的输出轴铰接于所述第三压杆的端部，所述第三气缸的一侧设有第二支撑部件，所述第二限位部件安装在所述第二支撑部件上。
[0009]优选的，所述后固定组件包括第四气缸、第五气缸、第四压杆、第五压杆、第四压板以及第五压板；所述第四气缸和所述第五气缸呈相对位置的设置在所述安装板的前端，所述第四气缸通过所述第四压杆连接于所述第四压板，所述第五气缸通过所述第五压杆连接于所述第五压板。
[0010]优选的，所述第四气缸一侧设有第三支撑部件，所述第三支撑部件上设有第三限位部件，所述第五气缸一侧设有第四支撑部件，所述第四支撑部件上设有第四限位部件。
[0011]优选的，所述安装板的前部和后部设有通孔。
[0012]本技术涉及一种扶手骨架的焊接夹具，其有益效果：本技术装置设有前
固定组件、中固定组件以及后固定组件，分别对扶手固件的前部、中部以及后部进行锁定，从而可以更稳固的进行对扶手骨架进行焊接。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术装置的第一角度立体结构示意图；
[0015]图2是本技术装置的第二角度的立体结构示意图；
[0016]图3是本技术装置中滑块组件的结构示意图；
[0017]图中标记为：1、安装板；2、扶手骨架；3、第一气缸；5、压块；6、第一限位杆；8、安装块；9、滑块；10、导轨；11、第一支撑部件；12、第一限位部件；13、第二气缸；14、第二压杆；15、第二限位杆；16、第三气缸；17、第三压杆；18、第二支撑部件；19、第二限位部件；21、第四气缸；22、第五气缸；23、第四压杆；24、第五压杆；25、第四压板；26、第五压板；27、第三支撑部件；28、第三限位部件；29、第四支撑部件；30、第四限位部件；31、通孔；32、第一限位垫；33、第二限位垫。
具体实施方式
[0018]以下结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0019]如图1至3所示，一种扶手骨架的焊接夹具，包括安装板1、前固定组件、中固定组件以及后固定组件，所述前固定组件、所述中固定组件以及所述后固定组件沿着扶手骨架的长度方向依次设置在所述安装板1上；其中，所述前固定组件包括第一气缸3、滑块组件、压块5以及第一限位杆6，两个所述压块5呈相对位置的设置在所述安装板1上，所述第一限位杆6可拆卸的安装在所述压块5之间，所述压块5的侧部设有相应的所述第一气缸3，所述第一气缸3通过所述滑块组件连接于所述压块5。扶手骨架2整体呈U字型，安装在安装板1上，通过前固定组件、中固定组件和后固定组件将其固定，从而避免扶手骨架2焊接时发生偏移。滑块组件包括安装块8、滑块9以及导轨10，导轨10安装在安装板1上，安装块8通过滑块可滑动的配置在安装板1上，两个压块5通过安装块8可相对的发生移动，通过第一限位杆6可以将压块5固定住不定左右滑动，从而从扶手骨架2的端部顶住。
[0020]所述安装板1上靠近所述第一限位杆6的端部设有第一支撑部件11，所述第一支撑部件11上安装有第一限位部件12，所述第一支撑部件12上设有限位槽，其靠近扶手骨架2的一侧设有第一限位垫31。第二限位杆15两端顶在扶手骨架2的内侧，从而起到限位作用。另外，一侧的第一限位垫31和另一侧的安装在压块5上的第二限位垫33呈相对位置对扶手骨架2进行限位。
[0021]所述安装板1上设有第二气缸13，所述第二气缸13的上方的输出轴铰接于第二压
杆14的一端，所述第二压杆14的另一端安装有第二限位杆19，所述第二限位杆19匹配在所述限位槽。第二气缸13启动，带动第二限位杆15上升或下降，第二限位杆15可卡入到限位槽中，其两端顶住扶手骨架2的内侧，起到限位的作用。
[0022]优选的，所述中固定组件包括第三气缸16、第三压杆17、第二支撑部件18以及第二限位部件19，所述第三气缸16设置在所述安装板8的中部，所述第三气缸16设置在扶手骨架2的两侧，所述第三气缸16的输出轴铰接于所述第三压杆17的端部，所述第三气缸16的一侧设有第二支撑部件18，所述第二限位部件19安装在所述第二支撑部件18上。扶手骨架2的两侧放置在第二支撑部件18上，从而支撑住扶手骨架2，第三气缸16启动，带动第三压杆17向下压，从而将扶手骨架2固定在第二支撑部件18上。
[0023]优选的，所述后固定组件包括第四气缸21、第五气缸22、第四压杆23、第五压杆24、第四压板25以及第五压板26；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手骨架的焊接夹具，其特征在于，包括安装板、前固定组件、中固定组件以及后固定组件，所述前固定组件、所述中固定组件以及所述后固定组件沿着扶手骨架的长度方向依次设置在所述安装板上；其中，所述前固定组件包括第一气缸、滑块组件、压块以及第一限位杆，两个所述压块呈相对位置的设置在所述安装板上，所述第一限位杆可拆卸的安装在所述压块之间，所述压块的侧部设有相应的所述第一气缸，所述第一气缸通过所述滑块组件连接于所述压块。2.根据权利要求1所述的扶手骨架的焊接夹具，其特征在于，所述安装板上靠近所述第一限位杆的端部设有第一支撑部件，所述第一支撑部件上安装有第一限位部件，所述第一支撑部件上设有限位槽，其靠近扶手骨架的一侧设有第一限位垫。3.根据权利要求2所述的扶手骨架的焊接夹具，其特征在于，所述安装板上设有第二气缸，所述第二气缸的上方的输出轴铰接于第二压杆的一端，所述第二压杆的另一端安装有第二限位杆，所述第二限位杆匹配在所述限位槽。4.根据权利要求3所述的扶手骨架的焊接夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌金，张小梅，
申请(专利权)人：太仓市凯格汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：