外水切组件、车门及车辆制造技术

本公开涉及一种外水切组件、车门及车辆，外水切组件包括车门外板、车门内板、车门玻璃以及外水切结构；车门玻璃能够上下活动地设置在车门外板和车门内板之间，外水切结构连接于车门外板并位于车门外板的内侧；外水切结构包括外水切本体、第一唇边以及第二唇边，外水切本体连接于车门外板的内侧，第一唇边连接于外水切本体并与车门外板的内侧贴合，第二唇边可活动地连接于外水切本体并用于与车门玻璃贴合，且在车门玻璃与第二唇边处于贴合状态下，第二唇边能够与第一唇边贴合。该外水切组件能够实现良好的防水效果。够实现良好的防水效果。够实现良好的防水效果。

【技术实现步骤摘要】
外水切组件、车门及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种外水切组件、车门及车辆。

技术介绍

[0002]内外水切一般指的是车门玻璃下缘凹槽内的橡胶密封条，内部的叫内水切，外部的叫外水切。外水切用于在升降车门玻璃的时候切去玻璃外表面上的水滴、水雾及灰尘等，同时还能够起到美观的作用。
[0003]但是相关技术中，一些外水切往往无法有效地进行防水，导致无法进行有效防水，雨水会大量进入门腔，从而导致门腔内电器件烧坏。

技术实现思路

[0004]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种外水切组件、车门及车辆。
[0005]根据本公开的实施例，提供一种外水切组件，所述外水切组件包括车门外板、车门内板、车门玻璃以及外水切结构；所述车门玻璃能够上下活动地设置在所述车门外板和所述车门内板之间，所述外水切结构连接于所述车门外板并位于所述车门外板的内侧；
[0006]所述外水切结构包括外水切本体、第一唇边以及第二唇边，所述外水切本体连接于所述车门外板的内侧，所述第一唇边连接于所述外水切本体并与所述车门外板的内侧贴合，所述第二唇边可活动地连接于所述外水切本体并用于与所述车门玻璃贴合，且在所述车门玻璃与所述第二唇边处于贴合状态下，所述第二唇边能够与所述第一唇边贴合。
[0007]在一些实施方式中，所述第二唇边包括唇边本体和钩头，所述唇边本体的第一端可活动地连接于所述外水切本体，所述唇边本体的第二端与所述钩头连接，且所述钩头沿朝向所述第一唇边的方向弯折，所述唇边本体远离所述第一唇边的第一侧面用于与所述车门玻璃贴合，且在所述车门玻璃与所述第一侧面处于贴合状态下，所述钩头远离所述唇边本体的一端能够与所述第一唇边贴合。
[0008]在一些实施方式中，所述第一侧面铺设有植绒层。
[0009]在一些实施方式中，所述第二唇边由弹性材料制成，并能够在靠近或远离所述第一唇边的方向上相对于所述外水切本体发生弹性变形。
[0010]在一些实施方式中，所述第二唇边连接于所述外水切本体的一端的内侧面和/或外侧面形成有沿前后方向延伸的第一凹槽。
[0011]在一些实施方式中，所述外水切本体、所述第一唇边以及所述第二唇边均沿前后方向延伸，且在所述第二唇边与所述第一唇边处于贴合状态下，所述外水切本体、所述第一唇边以及第二唇边围成沿前后方向延伸的腔室，且所述腔室的前端和/或后端形成有开放口。
[0012]在一些实施方式中，所述车门外板包括外板本体和外板加强板，所述外板加强板沿上下方向延伸并位于所述外板本体的内侧，且所述外板加强板的上端与所述外板本体的上端连接，所述外水切结构连接于所述外板加强板的内侧并隐藏于所述外板本体上端的下
方。
[0013]在一些实施方式中，所述外板加强板包括相互连接的上板和下板，所述上板与所述外板本体连接，所述下板位于所述上板的下方并与所述上板呈角度地连接；
[0014]所述第一唇边用于与所述上板连接，且所述第一唇边连接于所述外水切本体的一端的内侧面形成有沿前后方向延伸的第二凹槽；
[0015]所述外水切本体用于与所述下板连接，且所述外水切本体的外侧面形成有朝向所述下板凸出并沿前后方向延伸的凸起筋，以用于与所述下板的内侧面贴合。
[0016]在一些实施方式中，所述外水切本体包括沿前后方向延伸的外水切安装板和多个翻折件，多个所述翻折件沿前后方向间隔地设置于所述外水切安装板上，所述外板加强板上设置有与多个所述翻折件一一对应的多个安装开口，每个所述翻折件用于可翻折地穿设对应的所述安装开口，以与所述外板加强板的外侧面贴合，且在所述翻折件与所述外板加强板的外侧面贴合的状态下，所述外水切安装板的外侧面与所述外板加强板的内侧面贴合。
[0017]在一些实施方式中，所述外水切安装板上设置有沿前后方向间隔设置的多个第一开口，多个所述第一开口与多个所述翻折件一一对应设置；每个所述翻折件包括分别连接于所述第一开口的上边缘的第一舌片和连接于所述第一开口的下边缘的第二舌片，且每个所述翻折件的所述第一舌片和所述第二舌片分别用于向上翻折和向下翻折地穿设对应的所述安装开口。
[0018]在一些实施方式中，每个所述翻折件包括翻折件本体和能够塑性变形的金属嵌件，所述翻折件本体由橡胶材质制成并与所述外水切安装板连接，所述金属嵌件嵌设于所述翻折件本体内且部分地嵌设于所述外水切安装板内。
[0019]在一些实施方式中，所述外水切本体包括沿前后方向延伸的外水切安装板和多个卡接件，多个所述卡接件沿前后方向间隔地设置所述外水切安装板，所述外板加强板上设置有与多个所述卡接件一一对应的多个卡槽，每个所述卡接件用于卡接于对应的所述卡槽内。
[0020]在一些实施方式中，每个所述卡接件包括第一卡接臂和第二卡接臂，所述第一卡接臂包括相互连接的第一卡接段和第二卡接段，所述第一卡接段沿左右方向延伸并连接于所述外水切安装板的外侧面，以用于与所述卡槽的下边缘抵顶，所述第二卡接段沿上下方向延伸，以用于与外板加强板的外侧面抵顶，且在所述第二卡接段与所述外板加强板的外侧面抵顶的状态下，所述外水切安装板的外侧面与所述外板加强板的内侧面贴合；
[0021]所述外水切安装板上形成有安装所述第二卡接臂的第二开口，所述第二卡接臂连接于所述第二开口的下边缘并向上延伸，且所述第二卡接臂的上端形成有向外凸出于所述第二开口的抵顶部，以用于与所述卡槽的上边缘抵顶。
[0022]在一些实施方式中，所述抵顶部上形成有多个用于与所述卡槽的上边缘抵顶的台阶面，且多个所述台阶面在上下方向呈阶梯状间隔布置。
[0023]在一些实施方式中，所述外水切本体包括沿前后方向延伸的外水切安装板和多个热熔柱，多个所述热熔柱沿前后方向间隔并凸出地设置所述外水切安装板的外侧面，所述外板加强板上设置有与多个所述热熔柱一一对应的多个安装孔，每个所述热熔柱用于穿设对应的所述安装孔并与所述外水切安装板热熔连接。
[0024]本公开还提供一种车门，所述车门包括所述的外水切组件。
[0025]本公开另外还提供一种车辆，所述车辆包括所述的车门。
[0026]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：当车门玻璃与第二唇边处于贴合的状态下，可活动地连接在外水切本体上的第二唇边相对于该外水切本体运动，以使得该与车门玻璃贴合的第二唇边还能够与第一唇边贴合；因该第一唇边与车门外板的内侧贴合设置，则该相互贴合的第一唇边和第二唇边能够有效地对车门外板和车门玻璃之间的间隙进行密封，从而能够有效地进行防水，避免雨水通过该间隙进入门腔，保证门腔内电器件的安全性。其次，因第一唇边和第二唇边相互贴合，还能够有效地进行防尘，避免过多的灰尘进入门腔内。并且，因第一唇边和第二唇边相互贴合，则在车辆处于行驶状态下，能够有效地降低风噪，提升车辆NVH(噪声、振动以及声振粗糙度)性能。另外，通过该相互贴合的第一唇边和第二唇边可以有效地弥补车门外板和车门玻璃之间的间隙，提升用户的PQ(感知质量)等级。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外水切组件，其特征在于，所述外水切组件包括车门外板(1)、车门内板、车门玻璃(2)以及外水切结构(3)；所述车门玻璃(2)能够上下活动地设置在所述车门外板(1)和所述车门内板之间，所述外水切结构(3)连接于所述车门外板(1)并位于所述车门外板(1)的内侧；所述外水切结构(3)包括外水切本体(31)、第一唇边(32)以及第二唇边(33)，所述外水切本体(31)连接于所述车门外板(1)的内侧，所述第一唇边(32)连接于所述外水切本体(31)并与所述车门外板(1)的内侧贴合，所述第二唇边(33)可活动地连接于所述外水切本体(31)并用于与所述车门玻璃(2)贴合，且在所述车门玻璃(2)与所述第二唇边(33)处于贴合状态下，所述第二唇边(33)能够与所述第一唇边(32)贴合。2.根据权利要求1所述的外水切组件，其特征在于，所述第二唇边(33)包括唇边本体(331)和钩头(332)，所述唇边本体(331)的第一端可活动地连接于所述外水切本体(31)，所述唇边本体(331)的第二端与所述钩头(332)连接，且所述钩头(332)沿朝向所述第一唇边(32)的方向弯折，所述唇边本体(331)远离所述第一唇边(32)的第一侧面(3310)用于与所述车门玻璃(2)贴合，且在所述车门玻璃(2)与所述第一侧面(3310)处于贴合状态下，所述钩头(332)远离所述唇边本体(331)的一端能够与所述第一唇边(32)贴合。3.根据权利要求2所述的外水切组件，其特征在于，所述第一侧面(3310)铺设有植绒层(34)。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的外水切组件，其特征在于，所述第二唇边(33)由弹性材料制成，并能够在靠近或远离所述第一唇边(32)的方向上相对于所述外水切本体(31)发生弹性变形。5.根据权利要求4所述的外水切组件，其特征在于，所述第二唇边(33)连接于所述外水切本体(31)的一端的内侧面和/或外侧面形成有沿前后方向延伸的第一凹槽(333)。6.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的外水切组件，其特征在于，所述外水切本体(31)、所述第一唇边(32)以及所述第二唇边(33)均沿前后方向延伸，且在所述第二唇边(33)与所述第一唇边(32)处于贴合状态下，所述外水切本体(31)、所述第一唇边(32)以及第二唇边(33)围成沿前后方向延伸的腔室(30)，且所述腔室(30)的前端和/或后端形成有开放口(301)。7.根据权利要求1所述的外水切组件，其特征在于，所述车门外板(1)包括外板本体(11)和外板加强板(12)，所述外板加强板(12)沿上下方向延伸并位于所述外板本体(11)的内侧，且所述外板加强板(12)的上端与所述外板本体(11)的上端连接，所述外水切结构(3)连接于所述外板加强板(12)的内侧并隐藏于所述外板本体(11)上端的下方。8.根据权利要求7所述的外水切组件，其特征在于，所述外板加强板(12)包括相互连接的上板(123)和下板(124)，所述上板(123)与所述外板本体(11)连接，所述下板(124)位于所述上板(123)的下方并与所述上板(123)呈角度地连接；所述第一唇边(32)用于与所述上板(123)连接，且所述第一唇边(32)连接于所述外水切本体(31)的一端的内侧面形成有沿前后方向延伸的第二凹槽(321)；所述外水切本体(31)用于与所述下板(124)连接，且所述外水切本体(31)的外侧面形成有朝向所述下板(124)凸出并沿前后方向延伸的凸起筋(315)，以用于与所述下板(124)的内侧面贴合。
9.根据权利要求7所述的外水切组件，其特征在于，所述外水切本体(31)包括沿前后方向延伸的外水切安装板(311)和多个翻折件(312)，多个所述翻折件(312)沿前后方向间隔地设置于所述外水切安装板(311)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：