电动自行车电池防护结构制造技术

本实用新型专利技术电动自行车电池防护结构，包括车架、固定在车架上的电池以及电池保护壳，电池位于电池保护壳内，电池保护壳包括右壳体和左壳体，右壳体的右壳体后安装孔、右壳体中安装孔和右壳体前安装孔的位置分别与左壳体的左壳体后安装孔、左壳体中安装孔和左壳体后安装孔对应，且通过连接件锁固，左壳体还设有后固定销和前固定销，后固定销和前固定销分别与车架的后固定块和前固定块固定。本实用新型专利技术通过给电池加装电池保护壳，电池受到一定的温度保护，整体续航里程提升，进而提升电池自身寿命；同时电池保护壳对电池进行物理防护，防止电池经过摔撞等冲击对电池造成不可逆的损坏。电池经过摔撞等冲击对电池造成不可逆的损坏。电池经过摔撞等冲击对电池造成不可逆的损坏。

Battery protective structure of electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
电动自行车电池防护结构


[0001]本技术涉及电动车领域，具体涉及一种电动自行车电池防护结构。

技术介绍

[0002]现有的电动自行车电池为外挂式，即电池直接挂在车架上，外挂式电池弊端在电动自行车摔倒时，电池会收到外力的冲击摔撞，电池受到外力的碰撞导致电池变形，导致的大电流自放电产生高温膨胀撑破电池的外壳形成的爆炸现象，另外电池在高温暴晒及低温环境下会影响电池的续航及电池的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电动自行车电池防护结构。
[0004]本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种电动自行车电池防护结构，包括车架、固定在车架上的电池以及电池保护壳，电池位于电池保护壳内，电池保护壳包括右壳体和左壳体，右壳体的右壳体后安装孔、右壳体中安装孔和右壳体前安装孔的位置分别与左壳体的左壳体后安装孔、左壳体中安装孔和左壳体后安装孔对应，且通过连接件锁固，左壳体还设有后固定销和前固定销，后固定销和前固定销分别与车架的后固定块和前固定块固定。
[0005]进一步的，所述车架为铝合金框架，车架包括依次连接的顶梁、侧梁、底梁、弯梁和龙头安装管，顶梁位于上方，底梁位于下方，侧梁位于后方，弯梁和龙头安装管位于前方，侧梁与弯梁还通过加强筋和横梁加固。
[0006]进一步的，所述横梁位于加强筋上方，横梁上设有后固定块和前固定块。
[0007]进一步的，所述电池保护壳位于顶梁、侧梁、弯梁、龙头安装管和横梁共同围成的区域内。
[0008]进一步的，所述电池保护壳材质为PC聚碳酸酯。
[0009]与现有技术相比，本技术电动自行车电池防护结构的有益效果是：通过给电池加装电池保护壳，电池受到一定的温度保护，整体续航里程提升，进而提升电池自身寿命；同时电池保护壳对电池进行物理防护，防止电池经过摔撞等冲击对电池造成不可逆的损坏。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图2是图1的另一角度示意图。
[0012]图3是图1的部分结构示意图。
[0013]图4是电池保护壳的结构示意图。
[0014]附图标记如下：1、车架；2、电池保护壳；3、电池；11、顶梁；12、侧梁；13、底梁；14、加强筋；15、弯梁；16、龙头安装管；17、横梁；18、后固定块；19、前固定块；21、右壳体；22、左壳
体；211、右壳体后安装孔；212、右壳体中安装孔；213、右壳体前安装孔；221、左壳体后安装孔；222、左壳体中安装孔；223、左壳体后安装孔；224、后固定销；225、前固定销。
具体实施方式
[0015]请参阅图1至图4，电动自行车电池防护结构，包括车架1、固定在车架1上的电池3以及电池保护壳2，电池3位于电池保护壳2内。
[0016]车架1为铝合金框架，车架1包括依次连接的顶梁11、侧梁12、底梁13、弯梁15和龙头安装管16，顶梁11位于上方，底梁13位于下方，侧梁12位于后方，弯梁15和龙头安装管16位于前方，侧梁12与弯梁15还通过加强筋14和横梁17加固。
[0017]横梁17位于加强筋14上方，横梁17上设有后固定块18和前固定块19。
[0018]电池保护壳2位于顶梁11、侧梁12、弯梁15、龙头安装管16和横梁17共同围成的区域内。电池保护壳材质为PC聚碳酸酯，具有较高的强度、耐热性及耐寒性、还具有自熄、阻燃、无毒等优点。
[0019]电池保护壳2包括右壳体21和左壳体22。右壳体21设有右壳体后安装孔211、右壳体中安装孔212和右壳体前安装孔213。左壳体22设有左壳体后安装孔221、左壳体中安装孔222和左壳体后安装孔223。
[0020]右壳体后安装孔211、右壳体中安装孔212和右壳体前安装孔213的位置分别与左壳体后安装孔221、左壳体中安装孔222和左壳体后安装孔223对应，且通过连接件(图未示)锁固。
[0021]左壳体22还设有后固定销224和前固定销225，后固定销224和前固定销225分别与后固定块18和前固定块19固定。起到将电池保护壳与车架锁固的作用。
[0022]本技术通过给电池加装电池保护壳，电池受到一定的温度保护，整体续航里程提升，进而提升电池自身寿命；同时电池保护壳对电池进行物理防护，防止电池经过摔撞等冲击对电池造成不可逆的损坏。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动自行车电池防护结构，其特征在于：包括车架、固定在车架上的电池以及电池保护壳，电池位于电池保护壳内，电池保护壳包括右壳体和左壳体，右壳体的右壳体后安装孔、右壳体中安装孔和右壳体前安装孔的位置分别与左壳体的左壳体后安装孔、左壳体中安装孔和左壳体后安装孔对应，且通过连接件锁固，左壳体还设有后固定销和前固定销，后固定销和前固定销分别与车架的后固定块和前固定块固定。2.根据权利要求1所述的电动自行车电池防护结构，其特征在于：所述车架为铝合金框架，车架包括依次连接的顶梁、侧梁、...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓霞，熊华璞，
申请(专利权)人：无锡瑞克电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：