本实用新型专利技术公开了一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，包括桥梁本体，桥梁本体的顶部设置有吊架，吊架的内部活动插接有伸缩梁，伸缩梁和桥梁本体之间设置有支撑机构，伸缩梁的顶部外壁设置有配重块，吊架的内部固定有液压马达，伸缩梁的一侧外壁通过螺栓连接有螺母，螺柱的内部通过螺纹连接有螺杆。本实用新型专利技术利用液压马达的转动使得螺杆带动伸缩梁从梁架的内部进行伸出，并将配重块放置在伸缩梁上，使得翼缘吊在引桥段无法进行锚固施工时，也不会发生倾覆的现象，因此实现了翼缘吊能够适应主桥段和引桥段不同吊装空间进行使用的效果，使得翼缘吊在从主桥段过渡到引桥段过程中无需增加结构材料，进而使得翼缘吊的使用更加的方便。便。便。
【技术实现步骤摘要】
一种可适应不同吊装空间的翼缘吊
[0001]本技术涉及翼缘吊
，具体涉及一种可适应不同吊装空间的翼缘吊。
技术介绍
[0002]近年来，预制节段桥梁发展迅速，由于其无法比拟的优势，正在逐步取代现浇桥梁，跟随预制节段桥发展的脚步，翼缘吊技术也逐渐普及开来，被各施工单位所推崇。
[0003]在翼缘吊对预制节段桥梁进行施工时，由于主桥段的工作空间狭窄，翼缘吊依靠配重块和锚固机构实现抗倾覆功能，而到了引桥段翼缘吊在空间上无限制，但锚固机构无法使用，此时需要对翼缘吊增加结构材料，导致翼缘吊在从主桥段过渡到引桥段过程中操作较为繁琐，使得翼缘吊的使用不方便。因此，亟需设计一种可适应不同吊装空间的翼缘吊来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，包括桥梁本体，所述桥梁本体的顶部设置有吊架，所述吊架的内部活动插接有伸缩梁，所述伸缩梁和桥梁本体之间设置有支撑机构，所述伸缩梁的顶部外壁设置有配重块，所述吊架的内部固定有液压马达，所述伸缩梁的一侧外壁通过螺栓连接有螺母，所述螺母的内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与液压马达通过联轴器连接。
[0007]进一步的，所述吊架的底部内壁设置有限位槽，所述伸缩梁的底部外壁通过螺栓连接有限位块，所述限位块滑动连接在限位槽的内部。
[0008]进一步的，所述吊架的顶部外壁滑动连接有滑座，所述滑座的内部设置有定滑轮组，所述滑座的底部设置有吊具，所述吊具的顶部固定有动滑轮组，所述定滑轮组和动滑轮组之间绕接有钢绳，所述吊架的顶部外壁通过螺栓连接有卷扬机，所述钢绳的一端与卷扬机的收卷筒绕接。
[0009]进一步的，所述吊架的顶部外壁通过轴铰接有油缸，所述油缸的伸缩杆一端与滑座通过轴铰接。
[0010]进一步的，所述吊架的顶部设置有过渡滑轮，所述过渡滑轮与钢绳传动连接。
[0011]进一步的，所述吊架的内部设置有储油腔，所述储油腔的内部设置有吸油棉。
[0012]进一步的，所述吊架的顶部外壁设置有与储油腔相连通的进油口，所述进油口的内部通过螺纹连接有密封盖。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，有益效果为：
[0014](1)通过设置的液压马达、螺杆和伸缩梁，利用液压马达的转动使得螺杆带动伸缩
梁从梁架的内部进行伸出，并将配重块放置在伸缩梁上，使得翼缘吊在引桥段无法进行锚固施工时，也不会发生倾覆的现象，因此实现了翼缘吊能够适应主桥段和引桥段不同吊装空间进行使用的效果，使得翼缘吊在从主桥段过渡到引桥段过程中无需增加结构材料，进而使得翼缘吊的使用更加的方便。
[0015](2)通过设置的动滑轮组、定滑轮组和钢绳，将钢绳在具有多个动滑轮的动滑轮组上与定滑轮组之间进行绕接，使得卷扬机对钢绳收卷时，使得能够吊起的预制件的重量更大，进而使得翼缘吊的承载能力增强。
[0016](3)通过设置的油缸和滑座，利用油缸带动滑座在吊架上进行滑动，使得预制件被吊起时能够方便的向桥梁本体进行移动，进而使得预制件与桥梁本体的对接更加的方便。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种可适应不同吊装空间的翼缘吊实施例提供的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种可适应不同吊装空间的翼缘吊实施例提供的伸缩梁结构示意图。
[0020]图3为本技术一种可适应不同吊装空间的翼缘吊实施例提供的A处放大结构示意图。
[0021]图4为本技术一种可适应不同吊装空间的翼缘吊实施例提供的钢丝绕卷原理图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1桥梁本体、2吊架、3伸缩梁、4配重块、5吊具、6滑座、7油缸、8钢绳、9动滑轮组、10定滑轮组、11支撑机构、12卷扬机、13液压马达、14螺杆、15螺母、16限位槽、17限位块、18储油腔、19吸油棉、20进油口、21密封盖、22过渡滑轮。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供的一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，包括桥梁本体1，桥梁本体1的顶部设置有吊架2，吊架2的内部活动插接有伸缩梁3，伸缩梁3和桥梁本体1之间设置有支撑机构11，伸缩梁3的顶部外壁设置有配重块4，吊架2的内部固定有液压马达13，伸缩梁3的一侧外壁通过螺栓连接有螺母15，螺柱的内部通过螺纹连接有螺杆14，螺杆14的一端与液压马达13通过联轴器连接。
[0026]具体的，本实施例中，包括桥梁本体1，桥梁本体1为正在施工的节段桥梁，桥梁本体1的顶部设置有吊架2，吊架2为翼缘吊的主架，吊架2的内部活动插接有伸缩梁3，伸缩梁3能够伸出桥梁本体1，伸缩梁3和桥梁本体1之间设置有支撑机构11，支撑机构11对伸缩梁3起到支撑的作用，同时支撑机构11能够方便的进行拆卸，伸缩梁3的顶部外壁设置有配重块
4，配重块4起到配重的效果，吊架2的内部固定有液压马达13，伸缩梁3的一侧外壁通过螺栓连接有螺母15，螺母的内部通过螺纹连接有螺杆14，螺杆14转动时带动螺母15和伸缩梁3运动，螺杆14的一端与液压马达13通过联轴器连接，利用液压马达13带动螺杆14进行转动，现有技术是将伸缩梁3与桥梁本体1之间进行螺栓连接，连接的过程较为繁琐。
[0027]本技术提供的一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，通过设置的液压马达13、螺杆14和伸缩梁3，利用液压马达13的转动使得螺杆14带动伸缩梁3从梁架的内部进行伸出，并将配重块4放置在伸缩梁3上，使得翼缘吊在引桥段无法进行锚固施工时，也不会发生倾覆的现象，因此实现了翼缘吊能够适应主桥段和引桥段不同吊装空间进行使用的效果，使得翼缘吊在从主桥段过渡到引桥段过程中无需增加结构材料，进而使得翼缘吊的使用更加的方便。
[0028]本技术提供的另一个实施例中，吊架2的底部内壁设置有限位槽16，伸缩梁3的底部外壁通过螺栓连接有限位块17，限位块17滑动连接在限位槽16的内部，利用限位块17在限位槽16的内部进行滑动，使得伸缩梁3伸出时不会与吊架2发生分离。
[0029]本技术提供的另一个实施例中，吊架2的顶部外壁滑动连接有滑座6，滑座6能够在吊架2上进行移动，滑座6的内部设置有定滑轮组10，定滑轮组10上具有三个定滑轮，滑座6的底部设置有吊具5，吊具5对被吊预制件起到连接的作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，其特征在于，包括桥梁本体(1)，所述桥梁本体(1)的顶部设置有吊架(2)，所述吊架(2)的内部活动插接有伸缩梁(3)，所述伸缩梁(3)和桥梁本体(1)之间设置有支撑机构(11)，所述伸缩梁(3)的顶部外壁设置有配重块(4)，所述吊架(2)的内部固定有液压马达(13)，所述伸缩梁(3)的一侧外壁通过螺栓连接有螺母(15)，所述螺母的内部通过螺纹连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的一端与液压马达(13)通过联轴器连接。2.根据权利要求1所述的一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，其特征在于，所述吊架(2)的底部内壁设置有限位槽(16)，所述伸缩梁(3)的底部外壁通过螺栓连接有限位块(17)，所述限位块(17)滑动连接在限位槽(16)的内部。3.根据权利要求1所述的一种可适应不同吊装空间的翼缘吊，其特征在于，所述吊架(2)的顶部外壁滑动连接有滑座(6)，所述滑座(6)的内部设置有定滑轮组(10)，所述滑座(6)的底部设置有吊具(5)，所述吊...
【专利技术属性】
技术研发人员：施向华，黄昌年，
申请(专利权)人：合建卡特武汉重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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