一种包覆件对线工装制造技术

本申请涉及一种包覆件对线工装，涉及汽车零部件装配的技术领域，包括置物座，所述置物座的形状与汽车组件相适配，所述置物座的上端部设有沿所述置物座长度方向设置的按压座，所述按压座的下端部固设有沿按压块长度方向设置的连接块，所述置物座的上端部开设有与所述连接块沿竖直方向滑动连接的连接槽；所述置物座的一侧固设有支柱，所述支柱上转动连接有转动杆，所述转动杆上设有按压件，当转动杆转动至最低位置上时，所述按压件置于按压座的正上方。本申请具有延长置物座使用寿命的效果。本申请具有延长置物座使用寿命的效果。本申请具有延长置物座使用寿命的效果。

A kind of wire alignment tooling for clad parts

【技术实现步骤摘要】
一种包覆件对线工装


[0001]本申请涉及汽车零部件装配的
，尤其是涉及一种包覆件对线工装。

技术介绍

[0002]随着现代汽车工业的飞速发展，以及人们生活水平的日益提升，人们对汽车内饰的美观性、舒适性以及豪华感的需求度日益提高。现在的汽车内饰普遍采用汽车包覆件来提升汽车内部组件的美观性、舒适性和豪华感。
[0003]在现阶段的汽车内部组件加工过程中，通常需要在汽车组件的外表面设置一层包覆件，现阶段通常是预先在包覆件的内侧涂覆一层胶水，再将包覆件粘黏在汽车组件的外表面。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：当使用者将包覆件粘贴在汽车组件的外表面时，需要将包覆件与汽车组件按压在置物座上一定的时间，等待胶水凝固，然而置物座在长期使用过程中，置物座的上端部频繁受力，容易发生磨损现象，存在有置物座使用寿命较低的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了延长置物座的使用寿命，本申请提供一种包覆件对线工装。
[0006]本申请提供的一种包覆件对线工装采用如下的技术方案：
[0007]一种包覆件对线工装，包括置物座，所述置物座的形状与汽车组件相适配，所述置物座的上端部设有沿所述置物座长度方向设置的按压座，所述按压座的下端部固设有沿按压块长度方向设置的连接块，按压座包括直线端与弧形端；所述按压座直线端的下端部固设有沿按压座直线端长度方向设置的连接块，所述置物座的上端部开设有与所述连接块沿竖直方向滑动连接的连接槽；所述置物座的一侧固设有支柱，所述支柱上转动连接有转动杆，所述转动杆上设有按压件，当转动杆转动至最低位置上时，所述按压件置于按压座的正上方。
[0008]通过采用上述技术方案，当使用者将包覆件粘贴在汽车组件的外表面时，使用者先将转动杆转动抬起，再将汽车组件置于置物座上，此时按压座与汽车组件抵接。使用者将胶水涂覆在包覆件的内表面，而后将包覆件粘贴在汽车组件的外侧，此时使用者反向转动转动杆，使转动杆下移，此时按压件跟随转动杆下移，当转动杆转动至最低位置上时，按压件置于按压座的正上方，且与包覆件的外表面相抵接，使包覆件能够良好地粘贴在所需位置上。当按压座长时间使用发生磨损后，使用者沿竖直方向移动按压座，使连接块与连接槽相对滑动，当连接块从连接槽内滑动移出时，按压座与置物座相互分离，实现按压座的更换过程，通过更换按压座，使置物座能够持续使用，进而延长置物座的使用寿命。
[0009]可选的，所述连接块的底端固设有限位卡块，所述置物座上开设有与所述限位卡块沿竖直方向滑动连接的限位卡槽。
[0010]通过采用上述技术方案，当使用者将按压座安装置于置物座顶端时，限位卡块沿
竖直方向滑动进入限位卡槽内，限位卡槽将限位卡块限定在所需位置上，进而使按压座不易与置物座发生相对移位，使按压座能够稳定置于所需位置上对汽车组件进行支撑。
[0011]可选的，所述置物座内沿竖直方向开设有与所述限位卡槽相连通的移位槽，所述移位槽内沿竖直方向滑动连接有移位块，所述移位块的上端面与所述限位卡块抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，当按压件转动置于按压座的正上方时，按压件的底端与包覆件的上端面抵接，按压座的上端面与汽车组件的下端面抵接。此时移位块向上移动，将限位卡块向上顶起，进而带动按压座上移，使按压座向上抵压汽车组件，使汽车组件与包覆件能够更加紧密地贴合在一起。
[0013]可选的，所述按压件包括连接框与多个按压块，所述连接框与转动杆固定连接，所述按压块上设有垂直于按压块的滑动杆，所述连接框上开设有与滑动杆滑动连接的滑动槽。
[0014]通过采用上述技术方案，当使用者将连接框转动至置物座的上方后，使用者精准调整包覆件的粘贴位置，将包覆件置于所需位置上后，使用者移动滑动杆，使滑动杆与滑动槽相对移动，此时滑动杆带动按压块移动，使按压块与置物座之间的间距改变，进而使按压块能够稳定按压在包覆件的外侧。
[0015]可选的，所述连接框上设有用于驱动滑动杆移动的肘夹，所述肘夹与滑动杆远离按压块的端部相连接。
[0016]通过采用上述技术方案，当使用者需要驱动滑动杆移动时，使用者通过转动肘夹，带动滑动杆移动，当滑动杆移动至所需位置上后，由于肘夹自身的锁紧性质，能够对滑动杆起到限位作用，进而使按压块能够稳定置于所需位置上对包覆件进行按压限位。
[0017]可选的，所述按压块上固设有缓冲块，缓冲块上开设有垂直于按压块的缓冲槽，滑动杆与缓冲槽滑动连接，缓冲槽槽底固设有与滑动杆连接的缓冲弹簧。
[0018]通过采用上述技术方案，当滑动杆带动按压块移动，进而对包覆件进行按压限位操作时，滑动杆通过缓冲弹簧带动缓冲块移动，进而实现缓冲块与按压块的同步移动，当按压块一侧与包覆件相连接时，缓冲弹簧受力被压缩，进而使滑动杆在移动的过程中与缓冲槽相对滑动，使按压块在工作过程中不易对包覆件造成过度按压损坏。
[0019]可选的，所述滑动杆远离肘夹的端部固设有限位片，所述限位片的宽度大于滑动杆的宽度，限位片与缓冲弹簧固定连接；缓冲槽的槽顶固设有限位环，所述限位环与滑动杆滑动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，滑动杆在缓冲槽内滑动时，滑动杆与限位环同步滑动，当滑动杆的端部即将滑出缓冲槽时，限位环将较宽的限位片抵接在缓冲槽内，使滑动杆不易从缓冲槽内滑出掉落，进而使滑动杆与缓冲槽的滑动连接关系更加稳定。
[0021]可选的，所述按压块上固设有垂直于按压块的导向杆，所述连接框上开设有与导向杆滑动连接的导向槽。
[0022]通过采用上述技术方案，当滑动杆与滑动槽滑动连接时，导向杆与导向槽滑动连接，导向槽通过限制导向杆的滑动轨迹，使导向杆能够稳固带动按压块置于所需轨迹上移动，进而使按压块的移位过程更加稳定不易偏移。
[0023]可选的，所述按压块远离滑动杆的一侧设有沿按压块长度方向设置的挤压垫。
[0024]通过采用上述技术方案，按压块通过挤压垫与包覆件相抵接，挤压垫一定程度上
减小了挤压块对包覆件的按压摩擦，使包覆件在安装过程中不易产生划痕、压痕。
[0025]可选的，所述置物座的形状与汽车组件相适配，所述置物座上开设有与汽车组件相配合的限位卡槽。
[0026]通过采用上述技术方案，用户将汽车组件置于置物座上时，限位卡槽与汽车组件的具体构造相配合，进而对汽车组件起到限位作用，使汽车组件与置物座之间的相对位置关系更加稳固。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.当使用者将包覆件粘贴在汽车组件的外表面时，使用者先将转动杆转动抬起，再将汽车组件置于置物座上，此时按压座与汽车组件抵接。使用者将胶水涂覆在包覆件的内表面，而后将包覆件粘贴在汽车组件的外侧，此时使用者反向转动转动杆，使转动杆下移，此时按压件跟随转动杆下移，当转动杆转动至最低位置上时，按压件置于按压座的正上方，且与包覆件的外表面相抵接，使包覆件能够良好地粘贴在所需位置上。当按压座长时间使用发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包覆件对线工装，其特征在于：包括置物座(3)，所述置物座(3)的形状与汽车组件相适配，所述置物座(3)的上端部设有沿所述置物座(3)长度方向设置的按压座(20)，按压座(20)包括直线端与弧形端；所述按压座(20)直线端的下端部固设有沿按压座(20)直线端长度方向设置的连接块(22)，所述置物座(3)的上端部开设有与所述连接块(22)沿竖直方向滑动连接的连接槽(23)；所述置物座(3)的一侧固设有支柱(4)，所述支柱(4)上转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)上设有按压件(6)，当转动杆(5)转动至最低位置上时，所述按压件(6)置于按压座(20)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种包覆件对线工装，其特征在于：所述连接块(22)的底端固设有限位卡块(24)，所述置物座(3)上开设有与所述限位卡块(24)沿竖直方向滑动连接的限位卡槽(19)。3.根据权利要求2所述的一种包覆件对线工装，其特征在于：所述置物座(3)内沿竖直方向开设有与所述限位卡槽(19)相连通的移位槽，所述移位槽内沿竖直方向滑动连接有移位块(25)，所述移位块(25)的上端面与所述限位卡块(24)抵接。4.根据权利要求1所述的一种包覆件对线工装，其特征在于：所述按压件(6)包括连接框(61)与多个按压块(62)，所述连接框(61)与转动杆(5)固定连接，所述按压块(62)上设有垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏令剑，于磊，林晓琳，
申请(专利权)人：烟台召远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：