一种便于使用的汽车电池托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的汽车电池托盘，包括底板，所述底板顶部表面开设有凹槽，所述底板顶部四周连接有框体，所述框体左右两侧内壁表面均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设有T形板，所述T形板一侧连接有若干个弹簧，所述弹簧另一端与框体相连接，所述框体一侧顶部连接有转板，所述转板另一端延伸至框体另一侧顶部。本实用新型专利技术通过弹簧提供的弹力，使T形板始终与电池本体的两侧表面相接触，同时锁紧螺栓，电池本体顶部被转板覆盖，即电池本体的各个表面均被限位，不易晃动；进一步的，通过导热硅胶、散热孔和通孔，可将电池本体产生的热量及时排出，散热速度快、效果好，使其寿命不受热量的影响。命不受热量的影响。命不受热量的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的汽车电池托盘


[0001]本技术涉及电池托盘
，具体涉及一种便于使用的汽车电池托盘。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展和普及，新能源汽车的动力蓄电池技术也取得了显著进步，其中蓄电池作为汽车最重要的零部件之一，因其为易损件，对温度、固定方式、与周边件的间隙都有很严格的要求，而蓄电池的放置一般都是安装固定在托盘内部，从而满足以上要求的同时也起到隔离酸液、保护蓄电池以及绝缘的作用。
[0003]但是现有的电池托盘在使用过程中，对电池的固定不够牢固，电池容易出现晃动，且电池被托盘包裹，热量难以快速散去，导致电池的寿命大大减少。
[0004]因此，专利技术一种便于使用的汽车蓄电池托盘来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种便于使用的汽车电池托盘，通过弹簧提供的弹力，使T形板始终与电池本体的两侧表面相接触，同时锁紧螺栓，电池本体顶部被转板覆盖，即电池本体的各个表面均被限位，不易晃动；进一步的，通过导热硅胶、散热孔和通孔，可将电池本体产生的热量及时排出，散热速度快、效果好，使其寿命不受热量的影响，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的汽车电池托盘，包括底板，所述底板顶部表面开设有凹槽，所述底板顶部四周连接有框体，所述框体左右两侧内壁表面均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设有T形板，所述T形板一侧连接有若干个弹簧，所述弹簧另一端与框体相连接，所述框体一侧顶部连接有转板，所述转板另一端延伸至框体另一侧顶部，所述框体另一侧顶部连接有螺栓。
[0007]优选的，所述凹槽内部设有电池本体。
[0008]优选的，所述凹槽底部连接有导热硅胶，所述导热硅胶与电池本体底部相接触。
[0009]优选的，所述底板底部表面开设有若干个散热孔。
[0010]优选的，所述转板与框体相匹配，所述转板顶部表面开设有若干个通孔。
[0011]优选的，所述螺栓设置为内六角螺栓，两个所述T形板远离滑槽的一侧顶部均设置为斜面。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]与现有技术相比，本技术通过两个T形板在弹簧弹力的作用下，始终与电池本体的两侧表面相接触，从而对电池本体的两侧进行限位固定，锁紧螺栓，电池本体顶部被转板覆盖，从而使电池本体的各个表面均被限位，固定牢固，不易晃动，通过导热硅胶将电池本体产生的热量向下传递，并经散热孔排出，同时通孔可排出电池本体顶部的热量，从而保证电池本体放置后具有良好的散热效果，散热速度快，使得电池本体的寿命不受热量的影响。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的底板和框体连接结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1底板、2凹槽、3框体、4滑槽、5 T形板、6弹簧、7转板、8螺栓、9电池本体、10导热硅胶、11散热孔、12通孔。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0020]本技术提供了如图1
‑
2所示的一种便于使用的汽车电池托盘，包括底板1，所述底板1顶部表面开设有凹槽2，所述底板1顶部四周连接有框体3，所述框体3左右两侧内壁表面均开设有滑槽4，所述滑槽4内部滑动设有T形板5，所述T形板5一侧连接有若干个弹簧6，所述弹簧6另一端与框体3相连接，所述框体3一侧顶部连接有转板7，所述转板7另一端延伸至框体3另一侧顶部，所述框体3另一侧顶部连接有螺栓8。
[0021]进一步的，在上述技术方案中，所述凹槽2内部设有电池本体9。
[0022]进一步的，在上述技术方案中，所述凹槽2底部连接有导热硅胶10，使电池本体9产生的热量可快速散去，所述导热硅胶10与电池本体9底部相接触。
[0023]进一步的，在上述技术方案中，所述底板1底部表面开设有若干个散热孔11，进一步提高电池本体9在使用过程中的散热效果。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述转板7与框体3相匹配，所述转板7顶部表面开设有若干个通孔12，与导热硅胶10、散热孔11相互作用，使电池本体9的顶部和底部同时散热，增加散热速率。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述螺栓8设置为内六角螺栓8，避免框体3外侧表面存在凸起物，从而方便此装置的使用，两个所述T形板5远离滑槽4的一侧顶部均设置为斜面，当电池本体9沿着框体3向下放置时，两个露出的T形板5可在电池本体9重力的推动下，向滑槽4内部移动，从而方便电池本体9的放置。
[0026]实施方式具体为：本技术在使用时，将需要安装的电池本体9沿着框体3向下放置，使两个T形板5受力向滑槽4内部滑动，弹簧6受力发生形变收缩，当电池本体9底面下落至导热硅胶10顶部时停止移动，此时两个T形板5在弹簧6弹力的作用下，始终与电池本体9的两侧表面相接触，从而对电池本体9的两侧进行限位固定，且T形板5与弹簧6相互作用，具有一定的缓冲保护能力，可避免电池本体9由于车辆在行驶时发生震动，然后工作人员盖上转板7，并通过锁紧螺栓8对转板7的顶部进行限位固定，从而对电池本体9顶部进行限位，使电池本体9的各个表面均被固定，使其固定牢固，不易晃动，从而完成电池本体9的安装放置，且在电池本体9的使用过程中，其产生的热量可通过导热硅胶10向下传递，并进一步的经散热孔11排出，从而保证电池本体9放置后具有良好的散热效果，且导热硅胶10具有一定
的弹性，可对电池本体9由于颠簸而发生的震动进行缓冲，从而完成电池本体9的稳定性，同时电池本体9产生的热量还可经通孔12排出，上下同时散热，散热速度快，效果好，保证电池本体9的寿命不受热量的影响，该实施方式具体解决了现有技术中目前的电池托盘在使用过程中，对电池的固定不够牢固，电池容易出现晃动，且电池被托盘包裹，热量难以快速散去，导致电池的寿命大大减少的问题。
[0027]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的汽车电池托盘，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部表面开设有凹槽（2），所述底板（1）顶部四周连接有框体（3），所述框体（3）左右两侧内壁表面均开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内部滑动设有T形板（5），所述T形板（5）一侧连接有若干个弹簧（6），所述弹簧（6）另一端与框体（3）相连接，所述框体（3）一侧顶部连接有转板（7），所述转板（7）另一端延伸至框体（3）另一侧顶部，所述框体（3）另一侧顶部连接有螺栓（8）。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车电池托盘，其特征在于：所述凹槽（2）内部设有电池本体（9）。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，卢雨杰，
申请(专利权)人：江苏翔鹭汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：