一种车桥用轴承游隙检测方法及检测设备技术

本发明专利技术涉及车桥用轴承检测技术领域，具体为一种车桥用轴承游隙检测方法及检测设备，包括底板、需检测的轴承、支撑箱、减速电机、转轴、套管、挡环、多个弹簧和位移传感器，位移传感器的输入端和挡环的底端连接，底板的顶端右部设置有夹紧装置，夹紧装置包括定位箱、第一伸缩器、转动板和延伸板，各延伸板的右端均安装有第二伸缩器，通过第一伸缩器的输出轴带动推环向左移动，第二伸缩器带动推环向左移动，推环带动需检测的轴承的外环向左移动，挡环带动位移传感器的输入端移动，通过位移传感器检测移动距离，进而实现检测的效果。本发明专利技术具有模拟工作环境，提高检测精度，成本较低，重量较轻，有利于移动整体的位置的效果。有利于移动整体的位置的效果。有利于移动整体的位置的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥用轴承游隙检测方法及检测设备


[0001]本专利技术涉及车桥用轴承检测
，具体为一种车桥用轴承游隙检测方法及检测设备。

技术介绍

[0002]车桥是支撑车辆前部和后部的常见固定装置，连接车身和车轮，在安装前，车桥上的轴承的游隙若较大，会影响车桥的稳定性，车桥上的轴承在使用时，由于受到震动，连接处的轴承会产生偏移，进而造成轴承的游隙较大，轴承游隙在检测时，部分采用将外环固定后检测内环的移动距离，或者使用内环固定然后减少外环的移动距离的方式，但为了提高精度，将内环或者外环其中之一转动，而检测另一部分的方式不失为一种很好的方式，并且现有的检测装置多为结构较重的形式，零件结构较多，成本较高，并且不利于移动整体的位置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车桥用轴承游隙检测方法及检测设备，具有模拟工作环境，提高检测精度，成本较低，重量较轻，有利于移动整体的位置的效果。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车桥用轴承游隙的检测设备，包括底板和需检测的轴承，底板的顶端左部连接有支撑箱，支撑箱的内壁安装有减速电机，减速电机的输出轴连接有转轴，支撑箱的右端连接有套管，转轴穿过套管，需检测的轴承套装在转轴上，套管的外壁套装有挡环，挡环的左端连接有多个弹簧，各弹簧的左端和支撑箱的右端连接，挡环的右端和需检测的轴承的外环的左端接触，转轴的右端和需检测的轴承的内环的左端接触；底板的顶端中部安装有位移传感器，位移传感器的输入端和挡环的底端连接，底板的顶端右部设置有夹紧装置，夹紧装置包括定位箱，定位箱的底端和底板的顶端连接，定位箱的顶端安装有第一伸缩器，第一伸缩器的输出轴连接有转动板，转动板的顶端和底端均连接有延伸板，各延伸板的右端均安装有第二伸缩器，延伸板的左侧设置有推环，推环的右端和各第二伸缩器的输出轴连接，转动板的中部转动连接有压板。
[0005]优选的，转动板的左端中部通过螺钉连接有定位盒，定位盒的内部设置有空腔，定位盒的内部设置有定位轴承，定位轴承的安装孔的内部穿设有限位轴，限位轴的右端固定连接有凸板，限位轴的左端和压板的右端固定连接。
[0006]优选的，限位轴的左部通过螺纹连接有螺母，螺母的右端和定位轴承的内环的左端接触。
[0007]优选的，压板的左端中部固定连接有传动轴，传动轴为棱柱状，转轴的右端设置有和传动轴相对应的棱柱孔。
[0008]优选的，第一伸缩器和第二伸缩器为电动推杆，定位箱的内部设置有电源，第一伸缩器、第二伸缩器、位移传感器和减速电机均与电源电连接。
[0009]优选的，底板、支撑箱和转轴均为POM材料。
[0010]本专利技术还提供一种车桥用轴承游隙的检测方法，包括以下步骤：将第一伸缩器的输出轴收回后，将需检测的轴承安装在转轴上，减速电机带动转轴和需检测的轴承的内环转动，进而模拟工作时，轴承的运动形式，通过弹簧的弹力，进而带动挡环和需检测的轴承的外环处在右侧极限边缘处，之后通过第一伸缩器的输出轴带动压板、转动板和延伸板向左移动，待压板和需检测的轴承的内环接触后，使第二伸缩器的输出轴伸出，第二伸缩器带动推环向左移动，推环带动需检测的轴承的外环向左移动，挡环带动位移传感器的输入端移动，通过位移传感器检测移动距离。
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供了一种车桥用轴承游隙检测方法及检测设备，具备以下有益效果：该车桥用轴承游隙检测方法及检测设备，通过减速电机带动转轴和需检测的轴承的内环转动，进而模拟工作时轴承的运动形式，通过弹簧的弹力，进而带动挡环和需检测的轴承的外环处在右侧极限边缘处，之后通过第一伸缩器的输出轴带动压板、转动板和延伸板向左移动，待压板和需检测的轴承的内环接触后，使第二伸缩器的输出轴伸出，第二伸缩器带动推环向左移动，推环带动需检测的轴承的外环向左移动，挡环带动位移传感器的输入端移动，通过位移传感器检测移动距离，进而实现检测的效果，并通过整体的结构较为精简并且重量较轻，达到模拟工作环境，提高检测精度，成本较低，重量较轻，有利于移动整体的位置的效果。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图；图3为本专利技术中转动板、延伸板和第二伸缩器的左视结构示意图。
[0014]图中符号标记说明：1、底板；2、支撑箱；3、减速电机；4、转轴；5、套管；6、挡环；7、弹簧；8、需检测的轴承；9、位移传感器；10、定位箱；11、第一伸缩器；12、转动板；13、延伸板；14、第二伸缩器；15、推环；16、定位盒；17、限位轴；18、凸板；19、定位轴承；20、螺母；21、压板；22、传动轴；23、电源。
具体实施方式
[0015]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0016]实施例1：请参阅图1
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图3，本专利技术提供一种车桥用轴承游隙检测设备，包括底板1和需检测
的轴承8，底板1的顶端左部固定连接有支撑箱2，支撑箱2的内壁安装有减速电机3，减速电机3的输出轴固定连接有转轴4；支撑箱2的右端固定连接有套管5，转轴4穿过套管5，需检测的轴承8套装在转轴4上。
[0017]套管5的外壁套装有挡环6，挡环6的左端固定连接有多个弹簧7，各弹簧7的左端和支撑箱2的右端固定连接，挡环6的右端和需检测的轴承8的外环的左端接触，转轴4的右端和需检测的轴承8的内环的左端接触。
[0018]底板1的顶端中部安装有位移传感器9，位移传感器9的输入端和挡环6的底端固定连接，底板1的顶端右部设置有夹紧装置，夹紧装置包括定位箱10，定位箱10的底端和底板1的顶端固定连接，定位箱10的顶端安装有第一伸缩器11，第一伸缩器11的输出轴固定连接有转动板12；转动板12的顶端和底端均固定连接有延伸板13，各延伸板13的右端均安装有第二伸缩器14，延伸板13的左侧设置有推环15，推环15的右端和各第二伸缩器14的输出轴固定连接。
[0019]转动板12的中部转动连接有压板21，转动板12的左端中部通过螺钉连接有定位盒16，定位盒16的内部设置有空腔；定位盒16的内部设置有定位轴承19，定位轴承19的安装孔的内部穿设有限位轴17，限位轴17的右端固定连接有凸板18，限位轴17的左端和压板21的右端固定连接，通过定位盒16限制住限位轴17和压板21的位置，通过凸板18、限位轴17和压板21之间配合，进而有效实现限位轴17和转动板12之间转动配合的形式。
[0020]更进一步的，限位轴17的左部通过螺纹连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥用轴承游隙的检测设备，包括底板（1）和需检测的轴承（8），其特征在于：所述底板（1）的顶端左部连接有支撑箱（2），所述支撑箱（2）的内壁安装有减速电机（3），所述减速电机（3）的输出轴连接有转轴（4），所述支撑箱（2）的右端连接有套管（5），所述转轴（4）穿过所述套管（5），所述需检测的轴承（8）套装在转轴（4）上，所述套管（5）的外壁套装有挡环（6），所述挡环（6）的左端连接有多个弹簧（7），各所述弹簧（7）的左端和所述支撑箱（2）的右端连接，所述挡环（6）的右端和所述需检测的轴承（8）的外环的左端接触，所述转轴（4）的右端和所述需检测的轴承（8）的内环的左端接触；所述底板（1）的顶端中部安装有位移传感器（9），所述位移传感器（9）的输入端和所述挡环（6）的底端连接，所述底板（1）的顶端右部设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括定位箱（10），所述定位箱（10）的底端和所述底板（1）的顶端连接，所述定位箱（10）的顶端安装有第一伸缩器（11），所述第一伸缩器（11）的输出轴连接有转动板（12），所述转动板（12）的顶端和底端均连接有延伸板（13），各所述延伸板（13）的右端均安装有第二伸缩器（14），所述延伸板（13）的左侧设置有推环（15），所述推环（15）的右端和各所述第二伸缩器（14）的输出轴连接，所述转动板（12）的中部转动连接有压板（21）。2.根据权利要求1所述的一种车桥用轴承游隙的检测设备，其特征在于：所述转动板（12）的左端中部通过螺钉连接有定位盒（16），所述定位盒（16）的内部设置有空腔，所述定位盒（16）的内部设置有定位轴承（19），所述定位轴承（19）的安装孔的内部穿设有限位轴（17），所述限位轴（17）的右端固定连接有凸板（18），所述限位轴（17）的左端和所述压板（21）的右端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周元学，李宝胜，卢鑫，
申请(专利权)人：潍坊埃锐制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：