本实用新型专利技术一种双通道液压油缸，其结构包括底座、缸体、法兰门、活塞杆、安装头、活塞组件、第一油路安装底座、第二油路安装底座、第三油路安装底座、第四油路安装底座、第一油路通道组件、第二油路通道组件、气门嘴、复数个油路密封圈以及复数个安装密封圈，所述第一油路安装底座包括安装密封圈沟、油路凹槽以及复数个安装螺丝孔，所述第一油路通道组件包括第一安装密封圈沟、油路凸块、油路密封圈沟、第一复数个安装螺丝孔以及油路通道，通过提供一种双通道液压油缸，有效的提高工作效率，防止管道破裂问题，提高工作安全性。提高工作安全性。提高工作安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种双通道液压油缸
[0001]本技术是一种双通道液压油缸，属于液压油缸设备领域。
技术介绍
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，但现有技术功能单一，液压油缸油路一般为一个，回油时间长，且油路为管道连接，工作中液压缸油路管道容易破裂，安全性能低。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种双通道液压油缸，以解决现有的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种双通道液压油缸，其结构包括底座、缸体、法兰门、活塞杆、安装头、活塞组件、第一油路安装底座、第二油路安装底座、第三油路安装底座、第四油路安装底座、第一油路通道组件、第二油路通道组件、气门嘴、复数个油路密封圈以及复数个安装密封圈，所述第一油路安装底座包括安装密封圈沟、油路凹槽以及复数个安装螺丝孔，所述第一油路通道组件包括第一安装密封圈沟、油路凸块、油路密封圈沟、第一复数个安装螺丝孔以及油路通道，所述缸体底部与底座顶面中部相互焊接，所述法兰门安装于缸体顶端，所述活塞杆一端管穿缸体顶端，所述活塞杆另一端安装于缸体空腔内，所述安装头安装于活塞杆一端顶部，所述活塞组件安装于活塞杆另一端尾部，所述第一油路安装底座焊接于缸体外侧面上端，所述第二油路安装底座垂直焊接于第一油路安装底座下方缸体外侧面中部，所述第三油路安装底座焊接于缸体外侧面中部，所述第四油路安装底座垂直焊接于第三油路安装底座下方缸体外侧面底端，所述第一油路通道组件与第一油路安装底座以及第二油路安装底座相互螺丝固定连接，所述第二油路通道组件与第三油路安装底座以及第四油路安装底座相互螺丝固定连接，所述气门嘴贯穿安装于缸体外侧面底端，所述复数个油路密封圈均依次安装于油路密封圈沟之上，所述复数个安装密封圈均依次安装于安装密封圈沟以及第一安装密封圈沟之间。
[0005]进一步地，所述一种双通道液压油缸，所述安装密封圈沟设于第一油路安装底座顶面中部，所述油路凹槽设于第一油路安装底座顶面中部，所述复数个安装螺丝孔均依次设于第一油路安装底座顶面四个角落。
[0006]进一步地，所述一种双通道液压油缸，所述第一安装密封圈沟设于第一油路通道组件底面上下两端中部，所述油路凸块一端均依次与第一油路通道组件底面上下两端中部相互焊接。
[0007]进一步地，所述一种双通道液压油缸，所述油路密封圈沟设于油路凸块外侧面中
部，所述第一复数个安装螺丝孔均依次设于第一油路通道组件上下两端，所述油路通道设于第一油路通道组件空腔内。
[0008]进一步地，所述一种双通道液压油缸，所述第一油路安装底座、第二油路安装底座、第三油路安装底座以及第四油路安装底座结构相同，所述第一油路通道组件以及第二油路通道组件结构相同。
[0009]本技术的有益效果是：通过缸体底部与底座顶面中部相互焊接，法兰门安装于缸体顶端，活塞杆一端管穿缸体顶端，所述活塞杆另一端安装于缸体空腔内，安装头安装于活塞杆一端顶部，活塞组件安装于活塞杆另一端尾部，气门嘴贯穿安装于缸体外侧面底端，组成液压缸，进行液压活塞运动。通过第一油路安装底座7焊接于缸体外侧面上端，第二油路安装底座垂直焊接于第一油路安装底座下方缸体外侧面中部，第三油路安装底座焊接于缸体外侧面中部，第四油路安装底座垂直焊接于第三油路安装底座下方缸体外侧面底端，第一油路通道组件与第一油路安装底座以及第二油路安装底座相互螺丝固定连接，第二油路通道组件与第三油路安装底座以及第四油路安装底座相互螺丝固定连接，复数个油路密封圈均依次安装于油路密封圈沟之上，复数个安装密封圈均依次安装于安装密封圈沟以及第一安装密封圈沟之间，组成两条固定油路通道，通过两条油路通道上下分布，缩短回油时间，通过提供一种双通道液压油缸，有效的提高工作效率，防止管道破裂问题，提高工作安全性。
附图说明
[0010]图1为本技术双通道液压油缸结构示意图；
[0011]图2为本技术油路安装底座安装结构示意图；
[0012]图3为本技术油路通道组件底面结构示意图；
[0013]图4为本技术油路通道组件局部结构示意图；
[0014]图5为本技术油路安装底座结构示意图；
[0015]图6为本技术缸体内部平面示意图。
[0016]图中：底座1、缸体2、法兰门3、活塞杆4、安装头5、活塞组件6、第一油路安装底座7、第二油路安装底座8、第三油路安装底座9、第四油路安装底座10、第一油路通道组件11、第二油路通道组件12、气门嘴13、复数个油路密封圈14、复数个安装密封圈15、安装密封圈沟701、油路凹槽 702、复数个安装螺丝孔703、第一安装密封圈沟111、油路凸块112、油路密封圈沟113、第一复数个安装螺丝孔114 以及油路通道115。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
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图6，本技术提供一种防爆液压油缸示意图技术方案：其结构包括底座1、缸体2、法兰门3、活塞杆4、安装头5、活塞组件6、第一油路安装底座7、第二油路安装底座8、第三油路安装底座9、第四油路安装底座10、第一油路通道组件11、第二油路通道组件12、气门嘴13、复数个油路密封圈14以及复数个安装密封圈15，所述第一油路安装底座7包括安装密封圈沟701、油路凹槽702以及复数个安装螺丝孔703，所述第一油路通道组件11
包括第一安装密封圈沟111、油路凸块112、油路密封圈沟113、第一复数个安装螺丝孔114以及油路通道115，所述缸体2底部与底座1顶面中部相互焊接，所述法兰门3安装于缸体2顶端，所述活塞杆4一端管穿缸体2顶端，所述活塞杆4另一端安装于缸体2空腔内，所述安装头5安装于活塞杆4一端顶部，所述活塞组件6安装于活塞杆4另一端尾部，所述第一油路安装底座7焊接于缸体2外侧面上端，所述第二油路安装底座8垂直焊接于第一油路安装底座7下方缸体2外侧面中部，所述第三油路安装底座9焊接于缸体2外侧面中部，所述第四油路安装底座10垂直焊接于第三油路安装底座9 下方缸体2外侧面底端，所述第一油路通道组件11与第一油路安装底座7以及第二油路安装底座8相互螺丝固定连接，所述第二油路通道组件12与第三油路安装底座9以及第四油路安装底座10相互螺丝固定连接，所述气门嘴13贯穿安装于缸体2外侧面底端，所述复数个油路密封圈14均依次安装于油路密封圈沟113之上，所述复数个安装密封圈 15均依次安装于安装密封圈沟701以及第一安装密封圈沟 111之间，所述安装密封本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双通道液压油缸，其特征在于：其结构包括底座(1)、缸体(2)、法兰门(3)、活塞杆(4)、安装头(5)、活塞组件(6)、第一油路安装底座(7)、第二油路安装底座(8)、第三油路安装底座(9)、第四油路安装底座(10)、第一油路通道组件(11)、第二油路通道组件(12)、气门嘴(13)、复数个油路密封圈(14)以及复数个安装密封圈(15)，所述第一油路安装底座(7)包括安装密封圈沟(701)、油路凹槽(702)以及复数个安装螺丝孔(703)，所述第一油路通道组件(11)包括第一安装密封圈沟(111)、油路凸块(112)、油路密封圈沟(113)、第一复数个安装螺丝孔(114)以及油路通道(115)，所述缸体(2)底部与底座(1)顶面中部相互焊接，所述法兰门(3)安装于缸体(2)顶端，所述活塞杆(4)一端管穿缸体(2)顶端，所述活塞杆(4)另一端安装于缸体(2)空腔内，所述安装头(5)安装于活塞杆(4)一端顶部，所述活塞组件(6)安装于活塞杆(4)另一端尾部，所述第一油路安装底座(7)焊接于缸体(2)外侧面上端，所述第二油路安装底座(8)垂直焊接于第一油路安装底座(7)下方缸体(2)外侧面中部，所述第三油路安装底座(9)焊接于缸体(2)外侧面中部，所述第四油路安装底座(10)垂直焊接于第三油路安装底座(9)下方缸体(2)外侧面底端，所述第一油路通道组件(11)与第一油路安装底座(7)以及第二油路安装底座(8)相互螺丝固定连接，所述第二油路通道...
【专利技术属性】
技术研发人员：江文伟，
申请(专利权)人：泉州伟航机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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