一种用于固定保护汽车线束的线槽制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于固定保护汽车线束的线槽，属于汽车线束技术领域，包括线槽本体，线槽本体的上侧滑动设置有槽盖，线槽本体的内壁固定连接有两个斜板，线槽本体的两侧均开设有滑槽，两个滑槽多层均匀分布，线槽本体的两侧均开设有安装滑槽，两个安装滑槽内均设置有一组定位组件，定位组件用于固定安装槽盖；利用滑槽多层设计，可以根据实际情况插入不同高度的缝隙，改变槽盖的高度且滑槽间隔设计，有利于散热效果，从而调节线槽本体和槽盖之间的空间大小，以匹配不同粗细的线束。以匹配不同粗细的线束。以匹配不同粗细的线束。

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定保护汽车线束的线槽


[0001]本技术属于汽车线束
，具体涉及一种用于固定保护汽车线束的线槽。

技术介绍

[0002]在现代汽车上，电子控制系统与线束有着密切关系。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线两种，电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重。
[0003]大量线束在有限的汽车空间中需要更有效合理布置，现有线槽结构简单但固定效果较为松散，而线束粗细不一需要不同的线槽固定，且安装后难以拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于固定保护汽车线束的线槽，旨在解决现有技术中的固定效果较为松散、不能适应粗细不一的线束、且安装后难以拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于固定保护汽车线束的线槽，包括线槽本体，所述线槽本体的上侧滑动设置有槽盖，所述线槽本体的内壁固定连接有两个斜板，所述线槽本体的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽多层均匀分布，所述线槽本体的两侧均开设有安装滑槽，两个所述安装滑槽内均设置有一组定位组件，所述定位组件用于固定安装槽盖。
[0007]作为本技术一种优选的方案，两个所述滑槽的其中一个缝隙之间均滑动连接有滑片，两个所述滑片均固定连接于槽盖的内壁。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述槽盖的上端设置有两个小圆孔，两个所述小圆孔均位于同侧安装滑槽的上侧。
[0009]作为本技术一种优选的方案，每组所述定位组件包括滑块和定位杆，所述滑块滑动连接于安装滑槽内，所述定位杆固定连接于滑块的上端，所述定位杆贯穿线槽本体并向上插入小圆孔内，所述滑块位于滑片的下侧。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述安装滑槽的上下内壁之间固定连接有直杆，所述直杆的表面滑动连接有滑行套，所述滑行套固定连接于滑块上，所述直杆的表面套设有弹簧，所述弹簧位于滑块的下侧。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述槽盖的上端开设有多个均匀分布的大圆孔，所述线槽本体的四角处均开设有安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术滑槽的缝隙均匀分布，槽盖通过滑片在滑槽的缝隙内滑动，利用滑槽多层设计，可以根据实际情况插入不同高度的缝隙，改变槽盖的高度，且滑槽间隔设计，有利于散热效果，从而调节线槽本体和槽盖之间的空间大小，以匹配不同粗细的线束，提高
实用性。
[0014]2、本技术两个斜板设置在线槽本体的内壁，线槽本体和槽盖安装后被斜板分割成三个通道，可以在三个通道内分类穿过线束，同时斜板可以加强线槽本体整体结构的强度，提高抗变形能力。
[0015]3、本技术利用弹簧的弹性推动滑块向上移动，在无外力时，滑块始终与槽盖的下端接触，保持定位杆插入小圆孔内不会分离，便于安装和拆卸。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0020]图3为本技术的图2的A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术的槽盖结构示意图。
[0022]图中：1、线槽本体；2、槽盖；3、斜板；4、滑槽；5、滑片；6、大圆孔；7、小圆孔；8、安装滑槽；9、滑块；10、定位杆；11、直杆；12、弹簧；13、安装孔；14、滑行套。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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图4，本实施例提供的技术方案如下：
[0028]一种用于固定保护汽车线束的线槽，包括线槽本体1，线槽本体1的上侧滑动设置有槽盖2，线槽本体1的内壁固定连接有两个斜板3，线槽本体1的两侧均开设有滑槽4，两个滑槽4多层均匀分布，线槽本体1的两侧均开设有安装滑槽8，两个安装滑槽8内均设置有一组定位组件，定位组件用于固定安装槽盖2。
[0029]在本技术的具体实施例中，两个斜板3设置在线槽本体1的内壁，线槽本体1和槽盖2安装后被斜板3分割成三个通道，可以在三个通道内分类穿过线束，同时斜板3可以加强线槽本体1整体结构的强度，提高抗变形能力，滑槽4的缝隙均匀分布，槽盖2通过滑片5在滑槽4的缝隙内滑动，利用滑槽4多层设计，可以根据实际情况插入不同高度的缝隙，改变槽盖2的高度，且滑槽4间隔设计，有利于散热效果，从而调节线槽本体1和槽盖2之间的空间大小，以匹配不同粗细的线束，提高实用性。
[0030]具体的，两个滑槽4的其中一个缝隙之间均滑动连接有滑片5，两个滑片5均固定连接于槽盖2的内壁。
[0031]在本技术的具体实施例中，滑槽4用于限制滑片5直线滑动，且阻挡槽盖2上下移动，当滑片5在不同高度的滑槽4内滑动时，槽盖2的高度不同，达到控制线槽本体1和槽盖2之间空间大小的目的。
[0032]具体的，槽盖2的上端设置有两个小圆孔7，两个小圆孔7均位于同侧安装滑槽8的上侧。
[0033]在本技术的具体实施例中，小圆孔7用于对槽盖2的位置进行固定，当定位杆10插入小圆孔7内时，槽盖2无法水平移动，配合滑片5在滑槽4内滑动，达到固定槽盖2的目的。
[0034]具体的，每组定位组件包括滑块9和定位杆10，滑块9滑动连接于安装滑槽8内，定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于固定保护汽车线束的线槽，包括线槽本体(1)，其特征在于，所述线槽本体(1)的上侧滑动设置有槽盖(2)，所述线槽本体(1)的内壁固定连接有两个斜板(3)，所述线槽本体(1)的两侧均开设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)多层均匀分布，所述线槽本体(1)的两侧均开设有安装滑槽(8)，两个所述安装滑槽(8)内均设置有一组定位组件，所述定位组件用于固定安装槽盖(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的线槽，其特征在于：两个所述滑槽(4)的其中一个缝隙之间均滑动连接有滑片(5)，两个所述滑片(5)均固定连接于槽盖(2)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种用于固定保护汽车线束的线槽，其特征在于：所述槽盖(2)的上端设置有两个小圆孔(7)，两个所述小圆孔(7)均位于同侧安装滑槽(8)的上侧。4.根据权利要求3所述的一种用于固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：辽宁天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：