本实用新型专利技术属于公路桥梁施工技术领域，尤其为一种公路桥梁施工用废料回收装置，包括回收箱，回收箱的顶部设置有进料口，回收箱的内部安装有粉碎机构；通过主动齿轮和从动齿轮相配合，启动粉碎电机，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动从动粉碎辊旋转，主动粉碎辊和从动粉碎辊的旋转方向相反，从而对石块和砖块等物体进行破碎并回收，通过主动粉碎辊和从动粉碎辊设置的粉碎块，使粉碎效率更高；小颗粒的物质通过下料孔落入到收集箱一内，大颗粒的物质滑入到收集箱二内，为防止大颗粒物质卡住下料孔，广口部增大与大颗粒物质的接触面积，在重力作用下，使大颗粒物质能顺着斜放的导料台滑到收集箱二内完成分类收集。导料台滑到收集箱二内完成分类收集。导料台滑到收集箱二内完成分类收集。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用废料回收装置
[0001]本技术属于公路桥梁施工
，具体涉及一种公路桥梁施工用废料回收装置。
技术介绍
[0002]在公路桥梁施工过程中，会产生很多建筑废料，通常为石块或砖块、细沙等，对建筑废料合理回收和处理十分必要，现有的回收装置通过粉碎石块或砖块形成大大小小的颗粒状后进行统一回收，从而方便后期的加工，但是现有的粉碎机的粉碎效率不高，且粉碎后的物质大小不同，小颗粒物质也可作为其他用途，所以将粉碎后的物质归类就很有必要，一方面能增大回收效率，另一方面免去了人工筛选的环节，节约了人力成本。
[0003]为此，设计一种公路桥梁施工用废料回收装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公路桥梁施工用废料回收装置，可以通过主动粉碎辊上的粉碎块和从动粉碎辊上的粉碎块相配合，增大了与石块和砖块的接触面积，使该装置的粉碎效率更高，并且导料台上的下料孔有分类功能，小颗粒的物质通过下料孔直接落到收集箱一中，大颗粒物质通过斜放着的导料台滑落到收集箱二中，从而实现分类收集。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用废料回收装置，包括回收箱，回收箱的顶部设置有进料口，回收箱的内部安装有粉碎机构；
[0006]粉碎机构包括粉碎电机、主动粉碎辊、从动粉碎辊、驱动电机、传动轴、传送带和导料台，粉碎电机的外壁面与回收箱的一侧固定连接，粉碎电机的输出端与主动粉碎辊的一侧转动连接，粉碎辊的下端设置有从动粉碎辊，从动粉碎辊的一侧贯穿回收箱与回收箱的内壁面滑动连接，且从动粉碎辊的下端设置有传送带，传送带的内侧表面与传动轴的外壁面活动连接，传动轴的一侧贯穿回收箱的内壁面与驱动电机的电机轴转动连接，传送带的下端设置有导料台，导料台的一侧贯穿回收箱的内壁面。
[0007]作为本技术一种公路桥梁施工用废料回收装置优选的，主动粉碎辊和从动粉碎辊之间还设置有主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与主动粉碎辊的外壁面固定连接，从动齿轮与从动粉碎辊的外壁面固定连接，主动齿轮的外壁面和从动齿轮相啮合。
[0008]作为本技术一种公路桥梁施工用废料回收装置优选的，传送带远离传动轴的一侧设置有导向轴，导向轴的外侧表面与传送带的内侧表面活动连接。
[0009]作为本技术一种公路桥梁施工用废料回收装置优选的，导料台的一侧开设有下料孔，下料孔设置在导料台的内部。
[0010]作为本技术一种公路桥梁施工用废料回收装置优选的，下料孔具有广口部和细口部，广口部设置在下料孔的外侧，细口部设置在下料孔的内侧。
[0011]作为本技术一种公路桥梁施工用废料回收装置优选的，下料孔的下端设置有
收集箱一，收集箱一滑动套接在回收箱的内部。
[0012]作为本技术一种公路桥梁施工用废料回收装置优选的，回收箱的一侧设置有收集箱二，收集箱二设置在导料台远离下料孔一侧的下端。
[0013]作为本技术一种公路桥梁施工用废料回收装置优选的，主动粉碎辊和从动粉碎辊的外壁面还焊接有粉碎块，粉碎块均匀分布在主动粉碎辊和从动粉碎辊的外部表面。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、在本技术中，该装置通过主动齿轮和从动齿轮相配合，启动粉碎电机，主动粉碎辊带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动从动粉碎辊旋转，主动粉碎辊和从动粉碎辊的旋转方向相反，从而对石块和砖块等物体进行破碎并回收，通过主动粉碎辊和从动粉碎辊设置的粉碎块，使粉碎效率更高。
[0016]2、在本技术中，启动驱动电机，传动轴带动传送带传动和导向轴传动，从而对粉碎后的物料进行运输，物料落入导料台后，小颗粒的物质通过下料孔落入到收集箱一内，大颗粒的物质滑入到收集箱二内，为防止大颗粒物质卡住下料孔，导料台上设置有广口部和细口部，广口部增大与大颗粒物质的接触面积，在重力作用下，使大颗粒物质能顺着斜放的导料台滑到收集箱二内完成分类收集。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术中粉碎机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术中下料孔位置的结构示意图；
[0021]图4为本技术中主动粉碎辊和从动粉碎辊连接关系的结构示意图；
[0022]图中：
[0023]1、回收箱；2、进料口；
[0024]3、粉碎机构；31、粉碎电机；32、主动粉碎辊；33、从动粉碎辊；34、驱动电机；35、传动轴；36、传送带；37、导料台；38、主动齿轮；39、从动齿轮；40、导向轴；41、下料孔；42、广口部；43、细口部；44、收集箱一；45、收集箱二；46、粉碎块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1所示：
[0027]一种公路桥梁施工用废料回收装置，包括回收箱1，回收箱1的顶部设置有进料口2，将物料通过回收箱1上方进料口2投入，通过内部的粉碎机对物料进行粉碎，但是现有的粉碎机的粉碎效率不高，且粉碎后的物质大小不同，小颗粒物质也可作为其他用途，所以将粉碎后的物质归类就很有必要，在此基础上，加入了粉碎机构3，粉碎机构3一方面使物料的
粉碎效率更高，粉碎机构3可以将大颗粒物质和小颗粒物质破碎后完成分类收集。
[0028]如图1、图2和图4所示：
[0029]在一个可选的实施例中：粉碎机构3包括粉碎电机31、主动粉碎辊32、从动粉碎辊33、驱动电机34、传动轴35、传送带36和导料台37，粉碎电机 31的外壁面与回收箱1的一侧固定连接，粉碎电机31的输出端与主动粉碎辊 32的一侧转动连接，粉碎辊的下端设置有从动粉碎辊33，从动粉碎辊33的一侧贯穿回收箱1与回收箱1的内壁面滑动连接，且从动粉碎辊33的下端设置有传送带36，传送带36的内侧表面与传动轴35的外壁面活动连接，传动轴35的一侧贯穿回收箱1的内壁面与驱动电机34的电机轴转动连接，传送带36的下端设置有导料台37，导料台37的一侧贯穿回收箱1的内壁面。
[0030]本实施方案中：主动粉碎辊32和从动粉碎辊33之间还设置有主动齿轮 38和从动齿轮39，主动齿轮38与主动粉碎辊32的外壁面固定连接，从动齿轮39与从动粉碎辊33的外壁面固定连接，主动齿轮38的外壁面和从动齿轮 39相啮合，该装置通过主动齿轮38和从动齿轮39相配合，启动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用废料回收装置，包括回收箱(1)，所述回收箱(1)的顶部设置有进料口(2)，其特征在于：所述回收箱(1)的内部安装有粉碎机构(3)；所述粉碎机构(3)包括粉碎电机(31)、主动粉碎辊(32)、从动粉碎辊(33)、驱动电机(34)、传动轴(35)、传送带(36)和导料台(37)，所述粉碎电机(31)的外壁面与所述回收箱(1)的一侧固定连接，所述粉碎电机(31)的输出端与所述主动粉碎辊(32)的一侧转动连接，所述主动粉碎辊(32)的下端设置有所述从动粉碎辊(33)，所述从动粉碎辊(33)的一侧贯穿所述回收箱(1)与所述回收箱(1)的内壁面滑动连接，且所述从动粉碎辊(33)的下端设置有所述传送带(36)，所述传送带(36)的内侧表面与所述传动轴(35)的外壁面活动连接，所述传动轴(35)的一侧贯穿所述回收箱(1)的内壁面与所述驱动电机(34)的电机轴转动连接，所述传送带(36)的下端设置有导料台(37)，所述导料台(37)的一侧贯穿所述回收箱(1)的内壁面。2.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用废料回收装置，其特征在于：所述主动粉碎辊(32)和所述从动粉碎辊(33)之间还设置有主动齿轮(38)和从动齿轮(39)，所述主动齿轮(38)与所述主动粉碎辊(32)的外壁面固定连接，所述从动齿轮(39)与所述从动粉碎辊(33)的外壁面固定连接，所述主动齿轮(38)的外壁面和...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠正斌，李云涛，季文骏，姜春，
申请(专利权)人：鞠正斌，
类型：新型
国别省市：
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