用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓制造技术

本实用新型专利技术揭示了用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓，包括栓头和螺杆，栓头具备环状抵接面，环状抵接面上设有限位环凹，环状抵接面与螺杆之间设有挤料唇边，挤料唇边的外周具备锥面环壁，锥面环壁与限位环凹相连。本实用新型专利技术采用嵌入式挤料配合的挤料唇边与对锁箍压接形变紧配合的限位环凹设计，满足对管路锁箍紧固需求，具备较为显著的周向锁固稳定与抗震松脱性能。锥面环壁与限位环凹相连，满足搓丝成型时的同步成型需求，降低了生产成本，同时限位环凹还具备挤出料收容功能，确保锁固到位。具备一定锥度的栓桩设计，能提高压接锁固稳定性。通过特定旋转螺纹筋能起到旋拧嵌入锁固稳定需求，与挤料唇边相结合进一步提高了抗震防松脱性能。震防松脱性能。震防松脱性能。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓


[0001]本技术涉及用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓，属于管路紧固件的


技术介绍

[0002]紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。
[0003]汽车管路在联接组装作业过程中，需要通过锁箍螺栓进行对管路限位的锁箍穿接锁固，一般情况下，锁箍螺栓具备锁固栓头和螺纹段，对管路的锁箍套接在螺纹段上，通过锁固栓头压接锁箍从而实现紧固作业，传统锁固栓头为压接锁箍的平整压接面，存在一定地相对自由度，容易出现锁箍周向活动的情况，另外，传统锁固采用锁固栓头与锁固位之间的夹合力实现夹紧，单槽锁箍螺栓与锁固位之间无紧配合，易出现振动松弛现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统锁箍螺栓与锁箍之间存在周向活动度及锁固栓头与锁固位之间无干涉易松脱的问题，提出用于汽车管路联接的单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓，包括栓头和螺杆，所述栓头具备朝向所述螺杆的环状抵接面，其特征在于：所述环状抵接面上设有限位环凹，所述环状抵接面与所述螺杆之间设有挤料唇边，所述挤料唇边的外周具备锥面环壁，所述锥面环壁与所述限位环凹相连，所述锥面环壁朝向所述螺杆一端的直径大于所述锥面环壁背离所述螺杆一端的直径。2.根据权利要求1所述用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓，其特征在于：所述限位环凹包括与所述锥面环壁相连的内环壁、与所述内环壁相对设置的外环壁、位于所述内环壁与所述外环壁之间的侧环壁，所述侧环壁为倾斜壁面。3.根据权利要求2所述用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓，其特征在于：所述倾斜壁面与所述环状抵接面的夹角为3
°±
0.5
°
。4.根据权利要求2所述用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓，其特征在于：所述外环壁为具备倾斜度的广口外周壁。5.根据权利要求2所述用于汽车管路联接的单槽锁箍螺栓，其特征在于：所述侧环壁与所述外环壁及所述内环壁之间分别设有圆弧倒角。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，宋江磊，郑付生，
申请(专利权)人：斯塔比奥紧固件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：