架桥机尾部支腿支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架桥机尾部支腿支撑装置，包括轨道梁，所述轨道梁的上端与滑移座纵向滑动配合，所述滑移座上端与上支撑座铰接，上支撑座固定连接在尾部支腿的下端，所述轨道梁下端的横向和纵向两侧均可伸缩的连接有多个支撑组件，所述支撑组件支撑在桥梁本体的上表面。该装置可以避开桥梁空心受力位置、实现曲线跨段的支撑。实现曲线跨段的支撑。实现曲线跨段的支撑。

【技术实现步骤摘要】
架桥机尾部支腿支撑装置


[0001]本技术涉及架桥机施工
，具体地指一种架桥机尾部支腿支撑装置。

技术介绍

[0002]为了优化设计、节省施工成本，钢混结构的整孔梁逐渐得到广泛的推广应用，并取得了良好的使用效果。此类型结构的桥梁可快速车间模块化生产制造，成本低，功效快。
[0003]钢混结构的箱梁，内部都设计为空心结构，其站位和受力位置是受限的，现有架桥机的尾部支腿在有些施工工况中，已经无法满足施工要求，给施工过程造成很大的困难。
[0004]中国专利CN204455867U公开了一种新型大吨位架桥机中部支撑装置的前支腿支撑结构，包括前支腿，前支腿包括前上横梁，前上横梁底面左右两侧分别通过前铰链转动连接有一个支撑件，前上横梁顶面在左右两侧分别设有沿左右方向开设的一条前滑道，前滑道内滑动连接有前托盘，前上横梁上设有用于驱动前托盘沿前滑道滑动的前横移驱动油缸，前托盘上设有前托辊支撑机构。上述方案的支撑受力点无法有效避开桥梁空心位置，且无法适应桥梁横向和纵向的坡度变化。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种架桥机尾部支腿支撑装置，该装置可以避开桥梁空心受力位置、实现曲线跨段的支撑。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种架桥机尾部支腿支撑装置，包括轨道梁，所述轨道梁的上端与滑移座纵向滑动配合，所述滑移座上端与上支撑座铰接，上支撑座固定连接在尾部支腿的下端，所述轨道梁下端的横向和纵向两侧均可伸缩的连接有多个支撑组件，所述支撑组件支撑在桥梁本体的上表面。
[0007]进一步地，所述轨道梁下端的横向和纵向两侧均固定设有多个箱体，所述箱体的内部设有竖直方向的空腔，所述空腔的上下两端均固定设有调节螺母，所述支撑组件包括与调节螺母螺纹配合的支撑丝杆。
[0008]进一步地，所述支撑组件还包括支撑在桥梁本体上的支撑座，所述支撑丝杆的下端面为外凸圆弧面，所述支撑座的上端面为与支撑丝杆下端面相配合的内凹圆弧面。
[0009]进一步地，所述支撑丝杆下端通过定位螺栓与支撑座固定连接，所述支撑座上设有与定位螺栓配合的定位螺栓通孔，所述定位螺栓与定位螺栓通孔之间设有隔套，所述隔套与定位螺栓通孔间隙配合。
[0010]进一步地，所述轨道梁的上端设有向横向两侧外伸的滑轨，所述滑移座下端横向两侧通过紧固螺栓螺纹连接有滑块，所述滑轨卡在滑移座下端与滑块之间。
[0011]进一步地，所述滑移座的上端通过衬套固定设有轴承，所述上支撑座的下端固定连接有旋转芯轴，所述旋转芯轴固定套设有垫板，所述旋转芯轴插入轴承的内圈且垫板与轴承的上端面限位。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、提高支撑承载力。本技术在尾部支腿和桥梁本体之间通过轨道梁进行支撑，轨道梁下端的横向和纵向两侧均连接有多个支撑组件，这样支撑组件支撑在桥梁本体上时避开了桥梁本体的空心位置，提高了支撑承载力。
[0014]2、适应具有坡度以及曲线跨段的支撑。本技术在尾部支腿与轨道梁之间设有可以相对转动的上支撑座和滑移座，且滑移座与轨道梁横向滑动配合，这样在进行曲线跨段施工时，通过旋转上支撑座可以调节尾部支腿的移动方向，另一方面支撑组件中支撑丝杆与支撑座可以沿圆弧面相对转动一定角度，当桥梁本体具有一定坡度时，可以通过调节支撑丝杆与支撑座的相对角度使支撑丝杆以及整个尾部支腿保持竖直状态。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图。
[0016]图2为本技术的侧视图。
[0017]图3为支撑组件4的结构示意图。
[0018]图中各部件标号如下：轨道梁1、滑轨1.1、箱体1.2、调节螺母1.3、上支撑座2、滑移座3、紧固螺栓3.1、滑块3.2、支撑组件4、盖板4.3、支撑丝杆4.4、支撑座4.5、隔套4.6、定位螺栓4.7、限位板4.8、旋转芯轴7、垫板9、轴承10、衬套11。
具体实施方式
[0019]下面具体实施方式用于对本技术的权利要求技术方案作进一步的详细说明，便于本领域的技术人员更清楚地了解本权利要求书。本技术的保护范围不限于下面具体的实施例。本领域的技术人员做出的包含有本技术权利要求书技术方案而不同于下列具体实施方式的也是本技术的保护范围。
[0020]如图1～3所示，一种架桥机尾部支腿支撑装置，包括轨道梁1，轨道梁1的上端与滑移座3纵向滑动配合，滑移座3上端与上支撑座2铰接，上支撑座2固定连接在尾部支腿的下端，轨道梁1下端的横向和纵向两侧均可伸缩的连接有多个支撑组件4，支撑组件4支撑在桥梁本体的上表面。由于桥梁本体的中部为空心结构，将支撑组件均设置在轨道梁的横向和纵向两侧可以使支撑组件支撑在桥梁本体的实心部位，从而提高了支撑承载力；在进行曲线跨段施工时，通过旋转上支撑座可以调节尾部支腿的移动方向与曲线跨段的方向一致。
[0021]轨道梁1下端的横向和纵向两侧固定设有四个箱体1.2，箱体1.2的内部设有竖直方向的空腔，空腔的上下两端均固定设有调节螺母1.3，支撑组件4包括与调节螺母1.3螺纹配合的支撑丝杆4.4。支撑组件4还包括支撑在桥梁本体上的支撑座4.5，支撑丝杆4.4的下端面为外凸圆弧面，支撑座4.5的上端面为与支撑丝杆4.4下端面相配合的内凹圆弧面。这样，通过调节支撑丝杆与调节螺母可以调节四个支撑组件的高度，从而可以避免桥梁本体上表面的不平整度导致的支撑不稳定；当遇到桥梁本体在横向或者纵向上具有一定坡度时，支撑丝杆下端面可以相对支撑座上端面沿圆弧面转动，这样可以使支撑丝杆以及尾部支腿均保持竖直状态，有利于整个架桥机施工。
[0022]支撑丝杆4.4的上端通过螺纹紧固件固定连接有盖板4.3，盖板4.3对支撑丝杆上端进行封口，支撑丝杆4.4下端通过定位螺栓4.7与支撑座4.5固定连接，支撑座4.5上设有与定位螺栓4.7配合的定位螺栓通孔，定位螺栓4.7与定位螺栓通孔之间设有隔套4.6，隔套
4.6与定位螺栓通孔间隙配合，隔套4.6的上端与支撑丝杆4.4的下端面抵接，隔套4.6的下端与固定在定位螺栓4.7上的限位板4.8抵接，限位板4.8与定位螺栓通孔的下端面设有间隙。这样，支撑丝杆相对支撑座在圆弧面上转动时只能在轴向和径向上活动一定的空间，满足了桥梁本体出现小坡度时保持支撑丝杆竖直方向的需求。
[0023]轨道梁1的上端设有向横向两侧外伸的滑轨1.1，滑移座3下端横向两侧通过紧固螺栓3.1螺纹连接有滑块3.2，滑轨1.1卡在滑移座3下端与滑块3.2之间。这样在需求进行尾部支腿的平移时，调节紧固螺栓至公开状态，再通过顶推装置顶推滑移座，滑移座的下端面和滑块相对滑轨沿纵向平移，在平移至目标位置后，再通过调节紧固螺栓至紧固状态，使滑移座的下端面和滑块相对滑轨固定锁紧。
[0024]滑移座3的上端通过衬套11固定设有轴承10，上支撑座2的下端固定连接有旋转芯轴7，旋转芯轴7固定套设有垫板9，旋转芯轴7插入轴承10的内圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种架桥机尾部支腿支撑装置，其特征在于：包括轨道梁(1)，所述轨道梁(1)的上端与滑移座(3)纵向滑动配合，所述滑移座(3)上端与上支撑座(2)铰接，上支撑座(2)固定连接在尾部支腿的下端，所述轨道梁(1)下端的横向和纵向两侧均可伸缩的连接有多个支撑组件(4)，所述支撑组件(4)支撑在桥梁本体的上表面。2.根据权利要求1所述的架桥机尾部支腿支撑装置，其特征在于：所述轨道梁(1)下端的横向和纵向两侧均固定设有多个箱体(1.2)，所述箱体(1.2)的内部设有竖直方向的空腔，所述空腔的上下两端均固定设有调节螺母(1.3)，所述支撑组件(4)包括与调节螺母(1.3)螺纹配合的支撑丝杆(4.4)。3.根据权利要求2所述的架桥机尾部支腿支撑装置，其特征在于：所述支撑组件(4)还包括支撑在桥梁本体上的支撑座(4.5)，所述支撑丝杆(4.4)的下端面为外凸圆弧面，所述支撑座(4.5)的上端面为与支撑丝杆(4.4)下端面相配合的内凹圆弧面。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：施向华，易佳佳，
申请(专利权)人：合建卡特武汉重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：