本申请涉及一种焊接工装零件检测装置，包括基座、探测杆及接近开关，基座用于放置待检测零件，探测杆包括弹性支撑体和探测杆体，在探测杆体上设有触发区，接近开关包括感应区，用于检测触发区是否移动至其感应区内。本实用新型专利技术对待检测零件的安装面上无凹槽或贯穿孔时，探测杆在待检测零件的重力下沿弹性支撑体的轴心方向下降预定深度。触发区随探测杆移动至感应区内，接近开关接收到感应信号判断出当前待检测零件安装面的类别，向焊接工装的控制系统发送信号，并根据该信号进行焊接程序的选择。本实用新型专利技术在两个焊接程序同存的情况下，对外形相似的焊接零件进行筛分，根据检测结果准确选择焊接程序，避免出现错焊或者漏焊的情况。况。况。
【技术实现步骤摘要】
一种焊接工装零件检测装置
[0001]本申请涉及焊接工装
，具体而言，涉及一种焊接工装零件检测装置。
技术介绍
[0002]白车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖等。在汽车制造过程中，利用自动焊接流水线对白车身进行焊接。
[0003]在汽车自动化焊接的流水线上，可以针对不同的车型进行零件焊接，根据不同车型需要不同的焊接零件。
[0004]当焊接车型改变，需要进行焊接程序变更，在焊接程序变更阶段，存在两个焊接程序同存的情况。两个焊接程序中使用的焊接零件外形相似，仅存在安装面是否有安装孔或者安装槽的差异。因此，在变更阶段焊接零件混合在一起时，对于焊接零件的安装面是平滑的还是存在安装孔或者安装槽通过肉眼辨别的方式，存在难度较大、工作量较大的弊端，且容易出现辨别失误的情况。当出现辨别错误时，会出现错焊或者漏焊的情况，直接影响后续的安装，给企业带来较大的损失。
[0005]综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
技术实现思路
[0006]本申请实施例的目的在于提供一种焊接工装零件检测装置，其在焊接之前将待检测零件进行检测，根据检测结果判断出当前待检测零件安装面的类别，防止出现错焊或者漏焊的情况发生。
[0007]本申请实施例提供了一种焊接工装零件检测装置，包括：基座、探测杆及接近开关。基座用于放置待检测零件，基座的上表面用于与待检测零件的安装面贴合。探测杆包括弹性支撑体和连接于弹性支撑体上的探测杆体。探测杆体的顶端高出基座的上表面预定高度并用于与待检测零件的安装面接触。在待检测零件安装面上存在凹槽或贯穿孔时，探测杆体的顶端延伸至凹槽或贯穿孔内。在待检测零件安装面为平面时，探测杆体在待检测零件的重力下沿弹性支撑体的轴心方向下降预定深度。探测杆体上设有触发区，触发区随探测杆体上下移动。接近开关包括感应区，设置于探测杆的一侧，用于检测触发区是否移动至其感应区内。接近开关根据是否接收到感应信号判断出当前待检测零件安装面的类别。
[0008]在一种实施方案中，基座通过固定螺栓与焊接工装固定连接，在基座上设有连接长孔，基座的安装位置可沿连接长孔的孔长方向调节。
[0009]在一种实施方案中，在基座上设有第一安装孔，探测杆滑动连接于第一安装孔内，弹性支撑体设于第一安装孔的底部，以支撑探测杆体并在探测杆体被压缩时使探测杆体复位。
[0010]在一种实施方案中，第一安装孔为顶部开口、底部封口的沉孔，弹性支撑体为橡胶块，设于第一安装孔的孔底。
[0011]在一种实施方案中，第一安装孔为通孔，弹性支撑体包括压簧和挡块，挡块可拆卸
连接于第一安装孔的底部，压簧设于挡块与探测杆之间。
[0012]在一种实施方案中，在第一安装孔的底部内壁上设螺纹段，挡块与第一安装孔的螺纹段螺纹连接。
[0013]在一种实施方案中，探测杆体的顶端为圆头结构。
[0014]在一种实施方案中，接近开关还包括接头区，与焊接工装的控制系统通讯连接，接头区和感应区分别设于接近开关的两端。在基座上设有第二安装孔，第二安装孔与第一安装孔相交，开关接头的感应区通过第二安装孔伸至基座内，感应区设于第二安装孔与第一安装孔的相交处，开关接头的接头区向外伸出。
[0015]在一种实施方案中，第二安装孔与第一安装孔垂直设置。
[0016]在一种实施方案中，焊接工装零件检测装置还包括夹持部，夹持部转动连接于基座上，用于夹持并移动待检测零件。
[0017]本申请中的焊接工装零件检测装置具有的有益效果：
[0018]本技术提供了一种焊接工装零件检测装置，对待检测零件的安装面进行检测，安装面为平面时，探测杆在待检测零件的重力下沿弹性支撑体的轴心方向下降预定深度。触发区随探测杆移动至感应区内，接近开关接收到感应信号判断出当前待检测零件安装面的类别为平面。而安装面上存在凹槽或贯穿孔时，探测杆不下降或者下降的幅度不足以使触发区移动至感应区内。因此通过识别感应区内是否被触发，即可识别出安装面的类别。当安装面为平面时，则向焊接工装的控制系统发送信号，并根据该信号进行焊接程序的选择。因此，利用本技术能将外形相似的焊接零件进行筛分，根据检测结果进行焊接程序的准确选择，避免出现错焊或者漏焊的情况。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为根据本申请实施例示出的一种焊接工装零件检测装置的结构示意图；
[0021]图2为根据本申请实施例示出的一种焊接工装零件检测装置去掉基座的结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、基座；2、探测杆；3、接近开关；4、接头区；5、挡块；6、固定螺母；7、压簧。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通
技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]图1为根据本申请实施例示出的一种焊接工装零件检测装置的结构示意图，图2为根据本申请实施例示出的一种焊接工装零件检测装置去掉基座的结构示意图。参见图1和图2，一种焊接工装零件检测装置，包括：基座1、探测杆2及接近开关3。基座1用于放置待检测零件，基座1的上表面用于与待检测零件的安装面贴合。探测杆2包括弹性支撑体和连接于弹性支撑体上的探测杆体。探测杆体的顶端高出基座1的上表面预定高度并用于与待检测零件的安装面接触。在待检测零件安装面上存在凹槽或贯穿孔时，探测杆体的顶端延伸至凹槽或贯穿孔内。在待检测零件安装面为平面时，探测杆体在待检测零件的重力下沿弹性支撑体的轴心方向下降预定深度。探测杆体上设有触发区，触发区随探测杆体上下移动。接近开关3包括感应区，设置于探测杆2的一侧，用于检测触发区是否移动至其感应区内。接近开关3根据是否接收到感应信号判断出当前待检测零件安装面的类别。
[0027]在一种实施方案中，基座1通过固定螺栓与焊接工装固定连接，在基座1上设有连接长孔，连接长孔沿竖直方向布置，当待检测零件的厚度存在差异时，可利用连接长孔，将基座1的安装位置可沿连接长孔的孔长方向调节。
[0028]在一种实施方案中，在基座1上设有第一安装孔，探测杆2滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种焊接工装零件检测装置，其特征在于，包括：基座，用于放置待检测零件，所述基座的上表面用于与所述待检测零件的安装面贴合；探测杆，包括弹性支撑体和连接于所述弹性支撑体上的探测杆体；所述探测杆体的顶端高出所述基座的上表面预定高度并用于与所述待检测零件的安装面接触；在所述待检测零件安装面上存在凹槽或贯穿孔时，所述探测杆体的顶端延伸至所述凹槽或贯穿孔内；在所述待检测零件安装面为平面时，所述探测杆体在所述待检测零件的重力下沿所述弹性支撑体的轴心方向下降预定深度；所述探测杆体上设有触发区，所述触发区随所述探测杆体上下移动；接近开关，包括感应区，设置于所述探测杆的一侧，用于检测所述触发区是否移动至所述感应区内；所述接近开关根据是否接收到感应信号判断出当前待检测零件安装面的类别。2.根据权利要求1所述的焊接工装零件检测装置，其特征在于，所述基座通过固定螺栓与焊接工装固定连接，在所述基座上设有连接长孔，所述基座的安装位置可沿所述连接长孔的孔长方向调节。3.根据权利要求1所述的焊接工装零件检测装置，其特征在于，在所述基座上设有第一安装孔，所述探测杆滑动连接于所述第一安装孔内；所述弹性支撑体设于所述第一安装孔的底部，以支撑所述探测杆体并在所述探测杆体被压缩时使所述探测杆体复位。4.根据权利要求3所述的焊接工装零件检测装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕鹏飞，蔡敏，申海生，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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