一种用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路，电源过压欠压保护电路包括型号为P2576L的开关电源芯片N1、PNP晶体三级管VT1、PNP晶体三级管VT2、NPN晶体三级管VT3、NPN晶体三级管VT4、齐纳二极管VD2、齐纳二极管VD3、二极管VD1、二极管VD5、TVS管VD6。车载电子电气设备的电源通过增加过压和欠压保护电路的设计，一是用来保护后级电路，不会被瞬间的过高电压损坏；二是用来保护汽车电瓶，不会因为电量过放而使汽车电瓶被损坏。本设计高效、灵活、简约，从而满足现在车载电子设备小型化、简约化的设计需求。简约化的设计需求。简约化的设计需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路


[0001]本技术涉及汽车车载电子电路，具体涉及一种用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路。

技术介绍

[0002]汽车中电子设备种类数量越来越多，他们的功能作用各有不同，但都有一个共同的特点：都要从汽车的电瓶取电。车载电子设备的供电均来源于汽车电瓶的直流电源。由于现在汽车电路结构复杂，车载电子电气设备数量众多，汽车电瓶是所有车载电子电气设备的供电来源，汽车电瓶在使用过程中存在着负载突增突降的情况，会使直流电压输出很不稳定，存在着输出电压瞬间过压很高的情况，这样会对车载电子电气设备造成损坏。同时，车载电子电气设备的工作耗电也会对汽车电瓶的电量存在消耗，如果车辆久停，发动机不工作，不对电瓶充电，电瓶的电量就会存在持续消耗的可能，一旦电瓶电量过放，会对电瓶造成损坏，这也要求车载电子电气设备上进行欠压保护的设计，以用来保护汽车电瓶。
[0003]现在的车载电子电气设备上也会有电源过压欠压保护电路的设计，但是这些设计电路大多采用集成的过压欠压模块电路，这些集成化的模块体积较大，对那些小型和微型的车载电子装置的设计无法满足，且价格不菲，无法满足那些对成本有很高要求的车载电子装置设计，同时也无法满足过压和欠压的兼容设计需要。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术的状况及存在的不足，为了满足现在车载电子设备小型化、简约化的设计需求，兼顾价格成本的控制，使得设计的产品具有很高的性价比，本技术提供一种用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路。
[0005]本技术采取的技术方案是：一种用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路，其特征在于：所述电源过压欠压保护电路包括型号为P2576L的开关电源芯片N1、PNP晶体三级管VT1、PNP晶体三级管VT2、NPN晶体三级管VT3、NPN晶体三级管VT4、齐纳二极管VD2、齐纳二极管VD3、二极管VD1、二极管VD5、TVS管VD6；其中，汽车电瓶T1的正极连接二极管VD1的正极，二极管VD1的负极分别连接到齐纳二极管VD3的负极、PNP晶体三级管VT1的2脚、电阻R1的一端、电阻R3的一端、PNP晶体三级管VT2的2脚、PNP晶体三级管VT3的2脚，电阻R1的另一端连接到齐纳二极管VD2的负极、PNP晶体三级管VT1的1脚，齐纳二极管VD2的正极连接到电阻R2一端，电阻R2的另一端连接到GND，齐纳二极管VD3的正极连接到电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接电阻R6的一端和NPN晶体三级管VT4的1脚，电阻R6的另一端连接到NPN晶体三级管VT4的2脚和GND端，NPN晶体三级管VT4的3脚连接到电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接到PNP晶体三级管VT1的3脚、PNP晶体三级管VT2的1脚、电阻R3的另一端，PNP晶体三级管VT2的3脚连接到PNP晶体三级管VT3的1脚，PNP晶体三级管VT3的3脚连接到电容C1的正极、开关电源芯片N1的1脚，开关电源芯片N1的3脚、5脚、6脚连接到GND端，电容C1的负极连接到GND端，开关电源芯片N1的2脚连接到二极管VD5的负极、电感L1的一端、二极管VD5的正
极连接到GND端，电感L1的另一端连接到开关电源芯片N1的4脚、电容C2的正极、TVS管VD6的负极，电容C2的负极连接到GND端，TVS管VD6的正极连接到GND端。
[0006]本技术所产生的有益效果是：车载电子电气设备的电源通过增加过压和欠压保护电路的设计，一是用来保护后级电路，不会被瞬间的过高电压损坏；二是用来保护汽车电瓶，不会因为电量过放而使汽车电瓶被损坏。本设计高效、灵活、简约，从而满足现在车载电子设备小型化、简约化的设计需求。
附图说明
[0007]图1本技术用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路原理图。
具体实施方式
[0008]以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0009]参照图1，用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路包括型号为P2576L的开关电源芯片N1、PNP晶体三级管VT1、PNP晶体三级管VT2、NPN晶体三级管VT3、NPN晶体三级管VT4、齐纳二极管VD2、齐纳二极管VD3、二极管VD1、二极管VD5、TVS管VD6；其中，汽车电瓶T1的正极连接二极管VD1的正极，二极管VD1的负极分别连接到齐纳二极管VD3的负极、PNP晶体三级管VT1的2脚、电阻R1的一端、电阻R3的一端、PNP晶体三级管VT2的2脚、PNP晶体三级管VT3的2脚，电阻R1的另一端连接到齐纳二极管VD2的负极、PNP晶体三级管VT1的1脚，齐纳二极管VD2的正极连接到电阻R2一端，电阻R2的另一端连接到GND，齐纳二极管VD3的正极连接到电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接电阻R6的一端和NPN晶体三级管VT4的1脚，电阻R6的另一端连接到NPN晶体三级管VT4的2脚和GND端，NPN晶体三级管VT4的3脚连接到电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接到PNP晶体三级管VT1的3脚、PNP晶体三级管VT2的1脚、电阻R3的另一端，PNP晶体三级管VT2的3脚连接到PNP晶体三级管VT3的1脚，PNP晶体三级管VT3的3脚连接到电容C1的正极、开关电源芯片N1的1脚，开关电源芯片N1的3脚、5脚、6脚连接到GND端，电容C1的负极连接到GND端，开关电源芯片N1的2脚连接到二极管VD5的负极、电感L1的一端、二极管VD5的正极连接到GND端，电感L1的另一端连接到开关电源芯片N1的4脚、电容C2的正极、TVS管VD6的负极，电容C2的负极连接到GND端，TVS管VD6的正极连接到GND端。
[0010]本设计选择的开关电源芯片N1，型号为P2576L，功能是进行电压降压转换。
[0011]本设计过压保护的工作过程：输入的汽车电瓶为12V或24V的电瓶时，当电瓶电压不超过35V时，齐纳二极管VD2不工作在击穿区，齐纳二极管VD2没有电流流过，电阻R1也没有电流流过，因此，PNP三极管VT1截止，此时的齐纳二极管VD3工作在击穿区有电流流过，NPN三极管VT4导通，电阻R3、R4有电流流过，PNP三极管VT2导通，大功率NPN三极管VT3导通，二极管VD1负极的电压就导通加载到了开关电源芯片N1的1脚(输入引脚)，开关电源芯片N1输出5V直流电压。当电瓶电压超过35V时，齐纳二极管VD2则工作在击穿区，齐纳二极管VD2有电流流过，电阻R1也有电流流过，因此PNP三极管VT1导通，此时的齐纳二极管VD3也工作在击穿区有电流流过，NPN三极管VT4导通，此时电阻R3两端电势电压相等，故电阻R3两端没有电流流过，PNP三极管VT2不导通，大功率NPN三极管VT3也以此不导通，二极管VD1负极的电压就不能导通加载到了开关电源芯片N1的1脚(输入引脚)，开关电源芯片N1也无法输出5V直流电压，这样汽车电瓶过压，就不会将高电压加载到开关电源芯片N1的1脚上，避免了
开关电源芯片N1的高压损坏，起到了保护开关电源芯片N1和后级电路的作用。
[0012]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载电子设备的电源过压欠压保护电路，其特征在于：所述电源过压欠压保护电路包括型号为P2576L的开关电源芯片N1、PNP晶体三级管VT1、PNP晶体三级管VT2、NPN晶体三级管VT3、NPN晶体三级管VT4、齐纳二极管VD2、齐纳二极管VD3、二极管VD1、二极管VD5、TVS管VD6；其中，汽车电瓶T1的正极连接二极管VD1的正极，二极管VD1的负极分别连接到齐纳二极管VD3的负极、PNP晶体三级管VT1的2脚、电阻R1的一端、电阻R3的一端、PNP晶体三级管VT2的2脚、PNP晶体三级管VT3的2脚，电阻R1的另一端连接到齐纳二极管VD2的负极、PNP晶体三级管VT1的1脚，齐纳二极管VD2的正极连接到电阻R2一端，电阻R2的另一端连接到GND，齐纳二极管VD3的正极连接到电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维，董国军，史丙臣，刘国庆，王智超，郑彩顺，李东建，王鹏，胡林，
申请(专利权)人：天津七一二移动通信有限公司，
类型：新型
国别省市：