一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池组装相关领域，具体是涉及一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置，包括两轴平移装置、水平连接板、第一夹具组件、载具组件和第二夹具组件，两轴平移装置包括有水平连接板，第一夹具组件用于固定住电池组，载具组件具有一个水平移动的移动端，第二夹具组件用于夹住金属连接片，第一夹具组件能够牢牢的夹住电池组，使得在两轴平移装置在带动水平连接板移动时，电池组能够与水平连接板同步移动，第二夹具组件能够夹住若干个金属连接，提高工作效率，载具组件能够将第一夹具组件牢牢的夹住，保持金属连接片与电池组相对静止，通过两轴平移装置来带动金属连接片和电池组进行精确的水平移动，提高焊接的质量和焊接的精确性。精确性。精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置


[0001]本专利技术涉及电池组装相关领域，具体是涉及一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置。

技术介绍

[0002]在电池组进行焊接时，现多采用人工来移动电池组和金属连接片，将待焊点移动至焊接端的下方，人工操作工作效率低，焊接时有火花四射，用手来移动电池组和金属连接片具有一定的危险性，并且电池组有多个焊接点需要进行焊接，需要人工将焊接点移动至焊接端的下方，电池组和金属连接片的移动位置的准确性靠操作人员目视确定，存在着很大的误差，甚至误差过大会直接导致电池组报废。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置。
[0004]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置，包括：两轴平移装置，其固定设置在工作平台上，两轴平移装置包括有一个在水平面内移动的水平连接板；第一夹具组件，其固定设置在水平连接板上，第一夹具组件用于固定住电池组；载具组件，其固定设置在水平连接板上，载具组件位于第一夹具组件的旁侧，载具组件具有一个向靠近第一夹具组件水平移动的移动端；第二夹具组件，其设置在载具组件的移动端上，第二夹具组件用于夹住若干个沿电池组长度方向等间距排列的金属连接片，每个金属连接片均抵触在电池组的上端上。
[0005]进一步的，所述第一夹具组件包括：第一底座，其固定设置在水平连接板上，第一底座的上端成型有矩形凹槽，所述电池组的下端插入矩形凹槽中；第一固定座，数量为两个，两个第一固定座沿电池组的长度方向间距设置，两个第一固定座分别位于第一底座的两侧，并且两个第一固定座位于第一底座远离载具组件的一侧，两个第一固定座均固定设置在水平连接板上；第一导向杆，数量为两个，两个第一导向杆均呈水平状态，两个第一导向杆沿竖直方向间距设置，每个第一导向杆的长度方向均与电池组的长度方向平行，每个第一导向杆的两端分别与两个第一固定座固定连接；双头螺纹杆，其轴线与第一导向杆的轴线相互平行，双头螺纹杆的两端分别与两个第一固定座轴接；电机，其固定设置在水平连接板上，电机的输出轴与双头螺纹杆的一端连接；夹臂，数量为两个，两个夹臂关于电池组对称分布，两个夹臂均滑动套设在两个第
一导向杆上，并且两个夹臂分别与双头螺纹杆的两端旋接，两个夹臂分别位于电池组的两侧，每个夹臂上均固定设置有橡胶夹块，两个橡胶夹块均抵触在电池组的侧壁上；第一限位机构，数量为两个，两个第一限位机构固定套设在第一导向杆上，并且两个第一限位机构分别位于两个夹臂之间，两个第一限位机构分别与两个夹臂相抵触。
[0006]进一步的，所述第二夹具组件包括：第一夹板，其呈水平状态，第一夹板的长度方向与第一导向杆的长度方向平行，第一夹板的上端成型有若干个定位凹槽，每个金属连接片的端部均位于对应的定位凹槽中；第二夹板，其呈水平状态，其位于第一夹板的上端，第二夹板靠近第一夹板的一侧固定设置有弹性板，弹性板抵触在若干个金属连接片的端部上；第一铰接栓，其长度方向与第一夹板的长度方向一致，第一铰接栓与第一夹板和第二夹板远离电池组的一侧铰接；第一扭簧，其套设在第一铰接栓上，第一扭簧的两端分别与第一夹板和第二夹板相抵触；拉手，其固定设置在第二夹板的上端上；定位机构，数量为两组，两组定位机构关于第一夹板对称分布，两组定位机构分别固定设置在第一夹板的两端上，并且两组定位机构靠近电池组设置。
[0007]进一步的，所述定位机构包括：第一螺栓，其呈水平状态，第一螺栓的长度方向与第一夹板的长度方向一致，第一螺栓旋设在第一夹板上；管套，其滑动套设在第一螺栓上。
[0008]进一步的，所述载具组件包括：滑动装置，数量为两个，两个滑动装置关于电池组对称分布，两个滑动装置均固定设置在水平连接板上；滑动件，其呈水平状态，滑动件的长度方向与第一导向杆的长度方向平行，滑动件的两端分别与两组滑动装置滑动连接，所述滑动件即为载具组件的移动端部；固定装置，数量为两组，两组固定装置关于滑动件对称分布，两个固定装置均固定设置在水平连接板上，两个滑动装置位于两个固定装置之间，两个固定装置均与滑动件远离电池组的侧臂相抵触；载具装置，其固定设置在滑动件上，所述第二夹具组件设置在载具装置上。
[0009]进一步的，所述载具装置包括：第二底座，其固定设置在滑动件的上端，所述第二夹具组件位于第二底座的上端，第二底座远离电池组的一侧成型有限位凸条，限位凸条的长度方向与第一铰接栓的长度方向平行，所述第二夹具远离电池组的一侧抵触在限位凸条上；连接板，其位于限位凸条的上方，连接板的长度方向与第一铰接栓的长度方向平行；操作杆，其呈竖直状态，操作杆的下端固定设置在连接板的上端上；第二铰接栓，其呈水平状态，第二铰接栓的长度方向与第一铰接栓的长度方向平行，第二铰接栓与第二底座和连接板远离第二夹具组件的一侧铰接；第二扭簧，其套设在第二铰接栓上，第二扭簧的两端分别与第二底座和连接板相
抵触；定位座，数量为两个，两个定位座均固定设置在第二底座上，两个定位座关于第一夹板对称分布，每个定位座的上端均成型有竖直的定位滑槽，每个管套分别滑动插入对应的定位滑槽中；压臂，数量为两个，两个压臂的一端分别与连接板的两端固定连接，两个压臂的另一端分别抵触在两个管套上。
[0010]进一步的，所述滑动装置包括：第二固定座，数量为两个，两个第二固定座沿与第一导向杆长度方向垂直的方向间距设置，两个第二固定座均固定设置在水平连接板上；第二导向杆，数量为两个，两个第二导向杆均呈水平状态，每个第二导向杆的长度方向均与第一导向杆的长度方向垂直，两个第二导向杆沿第一导向杆的长度方向间距设置，每个第二导向杆的两端分别与两个第二固定座固定连接，所述滑动件滑动套设在两个第二导向杆上；第二限位机构，数量为两个，两个第二限位机构分别固定套设在两个第二导向杆上，两个第二限位机构分别位于滑动块靠近电池组的一侧，两个第二限位机构均与滑动件抵触，每个第二限位机构的结构均与第一限位机构的结构相同。
[0011]进一步的，所述固定装置包括：旋座，其固定设置在水平连接板上；第二螺栓，其呈水平状态，第二螺栓的长度方向与第二导向杆的长度方向平行，第二螺栓固定旋设在旋座的上端，第二螺栓远离第一导向杆设置；限位杆，其呈水平状态，其一端上成型有圆盘部，圆盘部滑动套设在第二螺栓上，限位杆的另一端与滑动件的侧壁相抵触；弹簧，其套设在第二螺栓上，弹簧的两端分别与第二螺栓的头部和限位杆相抵触；第三螺栓，其长度方向与第二螺栓的长度方向平行，第三螺栓的端部穿过圆盘部与旋座旋接固定，所述圆盘部上成型有与第三螺栓滑动连接的弧形限位滑槽。
[0012]进一步的，所述限位杆远离旋座的端部固定设置有滑轮，所述滑动件的侧边上固定设置有供滑轮滑动的轨道，所述滑动件的长端固定设置有楔形块，楔形块的下端与轨道的上端连接。
[0013]进一步的，所述第一限位机构包括：限位环，其滑动套设在第一导向杆上；锁紧螺栓，其与限位环旋接，并且锁紧螺栓的端部穿过限位环与第一导向杆相抵触。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置，其特征在于，包括：两轴平移装置（1），其固定设置在工作平台（2）上，两轴平移装置（1）包括有一个在水平面内移动的水平连接板（3）；第一夹具组件（4），其固定设置在水平连接板（3）上，第一夹具组件（4）用于固定住电池组（5）；载具组件（6），其固定设置在水平连接板（3）上，载具组件（6）位于第一夹具组件（4）的旁侧，载具组件（6）具有一个向靠近第一夹具组件（4）水平移动的移动端；第二夹具组件（7），其置在载具组件（6）的移动端上，第二夹具组件（7）用于夹住若干个沿电池组长度方向等间距排列的金属连接片（8），每个金属连接片（8）均抵触在电池组（5）的上端上。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置，其特征在于，所述第一夹具组件（4）包括：第一底座（9），其固定设置在水平连接板（3）上，第一底座（9）的上端成型有矩形凹槽（10），所述电池组（5）的下端插入矩形凹槽（10）中；第一固定座（11），数量为两个，两个第一固定座（11）沿电池组（5）的长度方向间距设置，两个第一固定座（11）分别位于第一底座（9）的两侧，并且两个第一固定座（11）位于第一底座（9）远离载具组件（6）的一侧，两个第一固定座（11）均固定设置在水平连接板（3）上；第一导向杆（12），数量为两个，两个第一导向杆（12）均呈水平状态，两个第一导向杆（12）沿竖直方向间距设置，每个第一导向杆（12）的长度方向均与电池组（5）的长度方向平行，每个第一导向杆（12）的两端分别与两个第一固定座（11）固定连接；双头螺纹杆（13），其轴线与第一导向杆（12）的轴线相互平行，双头螺纹杆（13）的两端分别与两个第一固定座（11）轴接；电机（14），其固定设置在水平连接板（3）上，电机（14）的输出轴与双头螺纹杆（13）的一端连接；夹臂（15），数量为两个，两个夹臂（15）关于电池组（5）对称分布，两个夹臂（15）均滑动套设在两个第一导向杆（12）上，并且两个夹臂（15）分别与双头螺纹杆（13）的两端旋接，两个夹臂（15）分别位于电池组（5）的两侧，每个夹臂（15）上均固定设置有橡胶夹块（16），两个橡胶夹块（16）均抵触在电池组（5）的侧壁上；第一限位机构（17），数量为两个，两个第一限位机构（17）固定套设在第一导向杆（12）上，并且两个第一限位机构（17）分别位于两个夹臂（15）之间，两个第一限位机构（17）分别与两个夹臂（15）相抵触。3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置，其特征在于，所述第二夹具组件（7）包括：第一夹板（18），其呈水平状态，第一夹板（18）的长度方向与第一导向杆（12）的长度方向平行，第一夹板（18）的上端成型有若干个定位凹槽（19），每个金属连接片（8）的端部均位于对应的定位凹槽（19）中；第二夹板（20），其呈水平状态，其位于第一夹板（18）的上端，第二夹板（20）靠近第一夹板（18）的一侧固定设置有弹性板（55），弹性板（55）抵触在若干个金属连接片（8）的端部上；第一铰接栓（21），其长度方向与第一夹板（18）的长度方向一致，第一铰接栓（21）与第
一夹板（18）和第二夹板（20）远离电池组（5）的一侧铰接；第一扭簧（22），其套设在第一铰接栓（21）上，第一扭簧（22）的两端分别与第一夹板（18）和第二夹板（20）相抵触；拉手（23），其固定设置在第二夹板（20）的上端上；定位机构（24），数量为两组，两组定位机构（24）关于第一夹板（18）对称分布，两组定位机构（24）分别固定设置在第一夹板（18）的两端上，并且两组定位机构（24）靠近电池组（5）设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置，其特征在于，所述定位机构（24）包括：第一螺栓（25），其呈水平状态，第一螺栓（25）的长度方向与第一夹板（18）的长度方向一致，第一螺栓（25）旋设在第一夹板（18）上；管套（26），其滑动套设在第一螺栓（25）上。5.根据权利要求4所述的一种汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置，其特征在于，所述载具组件（6）包括：滑动装置（27），数量为两个，两个滑动装置（27）关于电池组（5）对称分布，两个滑动装置（27）均固定设置在水平连接板（3）上；滑动件（28），其呈水平状态，滑动件（28）的长度方向与第一导向杆（12）的长度方向平行，滑动件（28）的两端分别与两组滑动装置（27）滑动连接，所述滑动件（28）即为载具组件（6）的移动端部；固定装置（29），数量为两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍苇，
申请(专利权)人：鲍苇，
类型：发明
国别省市：