【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械装配，具体涉及一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装。
技术介绍
1、在飞机生产制造过程中，飞机所有主体结构的外表面都会安装数量众多的蒙皮，为了保证各蒙皮之间的对缝间隙要求，所有蒙皮在前期制造过程中，都要留有一定的铣削余量，因此在蒙皮安装之前，需要按照实际安装的对缝间隙要求将其多余的余量铣削除去。
2、专利号cn215707224u公开了一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，通过将定位装置和铣削装置集成为一种新型蒙皮余量铣削工装，不仅可以实现不同长度蒙皮的余量精准铣削工作，而且还在简化操作步骤的前提下，提升了工作效率与加工精度，但是该飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装在使用时，因装置的体积较大，导致一些边角处小体积的蒙皮难以进行修合，需要人工进行处理，给使用者带来不便，不能有效满足使用者的使用需求。
技术实现思路
1、1.所要解决的技术问题：
2、针对上述技术问题，本技术提供一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装。
3、2.技术方案：
4、一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，包括固定块、上夹辊和下夹辊，固定块上设有空腔，空腔内固定有连接架，上夹辊和下夹辊平行设置在固定块的一侧，下夹辊通过转轴转动连接在固定块上，上夹辊靠近固定块的一端固定连接导杆，导杆伸入空腔的一端固定连接滑块，滑块滑动连接滑槽，滑槽设置在连接架上，导杆的底部固定有复位弹簧，导杆的顶部固定有按压杆，按压杆穿过固定块顶部的一端固定连接压板；上夹辊上设有切割机构。
<...【技术保护点】
1.一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，包括固定块、上夹辊和下夹辊，固定块上设有空腔，空腔内固定有连接架，上夹辊和下夹辊平行设置在固定块的一侧，下夹辊通过转轴转动连接在固定块上，上夹辊靠近固定块的一端固定连接导杆，导杆伸入空腔的一端固定连接滑块，滑块滑动连接滑槽，滑槽设置在连接架上，导杆的底部固定有复位弹簧，导杆的顶部固定有按压杆，按压杆穿过固定块顶部的一端固定连接压板；上夹辊上设有切割机构。
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，所述固定块上设有用于手持的把杆。
3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，所述把杆设置在固定块远离下夹辊的一侧，把杆和固定块为一体结构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，所述上夹辊远离固定块的一端设有容置槽，切割机构包括驱动电机和切割刀，驱动电机设置在容置槽内，上夹辊的顶部设有升降气缸，升降气缸的活动端伸入容置槽内并且与驱动电机固定连接，驱动电机的输出轴水平伸出容置槽后固定连接切割刀。>
5.根据权利要求4所述的一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，下夹辊正对切割刀的位置设有隔断槽。
6.根据权利要求5所述的一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，所述压板上设有柔性材质的防护垫。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，包括固定块、上夹辊和下夹辊，固定块上设有空腔，空腔内固定有连接架，上夹辊和下夹辊平行设置在固定块的一侧，下夹辊通过转轴转动连接在固定块上，上夹辊靠近固定块的一端固定连接导杆，导杆伸入空腔的一端固定连接滑块，滑块滑动连接滑槽，滑槽设置在连接架上，导杆的底部固定有复位弹簧，导杆的顶部固定有按压杆，按压杆穿过固定块顶部的一端固定连接压板；上夹辊上设有切割机构。
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，所述固定块上设有用于手持的把杆。
3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮对接处余量修合辅助工装，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张微，厉冯鹏，张月芹，张栋林，宣言，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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