本实用新型专利技术公开了一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车，属于行走天车技术领域，其包括桥墩，所述桥墩的上表面设置有走形轨道，所述走形轨道内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑座的外表面滑动连接。该可提高操作稳定性的重物起升行走天车，通过设置电机、传动杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杆、螺纹套和旋转架，该行走天车通过第二齿轮和丝杆的相互配合，可以将挡圈移动到走形轨道的底面，增加了滑座与走形轨道接触的支撑点，从而提高了该行走天车的稳定性，在挡圈向下移动的同时，可以将挤压板与L型板卡接，有效的避免了该行走天车在移动的过程中出现侧翻的情况，从而降低了该行走天车转运物资时的安全隐患。而降低了该行走天车转运物资时的安全隐患。而降低了该行走天车转运物资时的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车
[0001]本技术属于行走天车
，具体为一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车。
技术介绍
[0002]我国桥梁建设正处于高速发展的阶段，为满足山区桥梁建设的需要，高墩大跨度的桥梁应运而生，由于山区桥梁建设存在峡谷众多，导致很多桥梁的桥墩高度很高，这也就给桥梁建设过程中的墩顶设备及物资转运带来了困难，现有的行走天车在桥墩上转运的物资时，由于物资重量较大，使得行走天车在移动的过程中容易出现晃动的情况，更严重时，可能会导致行走天车出现侧翻的情况，安全隐患较高。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车，解决了现有的行走天车在桥墩上转运的物资时，由于物资重量较大，使得行走天车在移动的过程中容易出现晃动的情况，更严重时，可能会导致行走天车出现侧翻的情况，安全隐患较高的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车，包括桥墩，所述桥墩的上表面设置有走形轨道，所述走形轨道内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑座的外表面滑动连接，所述滑座的上表面与底座的下表面固定连接，所述滑座的上表面设置有起升卷扬机，所述滑座的下表面设置有第一齿轮，所述第一齿轮的内壁与传动杆的外表面相互卡接，所述传动杆的底端与电机的输出端固定连接。
[0007]所述第一齿轮的外表面分别与两个第二齿轮的外表面相啮合，两个第二齿轮内均设置有丝杆，所述丝杆的外表面与螺纹套的内壁螺纹连接，所述螺纹套的外表面设置有两个固定座，两个固定座的外表面均设置有连接架，所述连接架的内壁与旋转架的内壁通过第一转轴的外表面相互卡接，所述旋转架的内壁与固定架的内壁通过第二转轴的外表面相互卡接，所述固定架内壁的左右两侧面与挤压板的左右两侧面通过销轴铰接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述走形轨道的上表面分别与两个导轨的下表面固定连接，两个导轨的相对面与同一个底座的左右两侧面搭接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述走形轨道内壁的左右两侧面均开设有方形槽，所述方形槽内壁的上表面与L型板的上表面固定连接，所述方形槽内壁的下表面设置有弹簧。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述传动杆的外表面与联轴器的内壁相互卡接，所述电机输出端的外表面设置有轴承。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述电机的下表面与支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的上表面分别与四个支撑架的下表面固定连接，四个支撑架的上表面与同一个滑座的下表面固定连接。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述滑槽的内壁与滑座的外表面均采用抛光处理，所述滑槽的形状与滑座的形状相适配。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述丝杆的底端与挡圈的上表面固定连接，所述挡圈的下表面与走形轨道的内壁的下表面搭接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1、该可提高操作稳定性的重物起升行走天车，通过设置电机、传动杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杆、螺纹套和旋转架，当需要对货物进行搬运时，工作人员启动电机，电机通过传动杆、第一齿轮、第二齿轮和丝杆带动螺纹套向下移动，螺纹套通过固定座带动连接架向下移动，当旋转架与弹簧发生挤压时，旋转架在弹簧弹力的作用通过第二转轴带动固定架转动，接着固定架在方形槽的挤压下继续旋转，使得挤压板可以与L型板卡接，该行走天车通过第二齿轮和丝杆的相互配合，可以将挡圈移动到走形轨道的底面，增加了滑座与走形轨道接触的支撑点，从而提高了该行走天车的稳定性，在挡圈向下移动的同时，可以将挤压板与L型板卡接，有效的避免了该行走天车在移动的过程中出现侧翻的情况，从而降低了该行走天车转运物资时的安全隐患。
[0017]2、该可提高操作稳定性的重物起升行走天车，通过设置滑座、底座、起升卷扬机，使得该行走天车可以在已经架设的桥墩上进行纵向移动，同时起升卷扬机可以将所需要转运的物资从桥下转运至桥墩墩顶，有效的解决了现有技术采用大吨位吊车转运墩顶物资场地要求高，施工成本大的问题。
[0018]3、该可提高操作稳定性的重物起升行走天车，通过设置挡圈、联轴器和轴承，保障了传动杆传动的稳定性，避免传动杆在传动的过程中出现晃动导致其传动效率不佳的现象，该行走天车通过支撑架和支撑板的相互配合，有效的保障了电机运作的稳定性，挡圈可以避免螺纹套向下移动的过程中与丝杆发生脱离的现象。
附图说明
[0019]图1为本技术立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术走形轨道立体的结构示意图；
[0021]图3为本技术第二齿轮立体的结构示意图；
[0022]图4为本技术第一齿轮立体的结构示意图；
[0023]图中：1桥墩、2走形轨道、3滑槽、4滑座、5底座、6起升卷扬机、7第一齿轮、8传动杆、9电机、10第二齿轮、11丝杆、12螺纹套、13固定座、14连接架、15旋转架、16固定架、17挤压板、18第一转轴、19第二转轴、20弹簧、21支撑架、22支撑板、23导轨、24L型板、25挡圈、26联轴器、27方形槽。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车，包括桥墩1，桥墩1的上表面设置有走形轨道2，走形轨道2内壁的左右两侧面均开设有滑槽3，滑槽3的内壁与滑座4的外表面滑动连接，滑座4的上表面与底座5的下表面固定连接，滑座4的上表面设置有起升卷扬机6，滑座4的下表面设置有第一齿轮7，第一齿轮7的内壁与传动杆8的外表面相互卡接，传动杆8的底端与电机9的输出端固定连接。
[0026]第一齿轮7的外表面分别与两个第二齿轮10的外表面相啮合，两个第二齿轮10内均设置有丝杆11，丝杆11的外表面与螺纹套12的内壁螺纹连接，螺纹套12的外表面设置有两个固定座13，两个固定座13的外表面均设置有连接架14，连接架14的内壁与旋转架15的内壁通过第一转轴18的外表面相互卡接，旋转架15的内壁与固定架16的内壁通过第二转轴19的外表面相互卡接，固定架16内壁的左右两侧面与挤压板17的左右两侧面通过销轴铰接。
[0027]具体的，如图1、图2和图4所示，走形轨道2的上表面分别与两个导轨23的下表面固定连接，两个导轨23的相对面与同一个底座5的左右两侧面搭接，走形轨道2内壁的左右两侧面均开设有方形槽27，方形槽27内壁的上表面与L型板24的上表面固定连接，方形槽27内壁的下表面设置有弹簧20，传动杆8的外表面与联轴器26的内壁相互卡接，电机9输出端的外表面设置有轴承，通过设置导轨23，可以对滑座4的移动进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)的上表面设置有走形轨道(2)，所述走形轨道(2)内壁的左右两侧面均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁与滑座(4)的外表面滑动连接，所述滑座(4)的上表面与底座(5)的下表面固定连接，所述滑座(4)的上表面设置有起升卷扬机(6)，所述滑座(4)的下表面设置有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)的内壁与传动杆(8)的外表面相互卡接，所述传动杆(8)的底端与电机(9)的输出端固定连接；所述第一齿轮(7)的外表面分别与两个第二齿轮(10)的外表面相啮合，两个第二齿轮(10)内均设置有丝杆(11)，所述丝杆(11)的外表面与螺纹套(12)的内壁螺纹连接，所述螺纹套(12)的外表面设置有两个固定座(13)，两个固定座(13)的外表面均设置有连接架(14)，所述连接架(14)的内壁与旋转架(15)的内壁通过第一转轴(18)的外表面相互卡接，所述旋转架(15)的内壁与固定架(16)的内壁通过第二转轴(19)的外表面相互卡接，所述固定架(16)内壁的左右两侧面与挤压板(17)的左右两侧面通过销轴铰接。2.根据权利要求1所述的一种可提高操作稳定性的重物起升行走天车，其特征在于：所述走形轨道(2)的上表面分别与两个导轨(23)的下表面固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：施向华，张继保，
申请(专利权)人：合建卡特武汉重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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