一种新型校园计时自动升降式减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及校园道路安全技术领域，且公开了一种新型校园计时自动升降式减速带，通过提前设定计时器，在上下学时间计时器给出信号带动电机盒内的驱动源运行，驱动源运行带动轴套伸展或收缩，轴套伸展或收缩会给推动块一个斜向上或斜向下的力，斜向上或斜向下的力会传导到支架上，从而带动滑块在滑动槽一与滑动槽二中自左向右或自右向左滑动，带动活动板上升或下降，活动板上升或下降带动减速板上升或下降，减速板上升或下降带动斜坡板的一侧上升或下降，形成斜坡或平面，从而达到了计时自动上升成减速带或自动下降成路面的效果，这样在非上下学的时间段内，车辆无需忍受减速带带来的颠簸感。的颠簸感。的颠簸感。

【技术实现步骤摘要】
一种新型校园计时自动升降式减速带


[0001]本技术涉及校园道路安全
，具体为一种新型校园计时自动升降式减速带。

技术介绍

[0002]减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质主要是橡胶，通过使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，由于校园门口桑下雪，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
[0003]现在校园门口公路上使用的减速带均为传统减速带，而校园人流密集时仅仅只有上学、放学的时间段，而其他时间段无明显减速必要，但目前无论何时通过该路段都需要减速且承受减速带带来的颠簸，对司机与乘客造成不适。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型校园计时自动升降式减速带，具备计时升降、不占道路空间等优点，解决了在无需减速时间段对司机与乘客带来的不适的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述计时升降、不占道路空间目的，本技术提供如下技术方案：一种新型校园计时自动升降式减速带，包括杆、螺母、支撑座，所述支撑座左右两侧均固定连接有定位挡板一，两个所述定位挡板一中间均开始有滑动槽一，两个所述定位挡板一右侧均开设有固定孔一，所述固定孔一顶部固定连接有支撑架，所述支撑架中间开设有连轴孔，所述支撑架左侧开设有滑块孔，所述支撑架右侧开设有紧固孔，所述支撑架靠近滑块孔的一侧固定连接有滑块，所述连轴孔中间活动连接有固定轴，所述固定轴顶部固定连接有推动块，所述推动块顶部固定连接有推动轴，所述推动轴底部活动连接有轴套，所述轴套底部固定连接有电机盒，所述电机盒底部固定连接有计时器，所述计时器顶部固定连接有滑动轴，所述支撑架顶部固定连接有活动板，所述活动板左右两侧均固定连接有定位挡板二，两个所述定位挡板二中间均开设有滑动槽二，两个所述定位挡板二右侧均开设有固定孔二，所述活动板顶部固定连接有减速板，所述减速板左右两侧均活动连接有斜坡板。
[0008]优选的，所述螺杆长度大于两个支撑架厚度与定位挡板二厚度之和。
[0009]优选的，所述滑块与滑动槽一、滑动槽二滑动连接。
[0010]优选的，所述支撑架最大负载为5吨，超过一般小型客车的重量。
[0011]优选的，所述支撑架呈交叉状两个一组通过固定孔一与固定孔二固定在定位挡板一与定位挡板二上。
[0012]优选的，所述斜坡板最大负载为5吨，超过一般小型客车的重量。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新型校园计时自动升降式减速带，具备以下有益效果：该新型校园计时自动升降式减速带，通过提前设定计时器，在上下学时间计时器给出信号带动电机盒内的驱动源运行，驱动源运行带动轴套伸展，轴套伸展带动推动轴伸展，由于推动轴与推动块固定连接，故推动轴伸展会推动推动块向上运动，推动块向上运动会给固定轴一个斜向上的力，通过固定轴将力传递到支撑架上，由于支撑架的右侧被固定在定位挡板二上与定位挡板一上，故该力带动滑块在滑动槽一与滑动槽二中自左向右滑动，从而带动活动板上升，活动板上升带动减速板上升，减速板上升带动斜坡板的一侧上升，形成斜坡，从而达到了计时自动上升成减速带的效果，在非上下学时间段内，驱动源反转，带动整体结构反向运行形成路面，从而达到了计时自动下降成公路的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术活动板结构示意图；
[0016]图2为本技术推动块结构示意图；
[0017]图3为本技术支撑架结构示意图；
[0018]图4为本技术轴套结构示意图；
[0019]图5为本技术固定轴结构示意图；
[0020]图6为本技术滑块结构示意图。
[0021]图中：1、支撑座；2、滑动轴；3、支撑架；4、固定轴；5、推动轴；6、推动块；7、斜坡板；8、活动板；9、减速板；10、轴套；11、电机盒；12、计时器；13、连轴孔；14、滑块孔；15、紧固孔；16、滑动槽二；17、定位挡板二；18、定位挡板一；19、滑动槽一；20、固定孔二；21、固定孔一；22、螺杆；23、螺母；24、滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，一种新型校园计时自动升降式减速带，包括螺杆22、螺母23、支撑座1，螺杆22与螺母23用以固定支撑架3与滑块24，螺杆22长度大于两个支撑架3厚度与定位挡板二17厚度之和，支撑座1左右两侧均固定连接有定位挡板一18，两个定位挡板一18中间均开始有滑动槽一19，两个定位挡板一18右侧均开设有固定孔一21，固定孔一21顶部固定连接有支撑架3，支撑架3最大负载为5吨，超过一般小型客车的重量，支撑架3中间开设有连轴孔13，支撑架3左侧开设有滑块孔14，支撑架3右侧开设有紧固孔15，支撑架3靠近滑块孔14的一侧固定连接有滑块24，滑块24与滑动槽一19、滑动槽二16滑动连接，连轴孔13中间活动连接有固定轴4，固定轴4顶部固定连接有推动块6，推动块6顶部固定连接有推动轴5，推动轴5底部活动连接有轴套10，轴套10底部固定连接有电机盒11，电机盒11底部固定连接有计时器12，用以计时触发减速带的升降，计时器12顶部固定连接有滑动轴2，支撑架3顶部固定连接有活动板8，活动板8左右两侧均固定连接有定位挡板二17，两个定位挡板二17中间均开设有滑动槽二16，支撑架3呈交叉状两个一组通过固定孔一21与固定孔二20固定在定位
挡板一18与定位挡板二17上，两个定位挡板二17右侧均开设有固定孔二20，活动板8顶部固定连接有减速板9，减速板9左右两侧均活动连接有斜坡板7，斜坡板7最大负载为5吨，超过一般小型客车的重量。
[0024]工作原理：通提前设定计时器12，在上下学时间计时器12给出信号带动电机盒11内的驱动源运行，驱动源运行带动轴套10伸展，轴套10伸展带动推动轴5伸展，由于推动轴5与推动块6固定连接，故推动轴5伸展会推动推动块6向上运动，推动块6向上运动会给固定轴4一个斜向上的力，通过固定轴4将力传递到支撑架3上，由于支撑架3的右侧被固定在定位挡板二17上与定位挡板一18上，故该力带动滑块24在滑动槽一19与滑动槽二16中自左向右滑动，从而带动活动板8上升，活动板8上升带动减速板9上升，减速板9上升带动斜坡板7的一侧上升，形成斜坡，从而达到了计时自动上升成减速带的效果，在非上下学时间段内，驱动源反转，带动设备反向运行形成路面，从而达到了计时自动下降成公路的效果。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型校园计时自动升降式减速带，包括螺杆(22)、螺母(23)、支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)左右两侧均固定连接有定位挡板一(18)，两个所述定位挡板一(18)中间均开始有滑动槽一(19)，两个所述定位挡板一(18)右侧均开设有固定孔一(21)，所述固定孔一(21)顶部固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)中间均开设有连轴孔(13)，所述支撑架(3)左侧开设有滑块孔(14)，所述支撑架(3)右侧开设有紧固孔(15)，所述支撑架(3)靠近滑块孔(14)的一侧固定连接有滑块(24)，所述连轴孔(13)中间活动连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)顶部固定连接有推动块(6)，所述推动块(6)顶部固定连接有推动轴(5)，所述推动轴(5)底部活动连接有轴套(10)，所述轴套(10)底部固定连接有电机盒(11)，所述电机盒(11)底部固定连接有计时器(12)，所述计时器(12)顶部固定连接有滑动轴(2)，所述支撑架(3)顶部固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)左右两侧均固定连接有定位挡板二(17)，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昌义，
申请(专利权)人：湖北省星宝儿童用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：