一种与冷藏车对接的接车轨道装置，包括一侧开口的半闭合旋转轨道，半闭合旋转轨道开口处的两端部分别和两条室内轨道上靠近门口的端部连接，以组成伸出室内的、并与冷藏车对接的接车轨道，在半闭合旋转轨道和两条室内轨道的两处连接位置中，至少一处连接位置为可拆卸的转动连接。本装置可应用于使用输送轨道的白条肉批发商户，使其在不占道经营和不影响门店卷帘门开闭情况下，可以更好的与冷藏车对接，减少人工搬运距离，降低搬运工的劳动强度，提高卸车效率。高卸车效率。高卸车效率。
【技术实现步骤摘要】
一种与冷藏车对接的接车轨道装置
[0001]本技术属于冷鲜肉输送设备领域，具体涉及一种与冷藏车对接的接车轨道装置。
技术介绍
[0002]目前一部分白条肉批发商户为了节省人力，会在店内或仓库内安装与屠宰场一样结构的角钢输送轨道，角钢输送轨道包括固定在钢立柱的主钢梁、与主钢梁相连的轨道梁、通过龙门吊架与轨道梁相连的角钢轨道，角钢轨道上运行挂钩，实现白条肉的输送。在实际使用中，由于城市管理的规定，以及门口的卷帘门需要闭店关闭，因此轨道只能全部设置在室内，不能伸出门外和墙外。这样一来，运输白条肉的冷藏车在卸车的时候，冷藏车就会和店内的轨道存在一段距离，此时仍需要搬运工将白条肉从车上卸下后再转挂在室内轨道的挂钩上，比较费时费力，而且如果门店门口有台阶或其他不可移动的设施时，车辆距离门口更远，使得车辆与室内轨道距离更大，也更加费时费力。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种与冷藏车对接的接车轨道装置，可应用于使用输送轨道的白条肉批发商户，使其在不占道经营和不影响门店卷帘门开闭情况下，可以更好的与冷藏车对接，减少人工搬运距离，降低搬运工的劳动强度，提高卸车效率。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种与冷藏车对接的接车轨道装置，包括一侧开口的半闭合旋转轨道，半闭合旋转轨道开口处的两端部分别和两条室内轨道上靠近门口的端部连接，以组成伸出室内的、并与冷藏车对接的接车轨道，在半闭合旋转轨道和两条室内轨道的两处连接位置中，至少一处连接位置为可拆卸的转动连接。
[0005]所述半闭合旋转轨道为整体式结构或由两段组成的分体式结构。
[0006]当所述半闭合旋转轨道为整体式结构时，半闭合旋转轨道的两端分别通过合页式轴套组件和活动销轴的配合与对应的室内轨道端部转动连接。
[0007]当所述半闭合旋转轨道为分体式结构时，半闭合旋转轨道包括左侧接车轨道和右侧接车轨道，左侧接车轨道的连接端与室内轨道靠近门口的一端转动连接，右侧接车轨道的连接端与室内另一轨道上靠近门口的一端转动连接，左侧接车轨道的对接端和右侧接车轨道的对接端均设有弯曲方向相反的弯曲部，左侧接车轨道和右侧接车轨道在旋转后，两者的弯曲部对接固定。
[0008]所述左侧接车轨道和右侧接车轨道分别通过合页式轴套组件和活动销轴的配合与对应的室内轨道端部转动连接。
[0009]所述左侧接车轨道和右侧接车轨道的对接端分别设置相互配合的对接轴套组件，并通过活动销轴连接两个对接轴套组件。
[0010]左侧接车轨道和右侧接车轨道关于两根室内轨道的中心线对称设置。
[0011]左侧接车轨道和右侧接车轨道均包括轨道梁和安装在轨道梁上的轨道，所述轨道
梁和轨道上的弯曲部均为弧形。
[0012]左侧接车轨道和右侧接车轨道均包括轨道梁和安装在轨道梁上的轨道，所述轨道梁上的弯曲部为折线形，所述轨道上的弯曲部为弧形。
[0013]进一步的，所述合页式轴套组件中，第一组件的固定面焊接在室内轨道的轨道梁端部，第二组件的固定面焊接在半闭合旋转轨道的旋转轨道梁端部。
[0014]本技术的有益效果是：本技术所提出的与冷藏车对接的接车轨道装置在使用时，可与室内轨道对接组成可以伸出门店，与冷藏车无缝对接的接车轨道，操作人员在车内就可完成白条肉从冷藏车到室内轨道的转运，极大地节省了人力和卸车时间。当无需使用时，可以将整体的半闭合旋转轨道旋转到其中一条室内轨道的外侧，或者将分体的两部分接车轨道各自旋转到室内轨道的外侧，从而不会因为占道而影响市容，也不会影响卷帘门的正常关闭。
[0015]本技术整体结构简单、实用，造价低，后期的维护成本极低，不会给商户带来较大的成本压力，而且安装时，不会改变原有室内轨道的结构，既可以用于新店输送轨道的安装，又可以用于旧有轨道设备的升级改造，具有良好的市场推广前景。
附图说明
[0016]图1为本技术的使用状态示意图；
[0017]图2为实施例1中，半闭合旋转轨道与室内轨道对接后的俯视图；
[0018]图3为实施例1中，在卷帘门下拉关闭时，半闭合旋转轨道与室内轨道的俯视状态示意图；
[0019]图4为实施例1中，在卷帘门上拉开启时，半闭合旋转轨道与室内轨道的俯视状态示意图；
[0020]图5为实施例1中，半闭合旋转轨道的另一种结构示意图；
[0021]图6为实施例2中，半闭合旋转轨道的结构示意图；
[0022]图7为实施例2中，半闭合旋转轨道折叠后的俯视状态示意图；
[0023]图中标记：1、冷藏车，101、车内轨道，2、半闭合旋转轨道，201、左侧接车轨道，202、右侧接车轨道，3、合页式轴套组件，4、钢梁，5、墙体，6、卷帘门，7、室内轨道梁，8、龙门吊架，9、角钢轨道，10、钢立柱，11、对接轴套组件，12、室内轨道，13、旋转轨迹。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不作为对技术做任何限制的依据。
[0025]实施例1：一种与冷藏车对接的接车轨道装置，用于和商户室内的室内轨道可拆卸的旋转连接，在使用轨道时，可以伸出与冷藏车1对接，减少卸车的搬运距离。
[0026]如图1所示，该装置包括一个一侧开口的半闭合旋转轨道2，半闭合旋转轨道2开口处的两个端部分别通过合页式轴套组件3与两条室内轨道上靠近门口一端连接。
[0027]继续参考图1，本实施例所述的室内轨道为本领域常用的输送轨道，包括室内轨道梁7、龙门吊架8和角钢轨道9，室内轨道梁7固定在钢梁4和钢立柱10所组成的支撑架上，角钢轨道9通过多个龙门吊架8吊挂在室内轨道梁7的下方，并与室内轨道梁7平行敷设。所述
的半闭合旋转轨道2的轨道主体也采用室内轨道的结构，包括旋转轨道梁、龙门吊架和角钢轨道。
[0028]如图2所示，所述的半闭合旋转轨道2采用分体式结构，包括关于两条室内轨道中心线对称设置左侧接车轨道201和右侧接车轨道202，左侧接车轨道201的一端为连接端，用于和一条室内轨道的室内轨道梁7端部通过可拆卸的方式转动连接；左侧接车轨道201的另一端为对接端，用于和右侧接车轨道202的对接端通过可拆卸的方式对接；右侧接车轨道202的连接端以同样的方式与另一条室内轨道的室内轨道梁7端部转动连接。
[0029]具体的，左侧接车轨道201和室内轨道之间通过合页式轴套组件3和销轴实现可拆卸的转动连接，所述合页式轴套组件3包括第一组件和第二组件，第一组件和第二组件的结构相同，均为设有轴套的固定板，第一组件的固定板板面焊接在室内轨道梁7端部，第二组件的固定板板面焊接在左侧接车轨道201的旋转轨道梁连接端端部，两个组件的轴套轴孔对齐后，穿设销轴，将左侧接车轨道201连接在该室内轨道上，并可以绕销轴在水平面旋转。右侧接车轨道202和另一室内轨道的连接方式与左侧接车轨道201相同。
[0030]对于左侧接车轨道201和右侧接车轨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种与冷藏车对接的接车轨道装置，其特征在于：包括一侧开口的半闭合旋转轨道，半闭合旋转轨道开口处的两端部分别和两条室内轨道上靠近门口的端部连接，以组成伸出室内的、并与冷藏车对接的接车轨道，在半闭合旋转轨道和两条室内轨道的两处连接位置中，至少一处连接位置为可拆卸的转动连接。2.根据权利要求1所述的一种与冷藏车对接的接车轨道装置，其特征在于：所述半闭合旋转轨道为整体式结构或由两段组成的分体式结构。3.根据权利要求2所述的一种与冷藏车对接的接车轨道装置，其特征在于：当所述半闭合旋转轨道为整体式结构时，半闭合旋转轨道的两端分别通过合页式轴套组件和活动销轴的配合与对应的室内轨道端部转动连接。4.根据权利要求2所述的一种与冷藏车对接的接车轨道装置，其特征在于：当所述半闭合旋转轨道为分体式结构时，半闭合旋转轨道包括左侧接车轨道和右侧接车轨道，左侧接车轨道的连接端与室内轨道靠近门口的一端转动连接，右侧接车轨道的连接端与室内另一轨道上靠近门口的一端转动连接，左侧接车轨道的对接端和右侧接车轨道的对接端均设有弯曲方向相反的弯曲部，左侧接车轨道和右侧接车轨道在旋转后，两者的弯曲部对接固定。5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国栋，刘梦瑜，董志超，暴国民，李益强，程换霞，于晓丽，李恩卫，
申请(专利权)人：河南省中南输送机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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