一种船舶用消音通风筒制造技术

本实用新型专利技术属于消音通风筒技术领域，公开了一种船舶用消音通风筒。该船舶用消音通风筒，包括外保护筒，所述外保护筒的内部设置有通风筒，所述通风筒的左侧固定连接有进风环，所述进风环的外侧固定套接有橡胶垫的一端，所述橡胶垫的另一端固定连接在外保护筒的左侧。该船舶用消音通风筒，利用除震机构设置的缓冲垫、弹簧、限位块、连接杆和固定块的配合使用在通风筒受到冲击产生震动时通过固定块挤压连接杆使弹簧收缩将大部分冲击消除后，再通过缓冲垫将剩余的冲击带来的震动消除，可以防止因为冲击带来的震动引起的金属共振导致通风筒产生噪音的问题发生，可以使该通风筒在使用时可以做到更好的消音效果。可以做到更好的消音效果。可以做到更好的消音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用消音通风筒


[0001]本技术涉及消音通风筒的
，具体为一种船舶用消音通风筒。

技术介绍

[0002]船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为艇、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶，而部分船舶会设置有通风筒来对船舶内部进行换气。
[0003]现有的通风筒在使用时会因为气流进入导致通风筒产生震动，而因为震动会导致通风筒产生金属震动产生共振效应从而产生噪音，影响使用体验，同时长时间震动可能会损伤通风筒各部分的连接位置导致错位或者螺丝滑丝等问题发生缩短了通风筒的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的在于提供了一种船舶用消音通风筒，该船舶用消音通风筒有效的解决了现有的通风筒在使用时会因为气流进入导致通风筒产生震动，而因为震动会导致通风筒产生金属震动产生共振效应从而产生噪音，影响使用体验，同时长时间震动可能会损伤通风筒各部分的连接位置导致错位或者螺丝滑丝等问题发生缩短了通风筒的使用寿命的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶用消音通风筒，包括外保护筒，所述外保护筒的内部设置有通风筒，所述通风筒的左侧固定连接有进风环，所述进风环的外侧固定套接有橡胶垫的一端，所述橡胶垫的另一端固定连接在外保护筒的左侧，所述通风筒的内壁固定连接有分流板，所述通风筒的内壁固定连接有消音棉，所述通风筒的底端固定连接有出风环，且所述出风环的外侧固定连接在外保护筒的内壁，所述外保护筒的内部设置有除震机构，所述外保护筒的底端固定连接有法兰，所述法兰的下表面固定连接有缓冲垫圈。
[0006]通过上述技术方案，利用设置的除震机构和外保护筒的配合使用可以在气流进入通风筒后产生震动时最大程度将震动消除，防止因产生金属共振从而带来噪音的问题发生。
[0007]优选的，所述外保护筒包括外连接筒、外弯筒和安装筒，所述外连接筒的左侧固定连接有橡胶垫，外连接筒的右侧固定连接有外弯筒的一端，外弯筒的另一端固定连接有安装筒，安装筒的底部固定连接有法兰。
[0008]优选的，所述通风筒包括内连接筒、内弯筒和出风筒，所述内连接筒的左侧固定连接有进风环，内连接筒的右侧固定连接有内弯筒的一端，内弯筒的另一端固定连接有出风筒，且内弯筒的内壁固定连接有分流板。
[0009]通过上述技术方案，本申请在使用时通过多段式的设置让该通风筒在制造加工时相较于一体化的通风筒更容易加工制造，同时多段式的通风筒可以在气流进入后通过内弯筒的设置让气流的冲击减小从而保护通风筒。
[0010]优选的，所述除震机构包括缓冲垫、弹簧筒、弹簧、限位板、连接杆和固定块，所述安装筒的内壁固定连接有缓冲垫，缓冲垫远离安装筒的一侧固定连接有弹簧筒的一端，弹簧筒的内部设置有弹簧，弹簧远离安装筒的一端活动连接有限位板，限位板靠近出风筒的一侧固定连接有连接杆的一端，连接杆的另一端固定连接有固定块，且固定块固定连接在出风管的外侧。
[0011]通过上述技术方案，本申请在使用时利用除震机构可以在气流进入通风筒后产生震动时将震动通过弹簧传递至缓冲垫将发生的震动降低，防止通风管因为震动带来的金属共振产生噪音的问题发生。
[0012]优选的，所述分流板设置为半圆弧状，且对应内弯筒设置相适配的弧度贴合内弯筒的内壁，同时分流板开设有多个分流槽。
[0013]通过上述技术方案，本申请在使用时通过半圆弧状以及对应内弯筒的弧度设置的分流板可以更好的贴合内弯筒同时利用设置的分流槽可以在气流进入通风筒时将气流划分为多道分散的小气流，将气流刚进入到通风筒内部的冲击力降低。
[0014]优选的，所述除震机构共设置有二十个，且每五个为一组，其中三组设置在出风筒的外侧，且每组的五个除震机构均以出风筒的中心为基准环形阵列在出风筒的外侧，同时剩下的一组设置在外连接筒的外侧，设置方式与上述三组除震机构的设置方式相同。
[0015]通过上述技术方案，本申请在使用时通过利用多个除震机构的多组设置可以让通风筒在外保护筒的内部更加稳定，更好的保护通风筒。
[0016]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、该船舶用消音通风筒，利用除震机构设置的缓冲垫、弹簧、限位块、连接杆和固定块的配合使用在通风筒受到冲击产生震动时通过固定块挤压连接杆使弹簧收缩将大部分冲击消除后，再通过缓冲垫将剩余的冲击带来的震动消除，可以防止因为冲击带来的震动引起的金属共振导致通风筒产生噪音的问题发生，可以使该通风筒在使用时可以做到更好的消音效果。
[0018]2、该船舶用消音通风筒，利用设置的橡胶垫、分流板和缓冲垫圈的设置，通过橡胶垫可以在通风筒产生震动位移时降低通风筒与外保护筒之间的摩擦，也避免了金属摩擦产生的噪音，设置的分流板可以将气流分化为多道小气流，防止气流整体对通风筒造成冲击，设置的缓冲垫圈可以在法兰的连接部位保护连接件，防止长期的摩擦导致通风筒错位的问题发生。
附图说明
[0019]图1为本技术立体图；
[0020]图2为本技术主视图；
[0021]图3为本技术图2中A
‑
A处的截面图；
[0022]图4为本技术侧视图；
[0023]图5为本技术俯视图；
[0024]图6为本技术图5中B
‑
B处的截面图；
[0025]图7为本技术图6中A处的放大图。
[0026]图中：1外保护筒、11外连接筒、12外弯筒、13安装筒、2通风筒、21内连接筒、22内弯筒、23出风筒、3进风环、4橡胶垫、5分流板、6消音棉、7出风环、8除震机构、801缓冲垫、802弹簧筒、803弹簧、804限位板、805连接杆、806固定块、9法兰、10缓冲垫圈。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用消音通风筒，包括外保护筒(1)，其特征在于：所述外保护筒(1)的内部设置有通风筒(2)，所述通风筒(2)的左侧固定连接有进风环(3)，所述进风环(3)的外侧固定套接有橡胶垫(4)的一端，所述橡胶垫(4)的另一端固定连接在外保护筒(1)的左侧，所述通风筒(2)的内壁固定连接有分流板(5)，所述通风筒(2)的内壁固定连接有消音棉(6)，所述通风筒(2)的底端固定连接有出风环(7)，且所述出风环(7)的外侧固定连接在外保护筒(1)的内壁，所述外保护筒(1)的内部设置有除震机构(8)，所述外保护筒(1)的底端固定连接有法兰(9)，所述法兰(9)的下表面固定连接有缓冲垫圈(10)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用消音通风筒，其特征在于：所述外保护筒(1)包括外连接筒(11)、外弯筒(12)和安装筒(13)，所述外连接筒(11)的左侧固定连接有橡胶垫(4)，外连接筒(11)的右侧固定连接有外弯筒(12)的一端，外弯筒(12)的另一端固定连接有安装筒(13)，安装筒(13)的底部固定连接有法兰(9)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用消音通风筒，其特征在于：所述通风筒(2)包括内连接筒(21)、内弯筒(22)和出风筒(23)，所述内连接筒(21)的左侧固定连接有进风环(3)，内连接筒(21)的右侧固定连接有内弯筒(22)的一端，内弯筒(22)的另一端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志强，谢添，余兰芬，
申请(专利权)人：鄂州火炬机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：