一种新能源电动汽车电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动汽车电池包，包括脚盘和对接机构，所述脚盘的底端内部开设有存室，且脚盘的上壁开设有穿道，所述穿道的内侧开设有漏孔，且穿道的端部安置有嵌柱条，所述对接机构安置于脚盘的四角，所述脚盘的顶端外侧安装有包盖，且包盖的前后端壁均安置有侧封机构，所述对接机构的顶部侧端安置有遮片。本实用新型专利技术通过滑片与滑口之间相互滑动，可对滑片的位置进行调节，此时，可使滑片顶端部的对接柱随之进行同步调节，可方便将对接柱从装置体的外壁侧端滑入，并进行对接，此时，可将对接柱的顶端与包盖盖合卡合，可使包盖、对接柱和脚盘三者相互咬合在一起，进行组接定位，方便对装置体进行拼接使用，具有更高的便捷性能。捷性能。捷性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车电池包


[0001]本技术涉及新能源电动汽车
，具体为一种新能源电动汽车电池包。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车，英文：(New energy electric vehicles)新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，其中在汽车中一般都会使用到电池包。
[0003]现有的新能源电动汽车电池包存在的缺陷是：
[0004]1、现有的新能源电动汽车电池包无法根据实际使用时的需求对包体进行拆解，让其整体结构过于严整，从而导致主体无法很好的分化，进行内部维护保养等操作；
[0005]2、现有的新能源电动汽车电池包内部未设计较好拼接结构，导致主体无法快速的进行对接使用，同时其使用时产生高温也无法快速的进行降温保护。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源电动汽车电池包，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动汽车电池包，包括脚盘和对接机构，所述脚盘的底端内部开设有存室，且脚盘的上壁开设有穿道，所述穿道的内侧开设有漏孔，且穿道的端部安置有嵌柱条，所述对接机构安置于脚盘的四角，所述脚盘的顶端外侧安装有包盖，且包盖的前后端壁均安置有侧封机构，所述对接机构的顶部侧端安置有遮片，且遮片的端壁固定有片扣，所述包盖的左右两端底部均固定有密封条，且密封条的外侧开设有片孔。
[0008]优选的，所述对接机构包括对接柱、柱口、柱孔、插口、滑片和滑口，且对接柱的顶端侧壁开设有柱口，所述柱口的内壁穿设有柱孔，所述对接柱的顶端开设有插口，且对接柱的底端固定有滑片，所述滑片的外侧开设有滑口。
[0009]优选的，所述对接柱通过柱口与遮片构成卡合结构，且遮片通过片扣与片孔和柱孔相互卡合，同时包盖通过密封条与对接柱构成卡合连接。
[0010]优选的，所述对接柱通过滑片与滑口之间相互配合构成滑动结构，且对接柱设置有四个，而且滑口关于脚盘的中心对称。
[0011]优选的，所述侧封机构包括封板和板扣，所述封板的四角均安装有板扣。
[0012]优选的，所述封板通过板扣与包盖构成卡合结构，同时存室与漏孔之间相互连通，且穿道与嵌柱条之间相互配合构成活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过柱口与遮片相互套接，可使片扣卡进柱孔内，并对片孔内部的密封条进行穿接，完成定位，此时，可使对接机构包盖牢固的对接在一起，进行联动使用，反之，可将二者拆解，进行装置体内部器件的维护保养操作，具有很高的实用性能。
[0015]2、本技术通过滑片与滑口之间相互滑动，可对滑片的位置进行调节，此时，可使滑片顶端部的对接柱随之进行同步调节，可方便将对接柱从装置体的外壁侧端滑入，并进行对接，此时，可将对接柱的顶端与包盖盖合卡合，可使包盖、对接柱和脚盘三者相互咬合在一起，进行组接定位，方便对装置体进行拼接使用，具有更高的便捷性能。
[0016]3、本技术通过板扣可使封板卡合在包盖的端部，进行封存定位，完成包盖和封板之间的对接，提高其组接效果，反之，可将封板取下，使得包盖的侧端打开，此时，可方便利用其端口进行透气散热，提高其电池包内部的散热效果，并且装置体的底部漏孔可对存室内添加冷却液，此时，可使用嵌柱条卡合进穿道内，对穿道进行封存，从而使穿道底部的液体不会外漏，提高其降温时的安全性能。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术的穿道立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、脚盘；2、存室；3、穿道；4、漏孔；5、嵌柱条；6、对接机构；7、对接柱；8、柱口；9、柱孔；10、插口；11、滑片；12、滑口；13、包盖；14、侧封机构；15、封板；16、板扣；17、遮片；18、片扣；19、片孔；20、密封条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种新能源电动汽车电池包，包括脚盘1、存室2、穿道3、漏孔4、嵌柱条5、对接机构6、对接柱7、柱口8、柱孔9、插口10、滑片11、滑口12、包盖13、侧封机构14、封板15、板扣16、遮片17、片扣18、片孔19和密封条20，脚盘1的底端内部开设有存室2，且脚盘1的上壁开设有穿道3，穿道3的内侧开设有漏孔4，且穿道3的端部安置有嵌柱条5，对接机构6安置于脚盘1的四角，脚盘1的顶端外侧安装有包盖13，且包盖13的前后端壁均安置有侧封机构14，对接机构6的顶部侧端安置有遮片17，且遮片17的端
壁固定有片扣18，包盖13的左右两端底部均固定有密封条20，且密封条20的外侧开设有片孔19。
[0025]进一步，对接机构6包括对接柱7、柱口8、柱孔9、插口10、滑片11和滑口12，且对接柱7的顶端侧壁开设有柱口8，柱口8的内壁穿设有柱孔9，对接柱7的顶端开设有插口10，且对接柱7的底端固定有滑片11，滑片11的外侧开设有滑口12，对接柱7通过柱口8与遮片17构成卡合结构，且遮片17通过片扣18与片孔19和柱孔9相互卡合，同时包盖13通过密封条20与对接柱7构成卡合连接，通过柱口8与遮片17相互套接，可使片扣18卡进柱孔9内，并对片孔19内部的密封条20进行穿接，完成定位，此时，可使对接机构6包盖13牢固的对接在一起，进行联动使用，反之，可将二者拆解，进行装置体内部器件的维护保养操作，具有很高的实用性能；
[0026]进一步，对接柱7通过滑片11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车电池包，包括脚盘(1)和对接机构(6)，其特征在于：所述脚盘(1)的底端内部开设有存室(2)，且脚盘(1)的上壁开设有穿道(3)，所述穿道(3)的内侧开设有漏孔(4)，且穿道(3)的端部安置有嵌柱条(5)，所述对接机构(6)安置于脚盘(1)的四角，所述脚盘(1)的顶端外侧安装有包盖(13)，且包盖(13)的前后端壁均安置有侧封机构(14)，所述对接机构(6)的顶部侧端安置有遮片(17)，且遮片(17)的端壁固定有片扣(18)，所述包盖(13)的左右两端底部均固定有密封条(20)，且密封条(20)的外侧开设有片孔(19)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池包，其特征在于：所述对接机构(6)包括对接柱(7)、柱口(8)、柱孔(9)、插口(10)、滑片(11)和滑口(12)，且对接柱(7)的顶端侧壁开设有柱口(8)，所述柱口(8)的内壁穿设有柱孔(9)，所述对接柱(7)的顶端开设有插口(10)，且对接柱(7)的底端固定有滑片(11)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝，
申请(专利权)人：东莞市亿恒电子有限公司，
类型：新型
国别省市：