一种舱内消杀运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种舱内消杀运输车，包括：车体、车头和车舱，所述车体、车头和车舱组成运输车结构，所述车舱的侧面设置有车门，所述车头的内部设置有副驾舱和驾驶舱且副驾舱的内部设置有操作台，所述副驾舱内设置有工业消毒机。本发明专利技术在副驾舱内设置有工业消毒机且工业消毒机的上部设置有连接管，连接管延伸至车舱内部，在车舱的内部设置有加压装置在加压装置的上部设置有上输送管且下部设置有下输送管，在上输送管和下输送管的表面均设置有若干组固定座，通过固定座与车舱之间固定连接，在固定座的表面分别设置有下喷头和上喷头，此种设置增加对车舱内的雾气扩散，加大加湿面积，通过控制面板可实现控制喷雾时间、雾量大小。雾量大小。雾量大小。

【技术实现步骤摘要】
一种舱内消杀运输车


[0001]本专利技术涉及消杀运输车
，更具体为一种舱内消杀运输车。

技术介绍

[0002]物流（英文名称：logistics）原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
[0003]目前，在物流的运输过程中大都无法进行车内消毒，从而容易沾染病毒，造成人员感染。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种舱内消杀运输车，解决了目前，在物流的运输过程中大都无法进行车内消毒，从而容易沾染病毒，造成人员感染的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种舱内消杀运输车，包括：车体、车头和车舱，所述车体、车头和车舱组成运输车结构，所述车舱的侧面设置有车门，所述车头的内部设置有副驾舱和驾驶舱且副驾舱的内部设置有操作台，所述副驾舱内设置有工业消毒机且工业消毒机的上部设置有连接管，连接管延伸至车舱内部，所述车舱的内部设置有加压装置，所述加压装置的上部设置有上输送管且下部设置有下输送管，所述上输送管和下输送管的表面均设置有若干组固定座，所述固定座的表面分别设置有下喷头和上喷头，所述车舱的顶部设置有臭氧紫外线消毒装置，所述臭氧紫外消毒装置包括灯座且灯座的内部设置有紫外线灯和臭氧装置，所述车舱的顶部设置有通风装置包括安装槽且安装槽的内设置有支撑架，所述支撑架的表面设置有驱动器且驱动器的动力输出端设置有排气扇。
[0006]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述臭氧紫外线消毒装置、工业消毒机和通风装置的接电线均延伸至副驾舱内，所述操作台的侧面设置有控制面板且控制面板的表面设置有用于操作装置的开关。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述车头的顶部设置有蓄电池且蓄电池的下部设置有逆变器，所述蓄电池与车舱内消毒装置之间电性连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述车舱的内部设置有连接盒且连接盒的下部设置有雾化喷头，所述连接盒位于车门的上部。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述通风装置的表面设置有防尘网且防尘网通过螺栓与通风装置之间固定连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述安装座的两侧设置有安装卡且安装卡的内部设置有固定螺栓，所述安装卡与安装座之间固定连接并通过固定螺栓与车舱之间固定。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述臭氧紫外线消毒装置通过螺栓与车舱之间固定连接，所述臭氧紫外线消毒装置的表面设置有防护网。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述副驾舱和驾驶舱之间设置有第二隔板且车头与车舱之间设置有第一隔板，所述第一隔板和第二隔板的边缘处设置有用于密封的密封垫。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术的运输车包括车体、车头和车舱，在车舱的侧面设置有车门，在车头的内部设置有副驾舱且副驾舱的内部设置有操作台，在副驾舱内设置有工业消毒机且工业消毒机的上部设置有连接管，连接管延伸至车舱内部，在车舱的内部设置有加压装置在加压装置的上部设置有上输送管且下部设置有下输送管，在上输送管和下输送管的表面均设置有若干组固定座，通过固定座与车舱之间固定连接，在固定座的表面分别设置有下喷头和上喷头，此种设置增加对车舱内的雾气扩散，加大加湿面积，通过控制面板可实现控制喷雾时间、雾量大小，在车舱的顶部设置有臭氧紫外线消毒装置，臭氧紫外消毒装置包括灯座且灯座的内部设置有紫外线灯和臭氧装置，采用臭氧可以对车舱内遮挡的货物双重杀菌且无死角，为防止运输货物时紫外线灯被磕碰损坏，紫外线灯外面采用防护网防护，蓄电池采用车内逆变器，开关设置在副驾舱内，紫外线灯每次工作时间为10
‑
30min，车辆在行驶过程中可实现消毒，物流到货后将车舱顶部的通风装置打开，进行通风，防止工作人员中毒，通风装置包括安装槽且安装槽的内设置有支撑架，支撑架的表面设置有驱动器且驱动器的动力输出端设置有排气扇，通气装置进气口位于车辆的左侧，在行驶过程中可以将空气导入车舱内，保证空气流通，不使用时也可以关闭，同时在到达目的地后可以进行通风，避免人员中毒。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术通风装置结构示意图；图3为本专利技术舱顶结构示意图；图4为本专利技术驾驶舱隔离结构示意图。
[0015]图中：1、车体；2、车头；3、车舱；4、车门；5、副驾舱；6、操作台；7、控制面板；8、工业消毒机；9、连接管；10、加压装置；11、下输送管；12、上输送管；13、下喷头；14、固定座；15、上喷头；16、臭氧紫外线消毒装置；17、蓄电池；18、逆变器；19、通风装置；20、连接盒；21、雾化喷头；22、安装槽；23、支撑架；24、驱动器；25、排气扇；26、防尘网；27、安装卡；28、固定螺栓；29、灯座；30、紫外线灯；31、防护网；32、第一隔板；33、第二隔板；34、驾驶舱。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
图4，本专利技术提供一种技术方案：一种舱内消杀运输车，包括：车体1、车
头2和车舱3，所述车体1、车头2和车舱3组成运输车结构，所述车舱3的后面设置有车门4，所述车头2的内部设置有副驾舱5和驾驶舱34且副驾舱5的内部设置有操作台6，所述副驾舱5内设置有工业消毒机8且工业消毒机8的上部设置有连接管9，连接管9延伸至车舱3内部，所述车舱3的内部设置有加压装置10，所述加压装置10的上部设置有上输送管12且下部设置有下输送管11，所述上输送管12和下输送管11的表面均设置有若干组固定座14，所述固定座14的表面分别设置有下喷头13和上喷头15，所述车舱3的顶部设置有臭氧紫外线消毒装置16，所述臭氧紫外消毒装置包括灯座29且灯座29的内部设置有紫外线灯30和臭氧装置，所述车舱3的顶部设置有通风装置19包括安装槽22且安装槽22的内设置有支撑架23，所述支撑架23的表面设置有驱动器24且驱动器24的动力输出端设置有排气扇25，此种设置增加对车舱3内的雾气扩散，加大加湿面积，通过控制面板7可实现控制喷雾时间、雾量大小，在车舱3的顶部设置有臭氧紫外线消毒装置16，臭氧紫外消毒装置包括灯座29且灯座29的内部设置有紫外线灯30和臭氧装置，采用臭氧可以对车舱3内遮挡的货物双重杀菌且无死角，为防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱内消杀运输车，其特征在于：包括：车体（1）、车头（2）和车舱（3），所述车体（1）、车头（2）和车舱（3）组成运输车结构，所述车舱（3）的侧面设置有车门（4），所述车头（2）的内部设置有副驾舱（5）和驾驶舱（34）且副驾舱（5）的内部设置有操作台（6），所述副驾舱（5）内设置有工业消毒机（8）且工业消毒机（8）的上部设置有连接管（9），连接管（9）延伸至车舱（3）内部，所述车舱（3）的内部设置有加压装置（10），所述加压装置（10）的上部设置有上输送管（12）且下部设置有下输送管（11），所述上输送管（12）和下输送管（11）的表面均设置有若干组固定座（14），所述固定座（14）的表面分别设置有下喷头（13）和上喷头（15），所述车舱（3）的顶部设置有臭氧紫外线消毒装置（16），所述臭氧紫外消毒装置包括灯座（29）且灯座（29）的内部设置有紫外线灯（30）和臭氧装置，所述车舱（3）的顶部设置有通风装置（19）包括安装槽（22）且安装槽（22）的内设置有支撑架（23），所述支撑架（23）的表面设置有驱动器（24）且驱动器（24）的动力输出端设置有排气扇（25）。2.根据权利要求1所述的一种舱内消杀运输车，其特征在于：所述臭氧紫外线消毒装置（16）、工业消毒机（8）和通风装置（19）的接电线均延伸至副驾舱（5）内，所述操作台（6）的侧面设置有控制面板（7）且控制面板（7）的表面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，杨海勇，毕文科，付文光，余起海，杨小乐，彭真，宋辰森，
申请(专利权)人：山东豪驰智能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：