一种新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电桩，包括底座，末端通过支撑腿安装有充电桩本体，前侧设有活动停车板，底部通过转动传动机构与充电桩本体连接，所述底座上开设第一安装槽，槽内设有液压杆，所述液压杆端部设有推动架，通过液压杆驱动在底座表面升高或者下降，当活动停车板转动放下对底座覆盖形成充电停车位，该推动架的升降即实现活动停车板的坡度调节。本实用新型专利技术在不充电时，活动停车板将充电桩本体的前侧遮挡防护，在需要充电时，活动停车板往前侧倾斜，便于汽车驶入，之后液压杆与推动架配合，将活动停车板的一端上升至水平面，便于汽车稳定停车进行充电，且液压杆在不充电时，保持输出端向上，避免别的汽车占用充电桩和停车位。和停车位。和停车位。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩


[0001]本技术涉及电桩
，尤其是涉及一种新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
[0003]新能源汽车充电桩是新能源汽车充电的必备工具，充电桩通常都是安装在停车位的一端，便于车主停车时充电。然而现有的新能源汽车充电桩的功能单一，只能向汽车提供充电，不能解决别的汽车占用停车位的问题，有时车主自己的车位被别人停占，给停车充电造成了很大的麻烦。

技术实现思路

[0004]技术目的：为了克服
技术介绍
的不足，本技术公开了一种新能源汽车充电桩。
[0005]技术方案：本技术所公开的新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座的末端通过支撑腿安装有充电桩本体，所述充电桩本体前侧设有活动停车板，所述活动停车板底部通过转动传动机构与充电桩本体连接，通过转动实现停车位的覆盖和抬起，所述底座上开设第一安装槽，所述第一安装槽内设有液压杆，所述液压杆端部设有推动架，通过液压杆驱动在底座表面升高或者下降，形成车位锁的开启或者关闭，当活动停车板转动放下对底座覆盖形成充电停车位，该推动架的升降即实现活动停车板的坡度调节。
[0006]进一步的，所述活动停车板端部设有连接架，所述连接架上开设连接安装孔，所述连接安装孔上固定有转动轴，所述转动轴上固定有第一齿轮，所述转动轴活动穿设于充电桩本体上，所述充电桩本体上设有电动机，所述电动机的传动输出端设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，以此形成转动传动机构，通过电动机驱动活动停车板放下或者抬起。
[0007]进一步的，所述电动机与液压杆均由控制键手动控制或者通过移动端远程控制。
[0008]进一步的，所述充电桩本体前端底部开设供转动轴穿过的转动安装孔以及用于设置电动机的第二安装槽。
[0009]进一步的，所述充电桩本体前侧表面设有显示屏、操作面板及充电头。
[0010]进一步的，所述充电桩本体背部设有对其进行半包的防护罩，所述防护罩顶部设有太阳能板，为整个装置内的驱动部件供电。
[0011]进一步的，所述活动停车板对于车轮的位置设有限位凹槽，同时设有驶向箭头。
[0012]有益效果：与现有技术相比，本技术的优点为：在不充电时，活动停车板将充电桩本体的前侧遮挡防护，在需要充电时，活动停车板往前侧倾斜，便于汽车驶入，之后液压杆与推动架配合，将活动停车板的一端上升至水平面，便于汽车稳定停车进行充电，且液
压杆在不充电时，保持输出端向上，避免别的汽车占用充电桩和停车位。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术底座和充电桩本体的结构示意图；
[0015]图3为本技术活动板的结构示意图；
[0016]图4为本技术转动传动机构的结构示意图；
[0017]图5为本技术液压杆和推动架的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步详细描述。
[0019]如图1
‑
5所示，一种新能源汽车充电桩，包括底座1，所述底座1的末端通过支撑腿11安装有充电桩本体2，所述充电桩本体2前侧设有活动停车板4，所述活动停车板4底部通过转动传动机构与充电桩本体2连接，通过转动实现停车位的覆盖和抬起，所述底座1上开设第一安装槽12，所述第一安装槽12内设有液压杆7，所述液压杆7端部设有推动架71，通过液压杆7驱动在底座1表面升高或者下降，形成车位锁的开启或者关闭，当活动停车板4转动放下对底座1覆盖形成充电停车位，该推动架71的升降即实现活动停车板4的坡度调节。所述活动停车板4端部设有连接架41，所述连接架41上开设连接安装孔411，所述连接安装孔411上固定有转动轴5，所述转动轴5上固定有第一齿轮51，所述转动轴5活动穿设于充电桩本体2上，所述充电桩本体2上设有电动机6，所述电动机6的传动输出端设有与第一齿轮51啮合的第二齿轮61，以此形成转动传动机构，通过电动机6驱动活动停车板4放下或者抬起。
[0020]所述电动机6与液压杆7均由控制键手动控制或者通过移动端远程控制。
[0021]所述充电桩本体2前端底部开设供转动轴5穿过的转动安装孔25以及用于设置电动机6的第二安装槽24。
[0022]所述充电桩本体2前侧表面设有显示屏21、操作面板22及充电头23。
[0023]所述充电桩本体2背部设有对其进行半包的防护罩3，所述防护罩3顶部设有太阳能板31，为整个装置内的驱动部件供电。
[0024]所述活动停车板4对于车轮的位置设有限位凹槽42，同时设有驶向箭头43。
[0025]在不需进行充电时，液压杆7输出端将推动架71向上推，从而避免别的汽车在底座1处停车，占用停车位，当需要充电时，液压杆7带动推动架71向下，此时电动机6工作，带动第二齿轮61转动，第二齿轮61与第一齿轮51啮合传动，带动转动轴5转动，通过连接架41带动活动停车板4向前侧转动，活动停车板4向前侧倾斜，此时车主可将车开向活动停车板4，完成停在活动停车板4上时，液压杆7工作，输出端带动推动架71向上，将活动停车板4推起至水平位置，车主可下车，对汽车进行充电。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的末端通过支撑腿(11)安装有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)前侧设有活动停车板(4)，所述活动停车板(4)底部通过转动传动机构与充电桩本体(2)连接，通过转动实现停车位的覆盖和抬起，所述底座(1)上开设第一安装槽(12)，所述第一安装槽(12)内设有液压杆(7)，所述液压杆(7)端部设有推动架(71)，通过液压杆(7)驱动在底座(1)表面升高或者下降，形成车位锁的开启或者关闭，当活动停车板(4)转动放下对底座(1)覆盖形成充电停车位，该推动架(71)的升降即实现活动停车板(4)的坡度调节。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述活动停车板(4)端部设有连接架(41)，所述连接架(41)上开设连接安装孔(411)，所述连接安装孔(411)上固定有转动轴(5)，所述转动轴(5)上固定有第一齿轮(51)，所述转动轴(5)活动穿设于充电桩本体(2)上，所述充电桩本体(2)上设有电动机(6)，所述电动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：段付德，宋飞，李沐晨，封熙成，汤德杰，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：