一种汽车零部件高度检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件高度检测工装，包括底座，所述底座的顶端固定设有U型架一，所述U型架一的顶端对称固定设有气缸，所述气缸的输出端均延伸至所述U型架一内且固定连接有固定板，所述固定板上阵列固定嵌设有多个螺母，所述螺母内均螺纹转动设有调节螺杆，所述调节螺杆的底端均固定连接有压板，所述底座的顶端阵列滑动设有多个支座，所述支座的顶端均对称滑动设有竖板，所述支座的顶端对称阵列滑动设有多个夹板，所述夹板靠近相邻的所述竖板的一侧均对称固定设有弹簧，所述弹簧的另一端均与所述竖板相邻的一侧固定连接，本实用新型专利技术可以同时对不同规格的产品进行高度检测，从而有效的提高了检测的效率。而有效的提高了检测的效率。而有效的提高了检测的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件高度检测工装


[0001]本技术涉及一种汽车零部件高度检测工装，属于汽车零部件检测装置


技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]汽车零部件在生产过程中需要对其进行高度检测，但现有的高度检测工装大多只能同时对一种规格的产品进行检测，当需要检测不同规格的产品时，此时需要重新调试工装，从而使得检测效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件高度检测工装，本技术结构简单，使用方便，可以同时对不同规格的产品进行高度检测，从而有效的提高了检测的效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车零部件高度检测工装，包括底座，所述底座的顶端固定设有U型架一，所述U型架一的顶端对称固定设有气缸，所述气缸的输出端均延伸至所述U型架一内且固定连接有固定板，所述固定板上阵列固定嵌设有多个螺母，所述螺母内均螺纹转动设有调节螺杆，所述调节螺杆的底端均固定连接有压板，所述底座的顶端阵列滑动设有多个支座，所述支座的顶端均对称滑动设有竖板，所述支座的顶端对称阵列滑动设有多个夹板，所述夹板靠近相邻的所述竖板的一侧均对称固定设有弹簧，所述弹簧的另一端均与所述竖板相邻的一侧固定连接。
[0007]进一步的，所述底座的顶端开设有滑槽一，所述滑槽一的一侧内壁上固定设有电机一，所述电机一的输出端固定连接有丝杆一，所述丝杆一上阵列螺纹套设有滑块一，所述滑块一的顶端均与相邻的所述支座的底端固定连接。
[0008]进一步的，所述滑块一均与所述滑槽一滑动连接，所述滑块一上均贯穿固定嵌设有与所述丝杆一相匹配的螺纹座。
[0009]进一步的，所述支座的顶端均开设有滑槽二，所述支座的一侧均固定设有电机二，所述电机二的输出端均固定连接有丝杆二，所述丝杆二的另一端均延伸至相邻的所述滑槽二内，所述丝杆二上均对称螺纹套设有滑块二，所述滑块二的顶端均与相邻的所述竖板的底端固定连接。
[0010]进一步的，所述滑块二均与所述滑槽二滑动连接，所述丝杆二上均对称开设有方向相反的螺纹，所述滑块二上均贯穿固定嵌设有与所述丝杆二相匹配的螺纹座。
[0011]进一步的，所述支座的顶端均固定设有U型架二，所述竖板均位于相邻的所述U型架二内，所述U型架二的顶端均阵列贯穿开设有多个通孔。
[0012]进一步的，所述压板的数量和所述通孔的数量相同，所述夹板的数量是所述压板数量的两倍。
[0013]进一步的，所述U型架一竖直部靠近所述固定板的一侧均开设有滑槽三，所述滑槽三内均滑动设有滑块三，所述滑块三均与所述固定板相邻的一侧固定连接。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过设置了多个支座，从而使得在使用过程中，可以在检测的同时进行上料和下料，通过设置了多个夹板和压板，在使用时，通过将一标准件插入其中一个通孔内，此时通过旋转其他的调节螺杆，从而使得调节螺杆通过螺母带动压板进行移动，此时压板之间的高度差即是待测件的高度差，然后将待测件插入其他通孔内，通过电机二带动丝杆二进行转动，从而使得丝杆二带动滑块二在滑槽二内进行相向移动，进而通过滑块二带动竖板进行相向移动，此时竖板将通过弹簧带动夹板进行相向移动，从而通过夹板可以待测件夹持固定，通过设置弹簧，从而可以对不同规格的待测件同时进行夹持固定，从而可以进行检测，本技术结构简单，使用方便，可以同时对不同规格的产品进行高度检测，从而有效的提高了检测的效率。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]图1是本技术一种汽车零部件高度检测工装的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术一种汽车零部件高度检测工装的侧视图；
[0019]图3是本技术一种汽车零部件高度检测工装的支座的俯视图；
[0020]图4是本技术一种汽车零部件高度检测工装的U型架二的立体示意图；
[0021]图中标号：1、底座；2、U型架一；3、气缸；4、固定板；5、螺母；6、调节螺杆；7、压板；8、支座；9、竖板；10、夹板；11、弹簧；12、滑槽一；13、电机一；14、丝杆一；15、滑块一；16、滑槽二；17、电机二；18、丝杆二；19、滑块二；20、U型架二；21、通孔；22、滑槽三；23、滑块三。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1，请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种汽车零部件高度检测工装，包括底座1，底座1的顶端固定设有U型架一2，U型架一2的顶端对称固定设有气缸3，气缸3的输出端均延伸至U型架一2内且固定连接有固定板4，固定板4上阵列固定嵌设有多个螺母5，螺母5内均螺纹转动设有调节螺杆6，调节螺杆6
的底端均固定连接有压板7，底座1的顶端阵列滑动设有多个支座8，支座8的顶端均对称滑动设有竖板9，支座8的顶端对称阵列滑动设有多个夹板10，夹板10靠近相邻的竖板9的一侧均对称固定设有弹簧11，弹簧11的另一端均与竖板9相邻的一侧固定连接。
[0025]具体的，如图1所示，底座1的顶端开设有滑槽一12，滑槽一12的一侧内壁上固定设有电机一13，电机一13的输出端固定连接有丝杆一14，丝杆一14上阵列螺纹套设有滑块一15，滑块一15的顶端均与相邻的支座8的底端固定连接，滑块一15均与滑槽一12滑动连接，滑块一15上均贯穿固定嵌设有与丝杆一14相匹配的螺纹座，通过电机一13带动丝杆一14进行转动，从而使得丝杆一14带动滑块一15在滑槽一12内进行移动，从而通过滑块一15可以带动支座8在底座1上进行移动。
[0026]具体的，如图1与图3所示，支座8的顶端均开设有滑槽二16，支座8的一侧均固定设有电机二17，电机二17的输出端均固定连接有丝杆二18，丝杆二18的另一端均延伸至相邻的滑槽二16内，丝杆二18上均对称螺纹套设有滑块二19，滑块二19的顶端均与相邻的竖板9的底端固定连接，滑块二19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件高度检测工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定设有U型架一（2），所述U型架一（2）的顶端对称固定设有气缸（3），所述气缸（3）的输出端均延伸至所述U型架一（2）内且固定连接有固定板（4），所述固定板（4）上阵列固定嵌设有多个螺母（5），所述螺母（5）内均螺纹转动设有调节螺杆（6），所述调节螺杆（6）的底端均固定连接有压板（7），所述底座（1）的顶端阵列滑动设有多个支座（8），所述支座（8）的顶端均对称滑动设有竖板（9），所述支座（8）的顶端对称阵列滑动设有多个夹板（10），所述夹板（10）靠近相邻的所述竖板（9）的一侧均对称固定设有弹簧（11），所述弹簧（11）的另一端均与所述竖板（9）相邻的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述底座（1）的顶端开设有滑槽一（12），所述滑槽一（12）的一侧内壁上固定设有电机一（13），所述电机一（13）的输出端固定连接有丝杆一（14），所述丝杆一（14）上阵列螺纹套设有滑块一（15），所述滑块一（15）的顶端均与相邻的所述支座（8）的底端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述滑块一（15）均与所述滑槽一（12）滑动连接，所述滑块一（15）上均贯穿固定嵌设有与所述丝杆一（14）相匹配的螺纹座。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高度检测工...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，
申请(专利权)人：江苏王牌动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：