一种新能源汽车电池堆叠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池堆叠装置，包括底板，所述底板的上端设置有支撑立柱，所述支撑立柱的表面连接有调节座，所述调节座的内侧设置有限位块，所述支撑立柱的表面对应限位块的连接处开设有限位卡接槽。本实用新型专利技术中，通过在支撑立柱表面设置调节座，在限位块以及限位卡接槽的配合下，可以让调节座沿支撑立柱表面滑动，并通过固定螺栓进行固定，方便调整托板的位置，从而可以满足不同规格的电池堆叠；通过在底板上端设置滑动柱，并在其内部安装丝杆，配合减速电机可以控制托盘的升降，有利于对电池进行举升，方便对电池进行堆叠，同时配合滚珠，可以对电池的移动起到辅助作用，可以让堆叠过程省时省力。可以让堆叠过程省时省力。可以让堆叠过程省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池堆叠装置


[0001]本技术涉及新能源汽车电池
，特别涉及一种新能源汽车电池堆叠装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而电池作为新能源汽车的动力来源，在生产完成后，需要将其堆叠在托盘上，从而便于管理和存放。
[0003]现有技术新能源汽车电池大多通过人工进行堆叠，由于新能源汽车的电池规格较大，质量较重，在堆叠过程中费时费力，使得堆叠效率较低，为此，提出一种新能源汽车电池堆叠装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车电池堆叠装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车电池堆叠装置，包括底板，所述底板的上端设置有支撑立柱，所述支撑立柱的表面连接有调节座，且调节座沿支撑立柱的表面滑动，所述调节座的内侧设置有限位块，所述支撑立柱的表面对应限位块的连接处开设有限位卡接槽，所述调节座的表面连接有固定螺栓，所述支撑立柱的表面对应固定螺栓的连接处开设有螺栓卡槽。
[0007]优选的，所述支撑立柱的数量为四组，且呈阵矩形列排布，所述支撑立柱与底板之间通过焊接方式固定。
[0008]优选的，所述限位块与调节座固定连接，且限位卡接槽的形状与限位块吻合，所述限位块的端面贴合在限位卡接槽的内壁上，并沿限位卡接槽的内侧滑动，所述固定螺栓与限位块通过螺纹连接，并延伸至螺栓卡槽的内侧，且固定螺栓的末端与螺栓卡槽的内壁贴合。
[0009]优选的，所述调节座的表面连接有托板，且托板的形状与调节座吻合，并与调节座的侧边贴合。
[0010]优选的，所述底板的上端安装有滑动柱，且滑动柱位于支撑立柱的一侧，所述滑动柱通过焊接方式与底板固定。
[0011]优选的，所述滑动柱的内侧开设有滑槽，并在滑槽的内侧安装有丝杆，所述丝杆的下端嵌入底板的内侧，上端贯穿于滑动柱，且丝杆沿滑动柱的内侧转动，所述滑动柱的上端固定安装有减速电机，且滑动柱的上端延伸至减速电机的内侧。
[0012]优选的，述滑动柱的内侧连接有托盘，且在托盘的两侧安装有升降块，所述升降块嵌入滑槽的内侧，并沿滑槽的内壁滑动，所述丝杆贯穿于升降块，并与升降块螺纹连接。
[0013]优选的，所述托盘的表面安装有若干组滚珠，且滚珠呈等间距排列，所述滚珠沿托盘的表面转动。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]（1）本技术中，通过在支撑立柱表面设置调节座，在限位块以及限位卡接槽的配合下，可以让调节座沿支撑立柱表面滑动，并通过固定螺栓进行固定，方便调整托板的位置，从而可以满足不同规格的电池堆叠。
[0016]（2）本技术中，通过在底板上端设置滑动柱，并在其内部安装丝杆，配合减速电机可以控制托盘的升降，有利于对电池进行举升，方便对电池进行堆叠，同时配合滚珠，可以对电池的移动起到辅助作用，可以让堆叠过程省时省力。
附图说明
[0017]图1为本技术一种新能源汽车电池堆叠装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种新能源汽车电池堆叠装置中托盘举升后的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种新能源汽车电池堆叠装置中支撑立柱的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种新能源汽车电池堆叠装置中调节座的结构示意图；
[0021]图5为本技术一种新能源汽车电池堆叠装置中支撑立柱与调节座连接处的剖视图。
[0022]图中：1、底板；2、支撑立柱；3、调节座；4、限位块；5、固定螺栓；6、限位卡接槽；7、螺栓卡槽；8、托板；9、滑动柱；10、滑槽；11、丝杆；12、减速电机；13、托盘；14、升降块；15、滚珠。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
5所示，一种新能源汽车电池堆叠装置，包括底板1，底板1的上端设置有支撑立柱2，通过支撑立柱2可以对调节座3以及托板8起到支撑作用，可以有效保证电池在堆叠过程中的稳定性，支撑立柱2的数量为四组，且呈阵矩形列排布，支撑立柱2与底板1之间通过焊接方式固定，可以加强支撑立柱2与底板1之间的连接强度，支撑立柱2的表面连接有调节座3，通过调节座3可以调整托板8的位置，方便堆叠不同规格的电池，能够提高堆叠装置的适用性，且调节座3沿支撑立柱2的表面滑动，调节座3的表面连接有托板8，且托板8的
形状与调节座3吻合，并与调节座3的侧边贴合，调节座3的内侧设置有限位块4，限位块4与调节座3固定连接，支撑立柱2的表面对应限位块4的连接处开设有限位卡接槽6，且限位卡接槽6的形状与限位块4吻合，限位块4的端面贴合在限位卡接槽6的内壁上，并沿限位卡接槽6的内侧滑动，通过限位块4配合限位卡接槽6不仅可以对调节座3的移动起到限制作用，还能让调节座3与支撑立柱2的连接更加稳定，调节座3的表面连接有固定螺栓5，通过固定螺栓5可以对调节座3进行固定，保证电池堆叠的稳定性，固定螺栓5与限位块4通过螺纹连接，支撑立柱2的表面对应固定螺栓5的连接处开设有螺栓卡槽7，固定螺栓5的末端伸至螺栓卡槽7的内侧，并与螺栓卡槽7的内壁贴合。
[0027]底板1的上端安装有滑动柱9，且滑动柱9位于支撑立柱2的一侧，滑动柱9通过焊接方式与底板1固定，加强滑动柱9与底板1之间的连接强度，滑动柱9的内侧开设有滑槽10，利用滑槽10方便升降块14带动托盘13沿滑动柱9内侧滑动，并在滑槽10的内侧安装有丝杆11，利用丝杆11可以带动升降块14以及托盘13升降，丝杆11的下端嵌入底板1的内侧，上端贯穿于滑动柱9，且丝杆11沿滑动柱9的内侧转动，滑动柱9的上端固定安装有减速电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池堆叠装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端设置有支撑立柱（2），所述支撑立柱（2）的表面连接有调节座（3），且调节座（3）沿支撑立柱（2）的表面滑动，所述调节座（3）的内侧设置有限位块（4），所述支撑立柱（2）的表面对应限位块（4）的连接处开设有限位卡接槽（6），所述调节座（3）的表面连接有固定螺栓（5），所述支撑立柱（2）的表面对应固定螺栓（5）的连接处开设有螺栓卡槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池堆叠装置，其特征在于：所述支撑立柱（2）的数量为四组，且呈阵矩形列排布，所述支撑立柱（2）与底板（1）之间通过焊接方式固定。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池堆叠装置，其特征在于：所述限位块（4）与调节座（3）固定连接，且限位卡接槽（6）的形状与限位块（4）吻合，所述限位块（4）的端面贴合在限位卡接槽（6）的内壁上，并沿限位卡接槽（6）的内侧滑动，所述固定螺栓（5）与限位块（4）通过螺纹连接，并延伸至螺栓卡槽（7）的内侧，且固定螺栓（5）的末端与螺栓卡槽（7）的内壁贴合。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池堆叠装置，其特征在于：所述调节座（3）的表面连接有托板（8），且托板（8）的形状与调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：江西新能源科技职业学院，
类型：新型
国别省市：