一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，具体涉及鹅颈式通风筒技术领域，包括底座，所述底座上端中部固定安装有矩形框和第一通风管，所述过度软管上端固定安装有L型通风管，所述第二通风管外表面前端下部、后端下部以及左端下部均固定安装有固定杆，所述固定杆外表面右端下部转动安装有密封板，所述矩形框上端矩形阵列滑动安装有四个回缩装置。本实用新型专利技术所述的一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，通过四个凸型块分别与四个第一凸型槽之间的滑动等机械连接，使通风筒可以在前后左右移动来缓解海水的冲击等对通风筒的损坏，然后又可以通过四个第二弹簧等将通风筒恢复到初始位置，缓解了冲击力造成的震动效应。应。应。

【技术实现步骤摘要】
一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒


[0001]本技术涉及鹅颈式通风筒
，特别涉及一种设有减震结构的 AA型鹅颈式通风筒。

技术介绍

[0002]鹅颈式通风筒由两段竖直管道组成，上端由一段弯曲或者水平管道相连接，因内部中空，空气可以在内部进行流通，且雨水无法直接进入到管体内腔，所以普遍的作为通风筒使用，因形似鹅颈，所以又称鹅颈式通风筒，鹅颈式通风筒的型式有AA、AB、BA、BB、CA、CB型，根据外观形状不同又可分为三类(AA、AB)、(BA、BB)、(CA、CB)，现实中常见的一般为AA、AB 型，AA型的两端竖直管道由水平管道相连接，AB型则为半圆型管道相连接，二者的公称通径一般在100～300mm之间且均为圆型通风筒，鹅颈式通风管适用于各类船舶露天甲板的自然通风和机械通风机装置上作通风之用，广泛用于各类型客船、货船、舰艇及海洋石油平台等露天甲板上。
[0003]目前市面上正常销售及使用的鹅颈式通风筒基本上都是直接固定在甲板上，但是长时间使用后，由于长期海水的腐蚀，以及船只的摇晃或者海水的拍打会使通风管出现缺口，海水进入缺口后会加快通风管的腐蚀程度，甚至使整个通风管损坏脱落，所以需要一种设有减震结构的鹅颈式通风筒来缓解海水对通风筒的冲击力。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，包括底座，所述底座上端中部固定安装有矩形框和第一通风管，所述第一通风管位于矩形框围成区域内中部，所述第一通风管上端固定安装有过渡软管，所述过渡软管上端固定安装有L型通风管，所述L型通风管水平部分左部固定安装有第二通风管，所述第二通风管外表面前端下部、后端下部以及左端下部均固定安装有固定杆，所述固定杆外表面右端下部转动安装有密封板，所述密封板前端下部、后端下部以及左端下部均固定安装有锁扣，所述矩形框上端固定安装有固定架，所述矩形框上端矩形阵列滑动安装有四个回缩装置，所述固定架包括第一矩形环，所述回缩装置包括第一固定板和第二固定板。
[0007]优选的，所述第一矩形环下端四角均固定安装有支杆，四个所述支杆下端分别与矩形框上端四角固定连接在一起，所述第一矩形环内表面四角均固定安装有第一弹簧，四个所述第一弹簧均远离第一矩形环的一端共同固定安装有第二矩形环，所述第二矩形环内表面与L型通风管外表面竖直部分中部固定连接在一起。
[0008]优选的，所述第二矩形环前端、后端、左端以及右端均开设有第二凸型槽。
[0009]优选的，所述矩形框上端外部开设有第一凸型槽，所述第一凸型槽与第二凸型槽
形状、尺寸相同。
[0010]优选的，所述第一固定板下端中部和第二固定板左端中部均固定安装有凸型块，两个所述凸型块外表面分别与第一凸型槽内表面和第二凸型槽内表面滑动连接在一起，所述第一固定板上端凸起部位前端和后端以及第二固定板右端凸起部位前端和后端分别共同转动安装有两个第一安装杆和两个第二安装杆，两个所述第一安装杆和两个第二安装杆分别远离第一固定板和第二固定板的一端转动连接在一起，两个所述第一安装杆相对面中部与两个第二安装杆相对面中部共同转动安装有伸缩机构。
[0011]优选的，所述伸缩机构包括套筒，所述套筒上端中部滑动安装有滑杆，所述滑杆下端贯穿套筒上端中部延伸至套筒内腔并固定安装有圆型板，所述圆型板上端中部与套筒内腔顶壁共同固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧套设于滑杆外表面。
[0012]优选的，所述密封板上端外部固定安装有密封胶圈。
[0013]优选的，所述第二通风管内表面下部固定安装有防尘过滤网。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术设计当海水冲击正面或者背面拍打通风筒时，位于前部和后部的伸缩机构内固定安装的滑杆向外伸长，两个第二弹簧被压缩，缓解海水的冲击力，位于左部和右部的伸缩机构内固定安装的滑杆位置不动，两个第二固定板相对面中部固定安装的凸型块分别在两个第二凸型槽内滑动，反之位于左部和右部的伸缩机构内固定安装的滑杆向外伸长，两个第二弹簧被压缩，缓解海水的冲击力，位于前部和后部的伸缩机构内固定安装的滑杆位置不动，两个第二固定板相对面中部固定安装的凸型块分别在两个第二凸型槽内滑动，当单次冲击接受后，通过风管在两个第二弹簧以及四个第一弹簧的作用下恢复初始位置，有削弱了因海水的冲击或者船只的摇晃而对通风筒产生的影响，降低了由于冲击而产生的震动效应，延长了通风筒的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒的整体结构示意图；
[0017]图2为固定架结构示意图；
[0018]图3为第二凸型槽开设位置示意图；
[0019]图4为第一凸型槽开设位置示意图；
[0020]图5为回缩装置整体结构示意图；
[0021]图6为伸缩机构局部剖面示意图。
[0022]图中：1、底座；2、第一通风管；3、过渡软管；4、L型通风管；5、矩形框；51、第一凸型槽；6、固定杆；7、密封板；8、锁扣；9、固定架；91、第一矩形环；92、支杆；93、第一弹簧；94、第二矩形环；941、第二凸型槽； 10、回缩装置；101、第一固定板；102、凸型块；103、第一安装杆；104、第二安装杆；105、第二固定板；106、伸缩机构；1061、套筒；1062、第二弹簧；1063、滑杆；1064、圆型板；11、第二通风管。
具体实施方式
[0023]如图1
‑
6所示，一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，包括底座1，底座1上端中部固定安装有矩形框5和第一通风管2，承接矩形框5上部的回缩装置10和支杆92，缩小回缩
装置10的尺寸，第一通风管2的作用是连接船体内的空气循环系统，第一通风管2位于矩形框5围成区域内中部，第一通风管2上端固定安装有过渡软管3，当通风管摇晃时避免对第一通风管2产生作用力，过渡软管3上端固定安装有L型通风管4，连接过渡作用，L型通风管4水平部分左部固定安装有第二通风管11，鹅颈式通风管的常用形式，避免海水等直接进入通风管道，第二通风管11内表面下部固定安装有防尘过滤网，防止灰尘等进入通风管道，第二通风管11外表面前端下部、后端下部以及左端下部均固定安装有固定杆6，固定密封板7的位置，固定杆6外表面右端下部转动安装有密封板7，密封板7上端外部固定安装有密封胶圈，旋转密封板7，使密封板7上端以及密封胶圈与固定杆6下端贴合后，将通风管管口密封，密封板7前端下部、后端下部以及左端下部均固定安装有锁扣8，通过固定杆6和锁扣8之间的机械连接，使密封板7将第二通风管11下端密封住，同时将密封板7固定，使密封板7不会因重力的作用旋转，矩形框5上端固定安装有固定架9，固定L型通风管4、第二通风管11等的位置，使L 型通风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中部固定安装有矩形框(5)和第一通风管(2)，所述第一通风管(2)位于矩形框(5)围成区域内中部，所述第一通风管(2)上端固定安装有过渡软管(3)，所述过渡软管(3)上端固定安装有L型通风管(4)，所述L型通风管(4)水平部分左部固定安装有第二通风管(11)，所述第二通风管(11)外表面前端下部、后端下部以及左端下部均固定安装有固定杆(6)，所述固定杆(6)外表面右端下部转动安装有密封板(7)，所述密封板(7)前端下部、后端下部以及左端下部均固定安装有锁扣(8)，所述矩形框(5)上端固定安装有固定架(9)，所述矩形框(5)上端矩形阵列滑动安装有四个回缩装置(10)，所述固定架(9)包括第一矩形环(91)，所述回缩装置(10)包括第一固定板(101)和第二固定板(105)。2.根据权利要求1所述的一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，其特征在于：所述第一矩形环(91)下端四角均固定安装有支杆(92)，四个所述支杆(92)下端分别与矩形框(5)上端四角固定连接在一起，所述第一矩形环(91)内表面四角均固定安装有第一弹簧(93)，四个所述第一弹簧(93)均远离第一矩形环(91)的一端共同固定安装有第二矩形环(94)，所述第二矩形环(94)内表面与L型通风管(4)外表面竖直部分中部固定连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，其特征在于：所述第二矩形环(94)前端、后端、左端以及右端均开设有第二凸型槽(941)。4.根据权利要求3所述的一种设有减震结构的AA型鹅颈式通风筒，其特征在于：所述矩形框(5)上端外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，朱家璜，王华柏，郑华伟，郭敏杰，
申请(专利权)人：荣成兴海船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：