System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法技术_技高网

一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法技术

技术编号:40998222 阅读:3 留言:0更新日期:2024-04-18 21:37
一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,属于轨道交通领域,通过将LTE接口和TETRA接口兼容到同一调度台上,实现双模调度台功能,为用户提供语音、视频、短数据交互等业务。首先在双模调度台发起登录请求;其次根据选择的不同模式进行处理;接着服务器根据登录信息,判断双模调度台的登录权限,连接服务器;双模调度台获取服务器返回的用户及群组信息;再通过操作指令选择要执行的调度任务;最后发起语音、视频、短数据等业务。通过以上步骤,实现了基于TETRA系统和LTE系统的双模调度台对列车的调度和通信,使其同时支持接入TETRA服务器和LTE服务器,实现了轨道交通系统的升级与过渡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数字集群无线通信设备领域,特别涉及一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法


技术介绍

1、随着城市建设的发展,特别是城市轨道交通行业的发展,许多城市已经开通了多条线路,且未来仍有新线路需求,包括新建延伸线、新旧线路换乘以及跨线运营等。

2、许多较早发展轨道交通行业的城市,列车调度系统多采用窄带tetra技术实现,但因其带宽狭窄、数据传输速率较低、在高速移动环境下无法提供足够的可靠性和稳定性,已不满足当前轨道交通对高带宽、高可靠性和低时延的需求。

3、针对这种现状,目前通常有以下几种应对措施:一是增加tetra系统的带宽和数据传输速率,以提高系统的性能和可靠性,但这种方式需要对现有的设备和基础设施进行升级改造或替换,需要较大的投资成本,并且tetra技术本身的局限性会限制其在带宽和数据传输速率方面的提升潜力,无法满足未来轨道交通系统对更高性能的需求。二是实施基于多个tetra信道的并行传输,以增加带宽和传输速率,但是并行传输需要更多的硬件设备和频谱资源,这就增加了系统的复杂性和建设成本;同时,不同厂商的设备之间的兼容性可能存在问题,导致设备集成和维护困难。三是引入其他宽带通信技术,与tetra技术结合使用,以满足高带宽需求,这种方法可以同时兼顾高带宽、高可靠性和低时延的需求,使轨道交通系统更加稳定和高效,相比前两种方法避免了改造现有设备和基础设施的高投资成本,也减少了并行传输带来的复杂性和兼容性问题。随着无线通信技术的发展,特别是lte宽带集群技术具有更高的带宽、更快的数据传输速率和更低的时延的特点,大多数新建设线路列车调度系统都采用lte宽带集群技术实现。

4、但是,目前较早开通的城市轨道交通面临的主要问题是专用无线通信系统中窄带tetra技术因自身限制而无法向宽带lte升级。


技术实现思路

1、为了解决目前城市轨道交通领域专用无线通信系统中窄带tetra技术因自身限制而无法向宽带lte升级的问题,本专利技术提供一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,该方法通过调用基于b-truncr2的sdk标准化接口进行二次开发,将lte接口和tetra接口兼容到同一调度台上,实现lte、tetra双模调度台功能,为用户提供语音、视频、短数据交互等业务,使其同时支持接入tetra服务器和lte服务器,实现了轨道交通系统的升级与过渡。在新建延伸线、新旧线路换乘以及跨线运营等场景下,既能满足当前轨道交通系统对高带宽、高可靠性和低时延的要求,也可与现有tetra系统兼容,实现基于窄带tetra技术的无线列车调度系统网络和基于宽带lte技术的无线列车调度系统网络之间的互联互通,即解决目前城市轨道交通领域专用无线通信系统中窄带tetra技术因自身限制而无法向宽带化升级的问题,又可实现新、旧列车调度系统的平稳过渡,简化运营管理成本,保护原有系统的投资。

2、本专利技术采取的技术方案是:一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,实现方法步骤如下:

3、步骤1,用户在双模调度台发起登录请求;

4、步骤2,双模调度台根据选择的不同模式进行处理;选择tetra模式时,向tetra服务器发起连接并发送登录请求;选择lte模式时,向lte服务器发起连接并发送登录请求;选择双模模式时,同时向tetra服务器和lte服务器发起连接同时发送请求登录;

5、步骤3,tetra服务器、lte服务器根据登录信息,判断双模调度台的登录权限,返回双模调度台登录应答,应答通过,连接tetra服务器、lte服务器;

6、步骤4,双模调度台获取tetra服务器、lte服务器返回的用户及群组信息;

7、步骤5,用户通过双模调度台输入指令和操作信息,选择执行的调度任务;

8、步骤6,双模调度台发起语音、视频、短数据业务,实现业务交互;

9、通过以上步骤,实现了基于tetra技术和lte技术的双模调度台对列车的调度和通信。

10、所述双模调度台在所属的lte集群系统或tetra集群系统内部进行位置管理以及信息更新,当和相同集群系统的终端设备通信时,先将信息发送给本集群服务器,本集群服务器再转发相同集群系统的终端设备;当和不同集群系统的终端设备通信时,先将信息发送本集群服务器,由本集群服务器通过互联网关设备转发终端设备所在的集群服务器,再下发给终端设备。

11、所述双模调度台采用模块式开发,具备lte模式、tetra模式和双模三种切换模式。

12、步骤2中所述tetra模式通过调用tetra api接口连接到tetra服务器;lte模式通过调用lte api接口连接到lte服务器;双模模式通过调用tetra api接口连接到tetra服务器,同时调用lte api接口连接到lte服务器。

13、所述双模调度台的软件功能模块包括界面交互单元、无线通信单元、cad调度单元、数据库存储单元;所述界面交互单元用于对列车运行状态、通话信息的监控和操作;所述无线通信单元通过与tetra服务器和lte服务器连接,用于与其他终端的通信,支持视频、短数据、语音业务的交互;所述cad调度单元用于与cad调度服务器进行交互,支持短信、ats、时钟同步业务,实现对轨道交通列车运行和调度信息的管理;所述数据库存储单元用于数据的存储和管理。

14、所述界面交互单元提供界面显示和界面操作,用于对列车运行状态、通话信息的监控和操作;所述无线通信单元包括接口收发模块和事件解析模块,接口收发模块用于管理数据的发送和接收,事件解析模块用于解析终端设备发回的信息和事件;所述cad调度单元包括消息收发模块和消息解析模块,消息收发模块用于与cad调度服务器的消息传递,消息解析模块用于解析从cad调度服务器返回的消息;所述数据库存储单元包括读写模块和连接模块,读写模块用于对数据库进行读取和写入操作,连接模块用于建立并管理双模调度台与数据库的连接。

15、所述接口收发模块将获取的所属用户及群组信息,包括号码、别名、标识号、类型以及状态信息,存储在数据库存储单元。

16、本专利技术的有益效果是:

17、一、提升通信效率:本专利技术采用lte技术提供高带宽通信,相比现有的窄带tetra技术,具有更大的数据传输能力和更快的通信速度。这可使通信效率显著提升,能够实现实时的列车调度和高效的信息传输。

18、二、强化调度系统稳定性:通过利用lte的先进调制解调技术,本专利技术实现了在高速移动环境下的稳定通信连接。相较于窄带tetra技术在高速移动环境下无法提供足够的可靠性和稳定性的不足,本专利技术的双模调度台能够保持更稳定的通信连接,确保调度系统的可靠性和稳定性。

19、三、缩短通信时延:采用lte技术的优化传输协议和信令处理机制,本专利技术实现了低时延通信。与传统的窄带通信相比,本专利技术的双模调度台能够显著降低通信时延,实现实时列车调度和快速信息传输。

20、四、兼容性与简化管理:本专利技术兼顾对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于,实现方法步骤如下:

2.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于:所述双模调度台在所属的LTE集群系统或TETRA集群系统内部进行位置管理以及信息更新,当和相同集群系统的终端设备通信时,先将信息发送给本集群服务器,本集群服务器再转发相同集群系统的终端设备;当和不同集群系统的终端设备通信时,先将信息发送本集群服务器,由本集群服务器通过互联网关设备转发终端设备所在的集群服务器,再下发给终端设备。

3.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于,所述双模调度台采用模块式开发,具备LTE模式、TETRA模式和双模三种切换模式。

4.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于:步骤2中所述TETRA模式通过调用TETRA API接口连接到TETRA服务器;LTE模式通过调用LTEAPI接口连接到LTE服务器;双模模式通过调用TETRA API接口连接到TETRA服务器,同时调用LTE API接口连接到LTE服务器。

5.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于,所述双模调度台的软件功能模块,包括界面交互单元、无线通信单元、CAD调度单元、数据库存储单元;所述界面交互单元用于对列车运行状态、通话信息的监控和操作;所述无线通信单元通过与TETRA服务器和LTE服务器连接,用于与其他终端的通信,支持视频、短数据、语音业务的交互;所述CAD调度单元用于与CAD调度服务器进行交互,支持短信、ATS、时钟同步业务,实现对轨道交通列车运行和调度信息的管理;所述数据库存储单元用于数据的存储和管理。

6.根据权利要求5所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于:所述界面交互单元提供界面显示和界面操作,用于对列车运行状态、通话信息的监控和操作;所述无线通信单元包括接口收发模块和事件解析模块,接口收发模块用于管理数据的发送和接收,事件解析模块用于解析终端设备发回的信息和事件;所述CAD调度单元包括消息收发模块和消息解析模块,消息收发模块用于与CAD调度服务器的消息传递,消息解析模块用于解析从CAD调度服务器返回的消息;所述数据库存储单元包括读写模块和连接模块,读写模块用于对数据库进行读取和写入操作,连接模块用于建立并管理双模调度台与数据库的连接。

7.根据权利要求6所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于:所述接口收发模块将获取的所属用户及群组信息,包括号码、别名、标识号、类型以及状态信息,存储在数据库存储单元。

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【技术特征摘要】

1.一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于,实现方法步骤如下:

2.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于:所述双模调度台在所属的lte集群系统或tetra集群系统内部进行位置管理以及信息更新,当和相同集群系统的终端设备通信时,先将信息发送给本集群服务器,本集群服务器再转发相同集群系统的终端设备;当和不同集群系统的终端设备通信时,先将信息发送本集群服务器,由本集群服务器通过互联网关设备转发终端设备所在的集群服务器,再下发给终端设备。

3.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于,所述双模调度台采用模块式开发,具备lte模式、tetra模式和双模三种切换模式。

4.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于:步骤2中所述tetra模式通过调用tetra api接口连接到tetra服务器;lte模式通过调用lteapi接口连接到lte服务器;双模模式通过调用tetra api接口连接到tetra服务器,同时调用lte api接口连接到lte服务器。

5.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的双模调度台实现方法,其特征在于,所述双模调度台的软件功能模块,包括界面交互单元、无线通信单元、...

【专利技术属性】
技术研发人员:郁小刚孙柯高海健张阳吴建文蒋斌张潇天
申请(专利权)人:天津七一二移动通信有限公司
类型:发明
国别省市:

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