液压介质分配系统技术方案

本实用新型专利技术涉及液压调节系统，公开了一种液压介质分配系统，包括主路(1)和连接于该主路的支路(2)，其特征在于，主路与支路并行的并行部(11)包括主路单向阀(111)，支路上包括支路单向阀(21)，支路单向阀与主路单向阀的通流开启方向一致，在工作状态下，主路单向阀的进、出油端之间的压力差为主路单向阀压降ΔP1，支路单向阀的进、出油端之间的压力差为支路单向阀压降ΔP2；主路单向阀压降ΔP1与支路单向阀压降ΔP2之间设置为具有设定的比值，以在工作状态下经由并行部和支路按照比例向主路汇流液压介质，或从主路向并行部和支路分流液压介质。本实用新型专利技术的液压介质分配系统能够根据管路中的压力大小自行开合实现设定比例的分流或汇流。或汇流。或汇流。

【技术实现步骤摘要】
液压介质分配系统


[0001]本技术涉及液压调节系统，具体地涉及一种液压介质分配系统。

技术介绍

[0002]液压系统的作用为通过改变压强增大作用力，其常用于重载设备的动作控制(如液压千斤顶的顶升以及挖掘机前臂的动作控制等)。
[0003]在一些液压系统中，为了能够同时控制多个液压执行元件，会设置多条支路，且在一些特殊的情况下，需要使得多个液压执行元件进行同步运动，例如控制多个大小各异的液压千斤顶，以相同的顶升速度进行顶升或是以相同的速度下降。
[0004]在现有技术中，将液压系统中的液压油进行分流时，通常采用分流阀进行分流，但一方面，分流阀的分流比例相对固定，难以适应复杂的多支路液压系统，使得应用场合比较固定；另一方面，分流阀价格较贵，使用成本高不利于大规模使用；此外，分流阀一旦出现故障，容易使得所有的支路都发生故障，极易造成严重的安全问题。
[0005]有鉴于此，需要提供一种液压介质分配系统。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种液压介质分配系统，能够根据管路中的压力大小自行开合实现设定比例的分流或汇流。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术一方面提供了一种液压介质分配系统，包括主路和连接于该主路的支路，其特征在于，所述主路的与所述支路并行的并行部包括主路单向阀，所述支路上包括支路单向阀，所述支路单向阀与所述主路单向阀的通流开启方向一致，在工作状态下，所述主路单向阀的进油端与出油端之间的压力差为主路单向阀压降ΔP1，所述支路单向阀的进油端与出油端之间的压力差为支路单向阀压降ΔP2；所述主路单向阀压降ΔP1与所述支路单向阀压降ΔP2之间设置为具有设定的比值，以能够在工作状态下经由所述并行部和所述支路按照比例向所述主路汇流液压介质，或者从所述主路向所述并行部和所述支路分流液压介质。
[0008]具体地，所述主路的出油端与油箱连接；且所述支路单向阀与所述主路单向阀的通流开启方向均设置为流向所述油箱，以形成为回油分流系统。
[0009]优选地，所述并行部还设有主路液压功能元件，所述主路液压功能元件包括设置在所述主路单向阀与所述并行部的出油端之间的冷却器。
[0010]优选地，所述主路上与所述油箱连接的部分上设有过滤器。
[0011]进一步优选地，所述过滤器并联有溢流阀。
[0012]进一步优选地，所述并行部还包括压力计，且所述并行部的进油端与所述主路单向阀之间、所述主路单向阀与所述主路液压功能元件之间以及所述支路单向阀的两端均设有一个所述压力计。
[0013]可选地，所述支路上的所述支路单向阀的进油端与所述并行部的进油端连接，所
述支路单向阀的出油端与所述并行部的出油端连接，从而所述支路与所述并行部并联，且所述主路的进油端与液压执行元件连接。
[0014]可选地，所述主路的进油端与第一液压执行元件连接，出油端与油箱连接；所述支路的进油端与第二液压执行元件连接，出油端与所述主路连接，且所述支路单向阀与所述主路单向阀的通流开启方向均为流向所述油箱，以形成为同步回油系统，以在工作状态下使得所述第一液压执行元件与所述第二液压执行元件以设定的回油速度收缩。
[0015]进一步可选地，所述主路单向阀并联有通流开启方向相反的主路进油单向阀，且所述支路单向阀并联有通流开启方向相反的支路进油单向阀，所述支路的出油端与所述过滤器之间设有换向阀，且该换向阀还与液压油泵连接，以在所述换向阀处于回油位时，所述主路与所述油箱连接，形成所述同步回油系统；并在所述换向阀处于给油位时，所述主路与所述液压油泵连接，形成同步给油系统，以在工作状态下使得所述第一液压执行元件与所述第二液压执行元件以设定的给油速度伸出。
[0016]通过上述技术方案，本技术的液压介质分配系统，在主路和支路上均设有单向阀，从而能够基于主路的并行部和支路上所需的液压介质流量之间的比例关系，设置主路单向阀压降ΔP1与支路单向阀压降ΔP2之间的比值，使得在工作状态下，支路能够在主路的压力过高的情况下自动打开实现分流减压，以能够保护主路；或者，主路以及各支路上的单向阀能够同时开启，由于主路单向阀以及各支路单向阀的压降不同，因此可以使得主路以及各个支路上的液压介质能够按照设定的流量比例，向相应的液压执行元件供油加压，从而能够使得不同的液压执行元件能够按照设定的速度比进行运作；或者，可以使得主路以及各个支路上相应的液压执行元件中的液压介质，按照设定的流量比例，经过主路以及各个支路返回到油箱中，以能够使得不同的液压执行元件能够按照设定的速度比恢复至初始状态。由于主路和各支路上液压介质的流量比例是通过相应的主路单向阀以及支路单向阀的压降的比例来控制的，因此能够通过更换不同压降的主路单向阀以及支路单向阀实现多种的液压介质流量比例，因此本技术的液压介质分配系统更能够适应复杂的多支路液压系统，应用场合更广，且整体结构简单，成本低，此外，不易出现所有管路同时发生故障的情况，运行的安全性更高。
[0017]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0018]图1是本技术的液压介质分配系统的第一个实施例的结构示意图；
[0019]图2是本技术的液压介质分配系统的第二个实施例的结构示意图；
[0020]图3是本技术的液压介质分配系统的第三个实施例的结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1‑
主路
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
‑
并行部
[0023]111
‑
主路单向阀
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
112
‑
主路液压功能元件
[0024]113
‑
主路进油单向阀
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
支路
[0025]21
‑
支路单向阀
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22
‑
支路进油单向阀
[0026]3‑
油箱
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
过滤器
[0027]5‑
溢流阀
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6‑
液压执行元件
[0028]61
‑
第一液压执行元件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
62
‑
第二液压执行元件
[0029]7‑
换向阀
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8‑
液压油泵
具体实施方式
[0030]在本技术中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量，因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或更多个所述特征。
[0031]在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压介质分配系统，包括主路(1)和连接于该主路(1)的支路(2)，其特征在于，所述主路(1)的与所述支路(2)并行的并行部(11)包括主路单向阀(111)，所述支路(2)上包括支路单向阀(21)，所述支路单向阀(21)与所述主路单向阀(111)的通流开启方向一致，在工作状态下，所述主路单向阀(111)的进油端与出油端之间的压力差为主路单向阀压降ΔP1，所述支路单向阀(21)的进油端与出油端之间的压力差为支路单向阀压降ΔP2；所述主路单向阀压降ΔP1与所述支路单向阀压降ΔP2之间设置为具有设定的比值，以能够在工作状态下经由所述并行部(11)和所述支路(2)按照比例向所述主路(1)汇流液压介质，或者从所述主路(1)向所述并行部(11)和所述支路(2)分流液压介质。2.根据权利要求1所述的液压介质分配系统，其特征在于，所述主路(1)的出油端与油箱(3)连接；且所述支路单向阀(21)与所述主路单向阀(111)的通流开启方向均设置为流向所述油箱(3)，以形成为回油分流系统。3.根据权利要求2所述的液压介质分配系统，其特征在于，所述并行部(11)还设有主路液压功能元件(112)，所述主路液压功能元件(112)包括设置在所述主路单向阀(111)与所述并行部(11)的出油端之间的冷却器。4.根据权利要求3所述的液压介质分配系统，其特征在于，所述主路(1)上与所述油箱(3)连接的部分上设有过滤器(4)。5.根据权利要求4所述的液压介质分配系统，其特征在于，所述过滤器(4)并联有溢流阀(5)。6.根据权利要求3所述的液压介质分配系统，其特征在于，所述并行部(11)还包括压力计，且所述并行部(11)的进油端与所述主路单向阀(111)之间、所述主路单向阀(111)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福利，陈庚，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：