本实用新型专利技术属于输送技术领域，且公开了一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括圆柱，所述圆柱的上端固定安装有挡板，所述挡板的底部通过轴承旋转栓活动连接有旋转架，所述旋转架的后侧与挡板的前侧固定连接有复位弹簧。本实用新型专利技术通过设置间歇旋转装置、轴承旋转栓、旋转架、复位弹簧和限流装置，通限流装置来调整部件流通的距离，从而使汽车部件依次流通，通过电机带动的汽车部件接触到间歇旋转装置时，拉动旋转架使旋转架与齿轮盘接触端分离，当电机带动的汽车部件离开间歇旋转装置时，因复位弹簧弹性从而复位，当汽车部件接触到旋转架时，由于旋转架、复位弹簧和间歇旋转装置相互配合，从而使汽车部件依次加工。从而使汽车部件依次加工。从而使汽车部件依次加工。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置
[0001]本技术属于输送
，具体是一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置。
技术介绍
[0002]汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。
[0003]现有的汽车部件在加工的过程中，经常需要使用到输送装置，而现有输送装置在实际使用的过程中，尽管能够实现对汽车部件的输送的功能，但是由于流水线过快而造成的汽车零件堵塞，从而使得工作人员没有时间来及时处理；进而导致汽车零件的损坏，从而给厂家造成损失。
[0004]现有待加工部件在输送的过程中，可能会由于其初始摆放的位置不对齐与偏斜，从而不能被的径直输送到流水线上的加工设备处，需要通过额外的装置进行一定的姿态和位置调整，这样非常耽误时间且装置的运行成本也被提高，因此需要对其进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，具有依次加工和位置姿态纠偏的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括圆柱，所述圆柱的上端固定安装有挡板，所述挡板的底部通过轴承旋转栓活动连接有旋转架，所述旋转架的后侧与挡板的前侧固定连接有复位弹簧，所述旋转架前侧的外表面活动套接有间歇旋转装置，所述挡板的前侧固定安装有电机，所述电机输出轴的前端固定连接有连接柱，所述连接柱前端的外表面固定套接有齿轮，所述齿轮的外表面活动套接有链条，所述挡板内部的右端且位于链条的上方固定安装有涂油装置，所述连接柱外表面的中部固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的前后两端且位于挡板上固定安装有辅助轮，所述挡板前侧的左边固定安装有限流装置，所述挡板前侧的右边放置有工作台。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述间歇旋转装置包括外壳，所述外壳的内部活动套接有旋转杆，所述旋转杆外表面的底端固定套接有轴承，所述旋转杆外表面的中部固定安装有齿轮盘，所述旋转杆的顶部固定安装有转盘，所述转盘的外表面环形等距固定安装有拨动杆六个，由于间歇旋转装置的设计，从而汽车部件依次传输进行加工。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限流装置包括有限位架，所述限位架上端的正面开设有刻度尺，所述限位架的底端螺纹套接有螺栓，所述限位架底端的右侧固定安装有弹簧，由于限流装置的设计，从而可以随意调节汽车部件流通的距离。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述涂油装置由注油槽与毛刷组成且二者接触端开设有漏孔,所述涂油装置有两个且涂油装置位于链条的上方，所述毛刷与链条相接触，通过涂油装置内部注油槽与毛刷的相互配合，从而给链条进行上油，进而防止了链条
因缺油而转动不流畅。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆的螺纹旋转的方向与工作台相对应，由于螺纹杆的设计，将会使汽车配件会螺纹杆的螺纹转向输送与工作台对应的一侧，从而方便了工作人员的取拿。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转架前端的长度占挡板前后两边总长度的1/2，所述间歇旋转装置中拨动杆的长度占挡板前后两边总长度的1/2，通过设置旋转架的长度，从而使汽车部件在传送的过程中更好的推动旋转架。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置间歇旋转装置、轴承旋转栓、旋转架、复位弹簧和限流装置，通限流装置来调整部件流通的距离，从而使汽车部件依次流通，通过电机带动的汽车部件接触到间歇旋转装置时，拉动旋转架使旋转架与齿轮盘接触端分离，当电机带动的汽车部件离开间歇旋转装置时，因复位弹簧弹性从而复位，当汽车部件接触到旋转架时，由于旋转架、复位弹簧和间歇旋转装置相互配合，从而使汽车部件依次加工。
[0014]2、本技术通过设置螺纹杆和辅助轮，螺纹杆在对待加工部件进行传送时，待加工汽车部件的底部与波纹接触后会受到来自波纹转动时给予其朝向输送装置左侧内壁的摩擦力，由此待加工齿板的位置会被逐渐调整向输送装置左侧内壁移动直至与辅助轮发生接触，由此对汽车部件的姿态进行校正，令其前后对齐，无需额外的纠偏机构。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术限流装置结构示意图；
[0019]图5为本技术间歇旋转装置结构示意图；
[0020]图6为本技术内部结构示意图；
[0021]图7为本技术放大结构示意图。
[0022]图中：1、圆柱；2、挡板；3、电机；4、轴承旋转栓；5、旋转架；6、复位弹簧；7、间歇旋转装置；71、外壳；72、旋转杆；73、轴承；74、齿轮盘；75、转盘；76、拨动杆；8、连接柱；9、齿轮；10、链条；11、涂油装置；12、螺纹杆；13、辅助轮；14、限流装置；141、限位架；142、刻度尺；143、螺栓；144、弹簧；15、工作台。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图7所示，本技术提供一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括圆柱1，圆柱1的上端固定安装有挡板2，挡板2的底部通过轴承旋转栓4活动连接有旋转架5，旋转架5的后侧与挡板2的前侧固定连接有复位弹簧6，旋转架5前侧的外表面活动套接有
间歇旋转装置7，挡板2的前侧固定安装有电机3，电机3输出轴的前端固定连接有连接柱8，连接柱8前端的外表面固定套接有齿轮9，齿轮9的外表面活动套接有链条10，挡板2内部的右端且位于链条10的上方固定安装有涂油装置11，连接柱8外表面的中部固定套接有螺纹杆12，螺纹杆12的前后两端且位于挡板2上固定安装有辅助轮13，挡板2前侧的左边固定安装有限流装置14，挡板2前侧的右边放置有工作台15。
[0025]其中，间歇旋转装置7包括外壳71，外壳71的内部活动套接有旋转杆72，旋转杆72外表面的底端固定套接有轴承73，旋转杆72外表面的中部固定安装有齿轮盘74，旋转杆72的顶部固定安装有转盘75，转盘75的外表面环形等距固定安装有拨动杆76六个，由于间歇旋转装置的设计，从而汽车部件依次传输进行加工。
[0026]其中，限流装置14包括有限位架141，限位架141上端的正面开设有刻度尺142，限位架141的底端螺纹套接有螺栓143，限位架141底端的右侧固定安装有弹簧144，由于限流装置的设计，从而可以随意调节汽车部件流通的距离。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括圆柱(1)，其特征在于：所述圆柱(1)的上端固定安装有挡板(2)，所述挡板(2)的底部通过轴承旋转栓(4)活动连接有旋转架(5)，所述旋转架(5)的后侧与挡板(2)的前侧固定连接有复位弹簧(6)，所述旋转架(5)前侧的外表面活动套接有间歇旋转装置(7)，所述挡板(2)的前侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)输出轴的前端固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)前端的外表面固定套接有齿轮(9)，所述齿轮(9)的外表面活动套接有链条(10)，所述挡板(2)内部的右端且位于链条(10)的上方固定安装有涂油装置(11)，所述连接柱(8)外表面的中部固定套接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的前后两端且位于挡板(2)上固定安装有辅助轮(13)，所述挡板(2)前侧的左边固定安装有限流装置(14)，所述挡板(2)前侧的右边放置有工作台(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，其特征在于：所述间歇旋转装置(7)包括外壳(71)，所述外壳(71)的内部活动套接有旋转杆(72)，所述旋转杆(72)外表面的底端固定套接有轴承(73)，所述旋转杆(72)外表面的中部固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：文佳兴，
申请(专利权)人：上海揽承自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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