商用车主、副油箱控制方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种商用车主、副油箱控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆控制技术领域，所述控制方法包括：步骤S10，当车辆发动机熄火时，持续预设时间间隔获取环境温度，并判断环境温度是否低于预设第一温度；步骤S20，若环境温度低于预设第一温度，则将车辆发动机的供、回油油箱由主油箱切换至副油箱，并使油泵开启预设第一时间后关闭。本发明专利技术在车辆发动机熄火时，且环境温度低于预设第一温度时，将供、回油油箱切换至副油箱，并将油泵开启预设第一时间后关闭，保证低温下车辆发动机熄火后，供、回油油箱是副油箱低标油，且整个油管路也是低标油，防止车辆发动机熄火后整个油管路结蜡，实现主、副油箱自动切换，节约副油箱的低标油。低标油。低标油。

【技术实现步骤摘要】
商用车主、副油箱控制方法、装置、设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，特别涉及一种商用车主、副油箱控制方法、装置、设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]在冬季寒冷地区，为节省油费，商用车一般配置主、副油箱，主油箱加高标柴油(一般0#，4℃)，副油箱加低标柴油(
‑
10#、
‑
20#)。在低温天气时，司机在熄火前需将油箱切换至副油箱，保证熄火后，油箱是低标油，上述切换是人工依靠经验完成，容易遗忘或者切换时间不合适造成损失或浪费。因此，亟需一种主、副油箱控制方法，实现主、副油箱自动智能切换。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种商用车主、副油箱控制方法、装置、设备及可读存储介质，以解决相关技术中现有主、副油箱切换采用人工控制，容易遗忘或者切换时间不合适造成损失或浪费的技术问题。
[0004]第一方面，提供了一种商用车主、副油箱控制方法，所述控制方法包括：
[0005]当车辆发动机熄火时，持续预设时间间隔获取环境温度，并判断环境温度是否低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车主、副油箱控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：当车辆发动机熄火时，持续预设时间间隔获取环境温度，并判断环境温度是否低于预设第一温度；若环境温度低于预设第一温度，则将车辆发动机的供、回油油箱由主油箱切换至副油箱，并使油泵开启预设第一时间后关闭。2.如权利要求1所述的商用车主、副油箱控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当车辆发动机点火时，判断环境温度是否低于预设第一温度；若环境温度低于预设第一温度，则将车辆发动机的供、回油油箱由主油箱切换至副油箱，开启油泵，直至车辆发动机的水温超过预设第二温度，再将车辆发动机的供、回油油箱由副油箱切换为主油箱。3.如权利要求1所述的商用车主、副油箱控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：发动机启动后，判断主油箱的续航里程是否低于预设里程；若主油箱的续航里程低于预设里程，将车辆发动机的供、回油油箱由主油箱切换为副油箱。4.如权利要求1所述的商用车主、副油箱控制方法，其特征在于，所述当车辆发动机熄火时，持续预设时间间隔获取环境温度，并判断环境温度是否低于预设第一温度的步骤之前，包括：若接收到车辆发动机的熄火信号并持续预设第二时间，则判断车辆发动机熄火。5.一种商用车主、副油箱控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：第一判断单元，所述第一判断单元用于当车辆发动机熄火时，持续预设时间间隔获取环境温度，并判断环境温度是否低于预设第一温度；第一执行单元，所述第一执行单元用于若环境温度低于预设第一温度，则将车辆发...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜柱，任俊锋，朱小葵，吴兴强，王亚楠，胡兵，王丰硕，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：