一种汽车侧门导轨密封护套及其装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车侧门导轨密封护套及其装配结构，所述密封护套包括头部护套和尾部护套，头部护套的一端与尾部护套的一端连接，从而连接成L型护套；头部护套的两侧分别设有外端盖和内端盖，尾部护套的一侧设有密封舌片；本实用新型专利技术提供的汽车侧门导轨密封护套，能够解决玻璃导轨及上支架区域容易出现的密封不良问题，具遮蔽玻璃导轨端头和密封的双重功能，从根本上解决了玻璃导轨上支架密封不良的问题，而且装配更加容易，可以实现免胶装配；具有结构简单、稳定可靠、密封严实，装配方便的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧门导轨密封护套及其装配结构


[0001]本技术属于汽车侧门导轨密封护套
，具体涉及一种汽车侧门导轨密封护套及其装配结构。

技术介绍

[0002]现有汽车为了满足汽车的乘驾感受，降低车辆在高速行驶中风噪对驾驶人及车内成员舒适性的影响，需要侧门具有良好的密封性能；而对车门的密封性影响最大的因素是车门玻璃导轨的端头，尤其上支架区域的密封结构；其密封结构是否合理将直接影响该区域是否会进风。
[0003]目前普遍的做法是在玻璃导轨上端头上装配内外塑料端盖，用于该处的遮蔽与密封，但该结构仅能填补玻璃导轨与车门窗框的间隙，对玻璃导轨上支架的密封没有任何作用，无法与玻璃导槽形成有效密封结构，从而影响侧门的密封性能。
[0004]基于上述玻璃导轨上端头密封结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车侧门导轨密封护套及其装配结构，旨在解决现有玻璃导轨上端头的密封问题。
>[0006]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门导轨密封护套，其特征在于，所述密封护套包括头部护套（21）和尾部护套（23），所述头部护套（21）的一端与所述尾部护套（23）的一端连接，从而连接成L型护套；所述头部护套（21）的两侧分别设有外端盖（22）和内端盖（25），所述尾部护套（23）的一侧设有密封舌片（26）。2.根据权利要求1所述的汽车侧门导轨密封护套，其特征在于，所述外端盖（22）和所述内端盖（25）的内侧分别设有卡接结构（24）。3.根据权利要求1所述的汽车侧门导轨密封护套，其特征在于，所述密封护套整体为TPV软胶材质注射成型。4.一种汽车侧门导轨密封护套装配结构，包括玻璃导轨（1）、密封护套（2）、玻璃导槽（4）以及上窗框（5），其特征在于，所述密封护套（2）为上述权利要求1至3任一项所述汽车侧门导轨密封护套；所述玻璃导轨（1）夹设在两个所述璃导槽（4）之间，所述玻璃导轨（1）的上端通过上支架（3）与所述上窗框（5）连接；所述密封护套（2）的头部护套（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫英虎，高鹏，俞克胜，刘军，刘书展，杜丽，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：