一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，包括底座，所述底座上端设有盖体定位机构和沿夹持后的节温器盖管体长度方向设置的管体定位机构，所述盖体定位机构包括若干根设置在所述底座上的定位柱，所述定位柱顶端设有与节温器盖法兰盘螺孔卡接的插杆，所述插杆上方设有升降压紧组件，所述管体定位机构包括夹口相对设置的上夹具和下夹具，所述上夹具和下夹具共同对节温器盖管体进行夹紧。本实用新型专利技术既能够精准对节温器盖盖体进行夹持定位，又能够对节温器盖管体进行固定，避免因管体过长在车削过程中振动导致车削出现偏移误差，有效提高了车削的精准度，减少次品率，进而提高生产效率。进而提高生产效率。进而提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置


[0001]本技术涉及汽车节温器
，具体涉及一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置。

技术介绍

[0002]节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
[0003]节温器盖（如图1所示）是包裹在节流器外的部件，节温器盖包括进水管道和与节温器底座相互连接的法兰，节温器盖通常采用浇铸一体成型，然后再对成型后的铸件进行精加工，其中包括对进水管道进行车削，在车削过程中需要对节温器盖进行定位夹持，一旦夹持不稳会使得节温器盖的定位不够准确，造成车削过程中节温器盖发生位移导致报废品的产生，现有的节温器盖夹持定位装置大多仅针对节温器盖盖体进行夹持定位，其管体一端与节温器盖盖体固定，另一端受到车削，管体较长且未受到夹持定位在车削过程中与车刀接触受力存在振动偏移的现象，导致车削出现误差，车刀也会受到损伤，车削精度差，次品率高，无法满足生产需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，既能够精准对节温器盖盖体进行夹持定位，又能够对节温器盖管体进行固定，避免因管体过长在车削过程中振动导致车削出现偏移误差，有效提高了车削的精准度，减少次品率，进而提高生产效率。
[0005]为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：
[0006]一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，包括底座，所述底座上端设有盖体定位机构和沿夹持后的节温器盖管体长度方向设置的管体定位机构，所述盖体定位机构包括若干根设置在所述底座上的定位柱，所述定位柱顶端设有与节温器盖法兰盘螺孔卡接的插杆，所述插杆上方设有升降压紧组件，所述管体定位机构包括夹口相对设置的上夹具和下夹具，所述上夹具和下夹具共同对节温器盖管体进行夹紧。
[0007]本技术更进一步改进方案是，所述夹口呈“人”字形，所述夹口夹持两边均为圆弧形。
[0008]本技术更进一步改进方案是，所述夹口夹持两边均为与圆管表面相匹配的圆弧形，所述夹口内壁上设有防滑层。
[0009]本技术更进一步改进方案是，所述上夹具和下夹具为上下对称设置，所述下夹具下端连接有第一气动伸缩杆，所述上夹具上端连接有第二气动伸缩杆，所述第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆的伸缩端为相对设置。
[0010]本技术更进一步改进方案是，所述插杆上方设有顶板，所述顶板与所述底座之间设有若干根支撑柱，所述升降压紧组件包括设置在所述顶板上设有螺孔，所述螺孔中
螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶端设有施力柄。
[0011]本技术更进一步改进方案是，所述第一气动伸缩杆的固定端与所述底座连接，所述第二气动伸缩杆的固定端连接在所述顶板下端面上。
[0012]本技术更进一步改进方案是，所述插杆与所述升降压紧组件之间设有定位夹块，所述定位夹块上设有与节温器盖法兰盘卡槽相卡接的凸环，夹持时所述螺杆的下端抵紧在所述定位夹块的上端面上。
[0013]本技术更进一步改进方案是，所述述定位夹块为与节温器盖法兰盘外径相同的圆柱形夹块。
[0014]本技术更进一步改进方案是，所述定位柱的数量与节温器盖法兰盘螺孔数一致且一一对应。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]第一、本技术既能够精准对节温器盖盖体进行夹持定位，又能够对节温器盖管体进行固定，避免因管体过长在车削过程中振动导致车削出现偏移误差，有效提高了车削的精准度，减少次品率，进而提高生产效率。
[0017]第二、本技术的上夹具和下夹具共同对节温器盖管体进行夹紧，且夹口呈“人”字形，所述夹口夹持两边均为圆弧形。当夹持时夹持力度大，避免管体位移。
[0018]第三、本技术通过通过圆弧形夹口，可以实现同一夹具对不同管径的节温器盖管体进行夹紧。通用性高，减少生产成本。
[0019]第四、本技术通过螺杆顶端设有施力柄。通过螺杆旋转下压对定位夹块进行夹紧，能够灵活调节夹紧程度，通过施力柄减少旋转螺杆所需要的力气，结构简单耐用，降低生产成本。
[0020]附图说明：
[0021]图1为现有技术中的节温器盖结构立体示意图。
[0022]图2为本技术的结构主视示意图。
[0023]图3为本技术的俯视剖面结构示意图。
[0024]图4为本技术的上夹具和下夹具夹持状态示意图。
[0025]图5为本技术的定位夹块主视剖面结构示意图。
[0026]图中，1
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底座，2
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盖体定位机构，3
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管体定位机构，4
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定位柱，5
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插杆，6
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升降压紧组件，7
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夹口，8
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上夹具，9
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下夹具，10
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防滑层，11
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第一气动伸缩杆，12
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第二气动伸缩杆，13
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顶板，14
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支撑柱，15
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螺杆，16
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施力柄，17
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定位夹块，18
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凸环，19节温器盖盖体，20
‑
节温器盖管体。
[0027]具体实施方式：
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]结合图1~图5可知，一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，包括底座1，所述底座1上端设有盖体定位机构2和沿夹持后的节温器盖管体长度方向设置的管体定位机构3，所述盖体定位机构2包括若干根设置在所述底座1上的定位柱4，所述定位柱4顶端设有与节温器盖法兰盘螺孔卡接的插杆5，所述插杆5上方设有升降压紧组件6，所述管体定位机构3包括夹口7相对设置的上夹具8和下夹具9，所述上夹具8和下夹具9共同对节温器盖管体进行夹紧。
[0031]所述夹口7呈“人”字形，所述夹口7夹持两边均为圆弧形。
[0032]所述夹口7夹持两边均为与圆管表面相匹配的圆弧形，所述夹口7内壁上设有防滑层10。增加夹持时的接触面积，减少管体滑动。
[0033]所述上夹具8和下夹具9为上下对称设置，所述下夹具9下端连接有第一气动伸缩杆11，所述上夹具8上端连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上端设有盖体定位机构（2）和沿夹持后的节温器盖管体长度方向设置的管体定位机构（3），所述盖体定位机构（2）包括若干根设置在所述底座（1）上的定位柱（4），所述定位柱（4）顶端设有与节温器盖法兰盘螺孔卡接的插杆（5），所述插杆（5）上方设有升降压紧组件（6），所述管体定位机构（3）包括夹口（7）相对设置的上夹具（8）和下夹具（9），所述上夹具（8）和下夹具（9）共同对节温器盖管体进行夹紧。2.根据权利要求1所述的一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，其特征在于：所述夹口（7）呈“人”字形，所述夹口（7）夹持两边均为圆弧形。3.根据权利要求2所述的一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，其特征在于：所述夹口（7）夹持两边均为与圆管表面相匹配的圆弧形，所述夹口（7）内壁上设有防滑层（10）。4.根据权利要求1或2所述的一种防止节温器盖管体车削偏移的夹持定位装置，其特征在于：所述上夹具（8）和下夹具（9）为上下对称设置，所述下夹具（9）下端连接有第一气动伸缩杆（11），所述上夹具（8）上端连接有第二气动伸缩杆（12），所述第一气动伸缩杆（11）和第二气动伸缩杆（12）的伸缩端为相对设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青，林晓红，杜洪渝，刘军，
申请(专利权)人：江苏精湛基业机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：