一种具有横向限位功能的减振扣件制造技术

一种具有横向限位功能的减振扣件，包括上铁板、减振垫、下铁板、固定装置和安装装置，所述的上铁板、减振垫、下铁板由上至下依次设置，所述的上铁板的上方设置轨下垫，所述的下铁板的对角位置设置限位挡板；本实用新型专利技术的有益效果在于：本装置通过上铁板、减振垫、下铁板、固定装置和安装装置的设置实现整体装置的固定钢轨并实现减振降噪的效果；同时下铁板上的限位挡板对上铁板进行横向限位和固定，保证装置在使用过程中不会发生横向位置的偏移；这样不仅能够保证装置进行钢轨的固定和减振，而且能够有效降低装置在使用过程中由于外部压力造成装置部件位移造成装置损坏的风险。成装置部件位移造成装置损坏的风险。成装置部件位移造成装置损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种具有横向限位功能的减振扣件


[0001]本技术涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种提高装置稳定性的轨道减振扣件。

技术介绍

[0002]城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式；城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
[0003]在轨道交通中，无论是地下线路，还是地面线路，亦或是高架线路，当列车行驶过居民区、医院、办公区等区域时，车轮与钢轨的冲击将造成振动，振动向周围建筑传播后，将严重影响附近人们的正常工作、生活；抑制钢轨振动向周围传播，采用最多、最广泛的方法是利用钢轨减振扣件；由于钢轨减振扣件具有一定的柔性，当车辆行驶时钢轨减振扣件发生弹性变形，能够有效地降低振动向周围传播。
[0004]减振扣件一般由多层结构组成，由于轨道扣件需要承载钢轨以及车辆的质量，且减振扣件的内外侧受力不均，不仅会造成减振扣件的结构变形，尤其是扣件为多层结构设计，轨道扣件的部件之间存在横向偏移的情况。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种通过部件之间结构实现轨道部件固定的具有横向限位功能的减振扣件。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：一种具有横向限位功能的减振扣件，包括上铁板、减振垫、下铁板、固定装置和安装装置，所述的上铁板、减振垫、下铁板由上至下依次设置，所述的上铁板的上方设置轨下垫，所述的下铁板的对角位置设置限位挡板；所述的上铁板的对角位置设置固定装置，所述的安装装置贯穿括上铁板、减振垫、下铁板。
[0007]优选的，所述的固定装置包括固定座、固定孔和固定弹条，所述的固定座设置于上铁板的对角位置，所述的固定弹条通过固定孔固定于固定座上。
[0008]进一步的，所述的固定座内侧设置轨距块，所述的轨距块为L形结构，所述的轨距块外侧对应固定座设置凹槽。
[0009]优选的，所述的限位挡板内侧设置限位垫，所述的限位挡板上设置固定槽，所述的限位垫的下部对应固定槽设置固定棱。
[0010]优选的，所述的下铁板上设置减振槽，所述的减振垫对应减振凹槽设置为非均匀结构。
[0011]优选的，所述的上铁板、减振垫、下铁板设置预紧螺栓，所述的预紧螺栓贯穿上铁板、减振垫、下铁板设置。
[0012]进一步的，所述的上铁板上对应预紧螺栓设置螺栓孔，所述的螺栓孔为对应预紧
螺栓设置的内陷结构。
[0013]进一步的，所述的预紧螺栓的顶部为内陷六方形结构。
[0014]优选的，所述的安装装置包括安装螺栓、螺栓套管、安装板，所述的下铁板上设置凸台，所述的凸台为中心贯穿下铁板的圆柱形结构，所述的上铁板对应凸台位置设置圆形安装孔，所述的安装螺栓贯穿凸台与螺栓套管配合安装，所述的安装板套装于安装螺栓；所述的安装板的下表面和凸台的上表面对应设置锯齿结构纹络。
[0015]优选的，所述的下铁板的下方设置耦合垫板。
[0016]本技术的有益效果在于：本装置通过上铁板、减振垫、下铁板、固定装置和安装装置的设置实现整体装置的固定钢轨并实现减振降噪的效果；同时下铁板上的限位挡板对上铁板进行横向限位和固定，保证装置在使用过程中不会发生横向位置的偏移；这样不仅能够保证装置进行钢轨的固定和减振，而且能够有效降低装置在使用过程中由于外部压力造成装置部件位移造成装置损坏的风险。
附图说明
[0017]图1为一种具有横向限位功能的减振扣件的整体装置拆分示意图。
[0018]图2为一种具有横向限位功能的减振扣件的整体装置结构示意图。
[0019]图3为一种具有横向限位功能的减振扣件的整体装置截面结构示意图。
[0020]图4为一种具有横向限位功能的减振扣件的下铁板结构示意图。
[0021]图5为一种具有横向限位功能的减振扣件的减振垫结构示意图。
[0022]图6为一种具有横向限位功能的减振扣件的减振垫主视角度示意图。
[0023]图7为一种具有横向限位功能的减振扣件的安装装置结构示意图。
[0024]其中：1、上铁板；11、限位挡板；2、轨下垫；3、减振垫；4、下铁板；41、凸台；42、减振槽；5、固定装置；51、固定座；52、固定孔；53、固定弹条；6、安装装置；61、安装螺栓；62、螺栓套管；63、安装板；7、限位垫；71、固定棱；72、固定槽；8、轨距块；9、预紧螺栓；91、耦合垫板。
具体实施方式
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
7所示，一种具有横向限位功能的减振扣件，包括上铁板1、减振垫3、下铁垫4、固定装置5和安装装置6，上铁板1、减振垫3、下铁垫4由上至下依次设置；为整体装置的主要支撑结构；上铁板1的上方设置轨下垫2，直接接触钢轨，实现减振降噪功能；下铁垫4的对角位置设置限位挡板11，限位挡板11用于进行上铁板1和下铁板4位置的固定，保证装置在
使用过程中不会发生横向位置的偏移；上铁板1的对角位置设置固定装置5，用于进行装置与钢轨的固定；安装装置6贯穿括上铁板1、减振垫3、下铁垫4，安装装置6实现装置各部件的组合和固定，同时实现装置和枕木、轨道板的固定。
[0028]固定装置5包括固定座51、固定孔52和固定弹条53，固定座51设置于上铁板1的对角位置，固定弹条53通过固定孔52固定于固定座51上，通过固定弹条53进行钢轨的卡扣固定，将固定弹条53插入固定孔52中，实现钢轨与上铁板1的固定。
[0029]固定座51内侧设置轨距块8，轨距块8为L形结构，轨距块8外侧对应固定座51设置凹槽，能够保证固定弹条53和钢轨牢固固定，同时轨距块8具有一定弹性，能够起到减振降噪的效果。
[0030]限位挡板11内侧设置限位垫7，限位挡板11上设置固定槽72，限位垫7的下部对应固定槽72设置固定棱71，限位垫7用于填充限位挡板72和上铁板1之间的缝隙，且限位垫7具有一定弹性，能够起到减振降噪的效果，同时能够更好的防止发生上铁板1发生横向移位情况的发生。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有横向限位功能的减振扣件，其特征在于：包括上铁板、减振垫、下铁板、固定装置和安装装置，所述的上铁板、减振垫、下铁板由上至下依次设置，所述的上铁板的上方设置轨下垫，所述的下铁板的对角位置设置限位挡板；所述的上铁板的对角位置设置固定装置，所述的安装装置贯穿括上铁板、减振垫、下铁板。2.根据权利要求1所述的一种具有横向限位功能的减振扣件，其特征在于：所述的固定装置包括固定座、固定孔和固定弹条，所述的固定座设置于上铁板的对角位置，所述的固定弹条通过固定孔固定于固定座上。3.根据权利要求2所述的一种具有横向限位功能的减振扣件，其特征在于：所述的固定座内侧设置轨距块，所述的轨距块为L形结构，所述的轨距块外侧对应固定座设置凹槽。4.根据权利要求1所述的一种具有横向限位功能的减振扣件，其特征在于：所述的限位挡板内侧设置限位垫，所述的限位挡板上设置固定槽，所述的限位垫的下部对应固定槽设置固定棱。5.根据权利要求1所述的一种具有横向限位功能的减振扣件，其特征在于：所述的下铁板上设置减振槽，所述的减振...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晨宇，王方甫，周石磊，李艳，
申请(专利权)人：河北中烁轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：