摩托车车轮生产线用转向机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车车轮生产线用转向机，属于车轮生产技术领域，它包括机架，所述机架上设有水平设置的链条输送机构和辊筒输送机构，所述链条输送机构的输送方向与辊筒输送机构的输送方向垂直，所述链条输送机构包括两组间隔设置的输送链条，所述辊筒输送机构包括两组间隔设置的输送辊道，两组所述输送链条与两组输送辊道一上一下呈井字形排列，所述辊筒输送机构与落差升降机构连接实现上下升降，所述输送辊道与输送链条重合部分形成有第一缺口以在辊筒输送机构上下升降时进行让位。本实用新型专利技术具有能够实现四个方向上的流入和流出，能够满足多个方向上的流转需求，便于生产线使用等优点。产线使用等优点。产线使用等优点。

Steering gear for motorcycle wheel production line

【技术实现步骤摘要】
摩托车车轮生产线用转向机


[0001]本技术涉及一种摩托车车轮生产线用转向机，属于车轮生产


技术介绍

[0002]在摩轮车轮的自动化生产中，由于产品的中心凸起结构，在辊筒输送的物流周转中，输送方向的直角转向不能像通常产品可以用带锥度辊筒的弯头实现，需设计垂直升降的输送机构，避开产品中心凸起结构的干涉，达到摩轮车轮稳定流转的目的。目前，车轮输送方向的直角转向只能实现单一方向上的流入和流出，即车轮的流入和流出方向相对固定，使得车轮的输入和输出位置相对固定，不能满足多个方向上的流转需求，不便生产线使用。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种摩托车车轮生产线用转向机，解决了现有技术中存在的只能实现车轮单一方向上的流入和流出，不能满足多个方向上的流转需求，不便生产线使用等问题。
[0004]本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种摩托车车轮生产线用转向机，包括机架，所述机架上设有水平设置的链条输送机构和辊筒输送机构，所述链条输送机构的输送方向与辊筒输送机构的输送方向垂直，所述链条输送机构包括两组间隔设置的输送链条，所述辊筒输送机构包括两组间隔设置的输送辊道，两组所述输送链条与两组输送辊道一上一下呈井字形排列，所述辊筒输送机构与落差升降机构连接实现上下升降，所述输送辊道与输送链条重合部分形成有第一缺口以在辊筒输送机构上下升降时进行让位。
[0005]本技术装置使用时，车轮工件经物流输送线流入后，链条输送机构的输入端或输出端平稳接收流入产品并通过两组输送链条实现车轮工件的水平输送，此时辊筒输送机构位于低于链条输送机构的下止点位置，当车轮工件输送至链条输送机构的中部位置时，落差升降机构驱动辊筒输送机构上升，通过两组输送辊道托起车轮工件使其脱离链条输送机构，当车轮工件上升至其中心高于链条输送机构后，此时辊筒输送机构发挥作用，将车轮工件从辊筒输送机构的输入端或输出端流出，由此实现车轮工件输送方向的直角转向，辊筒输送机构下降回到原位，如此完成一个转向周期；反之车轮工件由辊筒输送机构的输入端或输出端接收流入，此时辊筒输送机构位于高于链条输送机构的上止点位置，当车轮工件输送至辊筒输送机构的中部位置时，落差升降机构驱动辊筒输送机构下降至下止点位置，车轮工件直接落在链条输送机构内的两组输送链条上，此时链条输送机构发挥作用，将车轮工件从链条输送机构的输入端或输出端流出，由此实现车轮工件输送方向的直角转向，如此完成一个转向周期，本技术能够实现四个方向上的流入和流出，能够满足多个方向上的流转需求，便于生产线使用。
[0006]作为优选，所述链条输送机构的输入端和输出端外侧分别设有用于检测该两处位
置有无车轮工件的第一检测机构，所述第一检测机构包括分别设于两组输送链条输入端和输出端宽度方向外侧且相对设置的第一光电发射单元和第一光电接收单元，所述第一光电发射单元和第一光电接收单元间接或直接固定支撑于机架上。
[0007]通过在链条输送机构的输入端和输出端外侧分别设有用于检测该两处位置有无车轮工件的第一检测机构，第一检测机构包括分别设于两组输送链条输入端和输出端宽度方向外侧且相对设置的第一光电发射单元和第一光电接收单元，第一光电发射单元和第一光电接收单元间接或直接固定支撑于机架上，使得车轮工件由链条输送机构接收流入时通过第一光电发射单元和第一光电接收单元能够检测出车轮工件所处的位置，以使链条输送机构能够根据车轮工件流入的位置进行相应的逻辑动作，从而链条输送机构的输入端和输出端均能接收流入产品。
[0008]作为优选，所述辊筒输送机构的输入端、输出端以及输入端与输出端之间的中间位置外侧分别设有用于检测该三处位置有无车轮工件的第二检测机构，所述第二检测机构包括分别设于两组输送辊道输入端、输出端以及输入端与输出端之间的中间位置宽度方向外侧且相对设置的第二光电发射单元和第二光电接收单元，所述第二光电发射单元和第二光电接收单元分别间接或直接固定支撑于两组输送辊道外侧。
[0009]通过在辊筒输送机构的输入端、输出端以及输入端与输出端之间的中间位置外侧分别设有用于检测该三处位置有无车轮工件的第二检测机构，第二检测机构包括分别设于两组输送辊道输入端、输出端以及输入端与输出端之间的中间位置宽度方向外侧且相对设置的第二光电发射单元和第二光电接收单元，第二光电发射单元和第二光电接收单元分别间接或直接固定支撑于两组输送辊道外侧，使得车轮工件由辊筒输送机构接收流入时通过第二光电发射单元和第二光电接收单元能够检测出车轮工件所处的位置，以使辊筒输送机构能够根据车轮工件流入的位置进行相应的逻辑动作，从而辊筒输送机构的输入端和输出端均能接收流入产品，并且还能准确检测出车轮工件是否已经输送至辊筒输送机构的中部位置，以便辊筒输送机构下降时辊筒输送机构上的车轮工件能够准确落在链条输送机构上，以便实现车轮工件输送方向的直角转向。
[0010]作为优选，所述链条输送机构的输入端与输出端之间的中间位置外侧设有用于检测该处位置有无车轮工件的第三检测机构，所述第三检测机构包括分别设于两组输送链条输入端和输出端宽度方向外侧且相对设置的第三光电发射单元和第三光电接收单元，所述第三光电发射单元和第三光电接收单元之间具有高度差，并且较高的朝向较低的倾斜、较底的朝向较高的倾斜，所述第三光电发射单元和第三光电接收单元间接或直接固定支撑于机架上。
[0011]通过在链条输送机构的输入端与输出端之间的中间位置外侧设有用于检测该处位置有无车轮工件的第三检测机构，第三检测机构包括分别设于两组输送链条输入端和输出端宽度方向外侧且相对设置的第三光电发射单元和第三光电接收单元，第三光电发射单元和第三光电接收单元之间具有高度差，并且较高的朝向较低的倾斜、较底的朝向较高的倾斜，第三光电发射单元和第三光电接收单元间接或直接固定支撑于机架上，使得车轮工件由链条输送机构接收流入时通过第三光电发射单元和第三光电接收单元能够准确检测出车轮工件是否已经输送链条输送机构的中部位置，以便辊筒输送机构上升时能够准确托起链条输送机构上的车轮工件，以便实现车轮工件输送方向的直角转向，并且第三光电发
射单元和第三光电接收单元具有升降落差，能够扩大检测的范围，从而能够适用于不同的车轮工件。
[0012]作为优选，两组所述输送链条之间的距离与两组输送辊道之间的距离相同，两组所述输送链条之间的距离与两组输送辊道之间的距离小于车轮工件轮辋部分的最外圈直径且大于车轮工件中心凸起结构的直径。
[0013]通过将两组输送链条之间的距离与两组输送辊道之间的距离相同，两组输送链条之间的距离与两组输送辊道之间的距离小于车轮工件轮辋部分的最外圈直径且大于车轮工件中心凸起结构的直径，使得两组输送链条和两组输送辊道能够与车轮工件径向相对的两端接触以实现车轮工件的稳定输送，并且输送时还能够对车轮工件中心的凸起结构进行让位。
[0014]作为优选，所述链条输送机构的输入端和输出端均设有辅助输送机构，所述辅助输送机构包括两个分别位于两组输送链条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车轮生产线用转向机，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)上设有水平设置的链条输送机构(2)和辊筒输送机构(3)，所述链条输送机构(2)的输送方向与辊筒输送机构(3)的输送方向垂直，所述链条输送机构(2)包括两组间隔设置的输送链条(4)，所述辊筒输送机构(3)包括两组间隔设置的输送辊道(5)，两组所述输送链条(4)与两组输送辊道(5)一上一下呈井字形排列，所述辊筒输送机构(3)与落差升降机构(6)连接实现上下升降，所述输送辊道(5)与输送链条(4)重合部分形成有第一缺口(7)以在辊筒输送机构(3)上下升降时进行让位。2.根据权利要求1所述的摩托车车轮生产线用转向机，其特征在于：所述链条输送机构(2)的输入端和输出端外侧分别设有用于检测该两处位置有无车轮工件的第一检测机构(8)，所述第一检测机构(8)包括分别设于两组输送链条(4)输入端和输出端宽度方向外侧且相对设置的第一光电发射单元(9)和第一光电接收单元(10)，所述第一光电发射单元(9)和第一光电接收单元(10)间接或直接固定支撑于机架(1)上。3.根据权利要求2所述的摩托车车轮生产线用转向机，其特征在于：所述辊筒输送机构(3)的输入端、输出端以及输入端与输出端之间的中间位置外侧分别设有用于检测该三处位置有无车轮工件的第二检测机构(11)，所述第二检测机构(11)包括分别设于两组输送辊道(5)输入端、输出端以及输入端与输出端之间的中间位置宽度方向外侧且相对设置的第二光电发射单元(12)和第二光电接收单元(13)，所述第二光电发射单元(12)和第二光电接收单元(13)分别间接或直接固定支撑于两组输送辊道(5)外侧。4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车车轮生产线用转向机，其特征在于：所述链条输送机构(2)的输入端与输出端之间的中间位置外侧设有用于检测该处位置有无车轮工件的第三检测机构(14)，所述第三检测机构(14)包括分别设于两组输送链条(4)输入端和输出端宽度方向外侧且相对设置的第三光电发射单元(15)和第三光电接收单元(16)，所述第三光电发射单元(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶华赛，杨志钢，戴云峰，姚海涛，范嘉峻，
申请(专利权)人：浙江今飞智造摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：