一种轨道扣件系统技术方案

本申请涉及一种轨道扣件系统，其包括基板，所述基板上配置有用于将轨道压在基板上的一个或多个轨道紧固夹具，所述轨道紧固夹具包括一弹条；所述基板上配置有两个卡接件，两个所述卡接件之间形成容纳空间，两个所述卡接件分别与所述弹条的两端卡接，以将所述弹条固定在容纳空间内；基板和路基之间的弹性垫，弹性垫上相对的两侧上分别设置有一个或多个勾爪。由于弹性垫设置在基板和路基之间，具有减振功能，并且弹性垫上设置的勾爪结构与基板的连接，使弹性垫和基板紧密的连接，使在进行减振的过程中弹性垫和基板不出现缝隙，连接更加稳定，避免出现磨损，提高列车行车安全。提高列车行车安全。提高列车行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道扣件系统


[0001]本申请涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道扣件系统。

技术介绍

[0002]目前铁路轨道扣件系统是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件，又称中间联结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动；轨道扣件系统通常包括一个位于轨道底部的底板，底板上设两个弹条固定部位，两个弹条通过弹条固定部位上的紧固件固定在铸铁底板上，并位于轨道的两侧，弹条的中间部位扣压在轨道轨底。
[0003]在一些相关技术中，带底板的轨道扣件系统分为单层和双层底板两种，在实际使用过程中存在以下问题：
[0004](1)双层底板轨道扣件一般可具有减振功能，分别为上、下底板，上、下底板之间设有弹性垫层，上、下底板之间通过自锁结构将的弹性垫层夹紧，结构较复杂，且自锁机构的非金属材料容易发生磨损，长期运营后，会出现锁紧力不够，导致上、下底板和位于中间的弹性垫层出现缝隙，给列车安全行车带来隐患。
[0005](2)对于单层底板轨道扣件，结构相对于双层底板轨道扣件较为简单；但一般在单层底板与轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道扣件系统，其包括基板(1)，所述基板(1)上配置有用于将轨道(4)压在基板(1)上的一个或多个轨道紧固夹具，其特征在于：所述轨道紧固夹具包括一弹条(2)；所述基板(1)上配置有两个卡接件(3)，两个所述卡接件(3)之间形成容纳空间，两个所述卡接件(3)分别与所述弹条(2)的两端卡接，以将所述弹条(2)固定在容纳空间内；所述基板(1)和路基之间的弹性垫(5)，所述弹性垫(5)上相对的两侧上分别设置有一个或多个勾爪(6)。2.如权利要求1所述的轨道扣件系统，其特征在于：位于所述弹性垫(5)上相对的两侧的勾爪(6)以所述弹性垫(5)的中轴线对称或不对称。3.如权利要求2所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述弹性垫(5)上，且位于其对角处设有包边(7)。4.如权利要求1所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述卡接件(3)的顶部(30)所在水平面在竖向上的高度小于所述弹条(2)顶部所在水平面在竖向上的高度。5.如权利要求4所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述卡接件(3)远离所述轨道(4)的一侧设有第一倾斜部(31)，所述第一倾斜部(31)的一端与所述顶部(30)连接，另一端倾斜向下延伸至所述基板(1)的顶面；所述第一倾斜部(31)上设有沿所述轨道横向延伸的卡接槽(32)。6.如权利要求4所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述顶部(30)包括平面部和凸起部，所述凸起部靠近所述轨道(4)，并且所在水平面在竖向上的高度小于所述弹条(2)顶部所在水平面在竖向上的高度，所述平面部通过圆弧过渡段与所述凸起部连接，并远离所述轨道(4)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂芬，
申请(专利权)人：瑞泰潘得路铁路技术武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：